Istoria Forțelor Aeropurtate Forțele aeriene ruse Structura și componența trupelor

Airborne Forces (Airborne Forces) sunt o ramură a Forțelor Armate, care este un mijloc al Înaltului Comandament Suprem și are scopul de a acoperi inamicul prin aer și de a îndeplini sarcini în spatele acestuia pentru a perturba comanda și controlul, captura și distruge elementele terestre. a armelor de înaltă precizie, perturbă înaintarea și desfășurarea rezervelor, perturbă spatele și munca de comunicații, precum și acoperirea (apărării) direcțiilor individuale, zonelor, flancurilor deschise, blocarea și distrugerea trupelor aeriene debarcate, sparte prin grupuri inamice și îndeplinirea altor sarcini . În timp de pace, Forțele Aeropurtate îndeplinesc principalele sarcini de menținere a pregătirii pentru luptă și mobilizare la un nivel care să le asigure utilizarea cu succes în scopul propus.

3.3 Structura Forțelor Aeropurtate

Structura trupelor aeriene include:

Organul central de conducere (sediu)

Conexiuni

Diviziuni

Instituţiile

Încă din perioada antebelică, din 1939, au fost alocate o mulțime de fonduri pentru dezvoltarea trupelor aeriene. Timpul a fost dedicat dezvoltării teoriilor privind utilizarea lor în luptă și îmbunătățirii mijloacelor tehnice. Până la începutul Marelui Război Patriotic, parașutiștii aveau deja o anumită experiență de luptă. În 1939, Brigada 212 Aeropurtată a luat parte la victoria asupra japonezilor. În 1940, în timpul războiului sovietico-finlandez, încă trei brigăzi aeropurtate erau în acțiune. În urma acestor bătălii, până în 1940, au fost create noi state, formate din grupuri de parașute, planoare și aterizare.

Până în 1941, au fost create echipe aeropurtate, numărând peste 10.000 de oameni pe corp.

La 14 septembrie 1941, conform ordinului Comisarului, Direcția Generală a Forțelor Aeropurtate a fost transformată în Direcția Comandamentului Forțelor Aeropurtate ale Armatei Roșii. Forțele aeropurtate în sine nu mai erau subordonate comandanților din prima linie, ci erau subordonate direct comandantului forțelor aeropurtate.

Au fost desfășurate numeroase operațiuni militare în contraofensive în apropierea Moscovei, în care forțele aeriene au jucat un rol principal. Dintre aceste operațiuni trebuie evidențiate operațiunea aeropurtată Vyazma și operațiunea strategică din Manciurian.

În 1944, structura trupelor aeriene a suferit modificări. După ce au fost transformate într-o Armată Aeropurtată a Gărzilor, Forțele Aeropurtate au intrat în departamentele de aviație cu rază lungă. Un an mai târziu, această armată a fost reorganizată și pe baza ei a fost creat un nou departament de forțe aeriene, care era subordonat comandantului șef al Forțelor Aeriene.

În 1946, forțele aeropurtate au fost transferate forțelor terestre URSS. Ei erau subordonați direct ministrului apărării al URSS.

În 1956, mai multe unități aeropurtate au luat parte la evenimente militare din Ungaria, precum și în apropiere de Praga și Bratislava.

În perioada postbelică, în îmbunătățirea Forțelor Aeropurtate, cea mai mare atenție a fost acordată creșterii eficienței puterii de foc și manevrabilității personalului. Au fost create o mulțime de modele de aeronave cu ajutorul cărora s-a efectuat livrarea și aterizarea trupelor. Acestea au fost: vehicule blindate (BMD, BTR-D), sisteme de artilerie (ASU - 57 și așa mai departe), echipamente auto (GAZ - 66). Au fost create noi sisteme de livrare cu parașute pentru diferite tipuri de arme. De menționat că în URSS, pentru prima dată în lume, au apărut forțe aeriene care aveau propriile lor vehicule blindate.

În 1979, echipele, adaptate pentru luptă în zonele montane deșertice, au fost desființate în grabă. Aceasta a fost o greșeală de calcul, deoarece a fost trimisă o brigadă în Afganistan, ai cărei reprezentanți nu aveau experiență pentru a conduce operațiuni de luptă în aceste condiții geografice.

Mai aproape de mijlocul anilor '80, forțele aeriene ale URSS au inclus 7 echipe aeropurtate, plus trei regimente separate suplimentare.

Pe lângă unitățile de parașute, mai existau și unități de asalt aerian. Aceștia erau subordonați comandanților raioanelor militare. Impulsul pentru crearea lor a fost regândirea tacticii de luptă cu inamicul în cazul unui război la scară largă. Accentul principal s-a pus pe efectuarea de aterizări în masă în spatele liniilor inamice și, ca urmare, pe dezorganizarea apărării inamicului.

O divizie aeropurtată, o divizie de asalt aerian, două batalioane de asalt aerian și un regiment de parașute au luat parte la războiul din Afganistan din URSS. Dar rezultatele utilizării forțelor aeriene nu pot fi numite reușite. Terenul muntos s-a dovedit a fi foarte dificil. Iar investiția mare nu a fost pe deplin justificată.

Cel mai semnificativ eveniment din perioada de după cel de-al Doilea Război Mondial pentru forțele aeriene URSS a fost aterizarea în Afganistan, ca parte a operațiunii Panjshir, din 1982. În doar primele 3 zile, aproape 4.000 de oameni au fost debarcați și teritoriul a fost rapid luat sub control.

După 1982, pe parcursul a 4 ani, toate vehiculele blindate standard de aeronave au fost înlocuite cu vehicule blindate pentru brigăzile de pușcași motorizate. Acest lucru este justificat, în primul rând, de comunitatea relativă a sarcinilor pentru parașutiști și diviziile de puști motorizate. Pentru a crește puterea de foc, în forțele aeropurtate au fost introduse formațiuni suplimentare de tancuri și artilerie.

INTRODUCERE.

Infanterie înaripată
Nu a iesit din foc...
Ne pare rău, a șasea companie,
Rusia și eu.

Mort nemuritor
Ai devenit realitate
În bătălia de lângă Ulus-Kert,
Ca în bătălia pentru Moscova.

La revedere, compania a 6-a,
A plecat de secole -
Infanterie nemuritoare
Regimentul Ceresc.

Victor Verstakov

... În dimineața devreme a zilei de 28 februarie 2000, batalionul Regimentului 104 Parașutiști cu forțele companiei a 6-a, plutonul 3 al companiei a 4-a și un pluton de recunoaștere sub comanda locotenentului colonelului de gardă Mark Evtyukhin a avansat pe picior până la înălţimile înzăpezite la câţiva kilometri sud-vest.la est de Ulus-Kert. Misiunea de luptă este de a împiedica bandiții care părăsesc Defileul Argun să pătrundă spre est.

Bătălia a izbucnit în jurul prânzului pe 29 februarie. Un pluton de recunoaștere de parașutiști s-a ciocnit cu un grup avansat de militanți. Locotenentul colonelului de gardă Evtyukhin a decis să se retragă la înălțimea 776 și, după ce și-a asigurat o poziție într-o poziție avantajoasă, să organizeze o apărare. Am început să ne retragem. În timp ce scotea de sub foc un sergent rănit, comandantul companiei a 6-a, maiorul Serghei Molodov, a fost rănit mortal. Căpitanul Roman Sokolov a preluat comanda companiei.

După ce au câștigat un punct de sprijin la înălțimea 776, parașutiștii din Pskov au luptat împotriva atacurilor militanților timp de câteva ore la rând. Chiar și atunci a devenit clar că nu s-au confruntat cu o bandă mică, ci s-au trezit în calea întregului flux de militanți care se deplasează de la Shatoi la est - spre Daghestan.

Până la ora 17, militanții, care primiseră întăriri, indiferent de pierderi, au luat cu asalt înălțimile dinspre vest și nord-vest. Până târziu în noapte, bandiții au continuat să tragă puternic, încercuind parașutiștii. Khattab a condus personal bătălia. Din nou și din nou, a adunat militanții care se retrăgeau și i-a aruncat în formațiunile de luptă ale parașutilor. După ce au împânzit apropierile spre înălțimi cu trupurile morților lor, la ora două dimineața bandiții s-au retras în cele din urmă.

În acest moment, plutonul 3 al companiei a 4-a, condus de comandantul adjunct al batalionului, maiorul Alexander Dostavalov, a reușit să pătrundă în ajutorul companiei a 6-a. Parașutiștii, se pare, au înțeles bine că erau pe cale să intre într-o bătălie muritorilor și pentru unii dintre ei această bătălie avea să fie ultima. Dar, conform legilor nescrise ale frăției aeriene, ei nu se puteau retrage. Cum compania a 6-a, care fusese mult redusă până atunci, nu s-a retras.

Cândva, când alegeau serviciul în Forțele Aeropurtate, visau la o ispravă. Sosise timpul pentru a realiza isprava - grupul de debarcare se pregătea pentru ultima bătălie.

La 1 martie, la ora 5 dimineața, militanții au lansat un asalt cu toată puterea. Ceața nu permitea folosirea aviației, apropierea de inamic excludea artileria din luptă și erau atât de mulți militanți încât unii luptau cu compania, iar alții cu întăriri venind în ajutor. Echipa de debarcare a luptat până la moarte...

La ora 6.10 s-a pierdut legătura cu comandantul batalionului Mark Evtyukhin. Ultimele cuvinte ale locotenentului colonel de pază au fost: „Îmi pun foc”. Când parașutiștii au rămas fără muniție, bătălia a escaladat într-o luptă corp la corp, în care două duzini de parașutiști din Pskov care încă erau capabili să dețină arme au acceptat eroic moartea...”

Așa se creează astăzi istoria Forțelor Aeropurtate; este scrisă de ispravele tinerilor parașutiști care efectuează operațiuni complexe de luptă.

Când au apărut trupele aeriene, ce rol au jucat în timpul Marelui Război Patriotic? Care era echipamentul tehnic și uniforma soldaților Forțelor Aeropurtate?

Această lucrare este dedicată dezvăluirii tocmai acestor întrebări.

CAPITOL eu : FORŢELE AERIENE DE ATERARE.

1.1 ISTORIA FORȚELOR AERIENE DE ATERARE.

Trupele aeriene își urmăresc istoria până la 2 august 1930. În timpul exercițiilor demonstrative ale districtului militar din Moscova, un grup de debarcare de zece persoane și arme pentru ei a fost aruncat pentru prima dată. După aterizare, parașutiștii, după ce au adunat containere cu mitraliere, puști și muniție, au finalizat misiunea de luptă atribuită. Experimentul a avut succes. Rezultatele unei serii de exerciții și manevre de aterizare la începutul anilor 1930 au făcut posibilă începerea formării unităților aeropurtate. Primul detașament experimental de 164 de oameni a fost creat în districtul militar Leningrad, iar până în 1934 8.000 de soldați slujeau deja în forța de debarcare.

Teoria scopului și rolului Forțelor Aeropurtate se bazează pe lucrări M. Tuhacevski. Dezvoltarea echipamentelor de aterizare a fost realizată la Institutul de Cercetare al Forțelor Aeriene sub conducerea P. Grohovsky, o echipă condusă de directorul fabricii a lucrat la echipamentul de parașute M. Savitsky. El a proiectat parașuta internă PT-1 pentru sărituri de antrenament, care le-a înlocuit pe cele străine. Apoi a fost creat un design special de parașută de aterizare PD-1 N. Lobanova. Aeronava TB-3 a fost utilizată pe scară largă pentru aterizare. Acesta transporta la bord 35 de parașutiști, iar pe praștia exterioară un tanc ușor sau un blindat, sau două tunuri de 76 mm1.

În timpul manevrelor din Districtul Militar Kiev din septembrie 1935, în prezența delegațiilor străine, a fost aruncată o mare forță de aterizare cu parașute, formată din 1.200 de oameni, fără precedent în practica mondială, care a finalizat sarcina de a captura aerodromul și de a asigura aterizarea a două regimente ale Diviziei 59 Infanterie cu tancuri ușoare, artilerie și alte tehnologii. În timpul exercițiilor din Belarus, 1.800 de parașutiști au sărit deja, iar în timpul manevrelor din Districtul Militar Moscova, 500 de parașutiști au asigurat debarcarea a 5.272 de oameni din Divizia 84 Infanterie. Parașutiștii sovietici au câștigat prima experiență de luptă în luptele pentru înfrângerea militariștilor japonezi de pe râul Kholkhin Gol, în războiul finlandez și în campania de eliberare a Armatei Roșii din Basarabia.

Până la începutul Marelui Război Patriotic, formarea a cinci corpuri aeriene a fost finalizată. Încă din primele zile au purtat bătălii defensive în statele baltice, Ucraina și Belarus. Un grup de debarcare destul de mare (aproximativ 6.000 de oameni) a aterizat în zona Orel, în cooperare cu unitățile Corpului 1 Pușcași, și a reținut timp de câteva zile asaltul tancurilor fasciste care se repeziră spre orașele Mtsensk și Tula. În toamna anului 1941, Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem a decis să retragă corpul aeropurtat de pe fronturi și să ia măsuri pentru întărirea în continuare a Forțelor Aeropurtate. S-au format mai multe corpuri noi.

În etapa finală a Marelui Război Patriotic, diviziile din cadrul Forțelor Aeropurtate și-au desfășurat partea din munca grea de luptă pe Frontul Karelian, în operațiunea Iași-Chișinev, în luptele pentru Ungaria și Viena. Războiul pentru parașutiști s-a încheiat în august 1945, când peste 4.000 de luptători înaripați au aterizat pe aerodromurile din Harbin, Girin, Mukden, Port Arthur, Phenian și South Sakhalin. Aceste debarcări au paralizat acțiunile comandamentului militar japonez2.

Pe baza experienței războiului, s-a decis retragerea Forțelor Aeropurtate din Forțele Aeriene și transferarea acestora în Forțele Terestre, iar în 1964 acestea au intrat în subordinea directă a Ministrului Apărării al URSS. În anii 60, s-au obținut succese semnificative în domeniul aterizării echipamentelor militare grele pe platforme speciale și utilizării sistemelor de parașute-jet.

Baza armelor aeriene moderne sunt vehiculele de luptă BMD-1, BMD-2, BMD-3, tunurile de artilerie autopropulsate de 120 mm, obuziere de 122 mm, transportoare blindate de personal și monturi de artilerie antiaeriană. Pentru aterizare se folosesc avioane militare de transport Il-76 și An-22. Fiabilitatea echipamentului, confirmată în mod repetat în luptă, permite ca vehiculele și echipajele de luptă să fie aruncate cu parașuta, ceea ce reduce dramatic timpul necesar pentru a vă găsi arma și a intra în luptă după aterizare3.

Pe timp de pace, la manevrele susținute în mod constant, se rezolvă problemele de asigurare a trecerii marilor formațiuni de aviație de transport militar, reducerea timpului de aruncare a trupelor și intrarea imediată a acestora în luptă. Durata fazei active a operațiunilor aeriene în timpul unor astfel de manevre este de 3-4 zile, după care parașutiștii sunt retrași din luptă.

În decembrie 1979, formațiunile și unitățile Forțelor Aeropurtate, care desfășurau o operațiune aeropurtată esențial independentă, au aterizat în Afganistan pe aerodromurile Kabul și Bagram și și-au îndeplinit sarcinile atribuite înainte de sosirea pușcașilor motorizați.

După evenimentele afgane, multe unități ale Forțelor Aeropurtate au fost implicate în funcții de menținere a păcii cu sarcina de a preveni izbucnirea ostilității interetnice. Parașutiștii s-au ridicat de mai multe ori ca scuturi umane între părțile în război din Baku, Karabakh, Osetia de Sud și de Nord, Osh, Transnistria și în zona de conflict georgiano-abhază. Două batalioane aeropurtate își îndeplinesc cu onoare sarcinile ca parte a Forțelor ONU de menținere a păcii din Iugoslavia. Parașutiștii participă și la evenimentele din Cecenia.

PAGE_BREAK--

În același timp, în ciuda condițiilor dificile, Forțele Aeropurtate rămân una dintre cele mai pregătite pentru luptă. Acest lucru permite Forțelor Aeropurtate să devină baza Forțelor Mobile, deoarece în ceea ce privește echipamentul, specificul sarcinilor pe care le rezolvă și experiența pe care au dobândit-o, sunt cele mai potrivite pentru acest rol.

1.2 FORȚELE AERIENE DE DETERZARE ÎN TIMPUL MARELE RĂZBOI PATRIOTIC.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, toate cele cinci corpuri aeriene au luat parte la lupte aprige cu invadatorii de pe teritoriul Letoniei, Belarusului și Ucrainei.

În timpul contraofensivei de lângă Moscova, pentru a ajuta trupele de pe fronturile de Vest și Kalinin să încercuiască și să învingă grupul de germani Vyazma-Rzhev-Yukhnov la începutul anului 1942, operațiunea aeropurtată Vyazma a fost efectuată cu aterizarea celui de-al 4-lea. corp aeropurtat (comandanți - generalul-maior A .F. Levashov, apoi colonelul A.F. Kazankin). Aceasta este cea mai mare operațiune aeriană din timpul războiului. În total, 10 mii de parașutiști au fost aruncați în spatele liniilor inamice4.

Unități ale Corpului 4 Aeropurtat în cooperare cu unități ale corpului de cavalerie al generalului P.A. Belov, care a pătruns în spatele liniilor inamice, a luptat până în iunie 1942.

Parașutiștii au acționat cu îndrăzneală, îndrăzneală și extrem de persistent. În aproape șase luni, parașutiștii au mărșăluit prin spatele trupelor naziste pe aproximativ 600 km, distrugând aproximativ 15 mii de soldați și ofițeri inamici.

În vara anului 1942, în apropiere de Stalingrad s-a dezvoltat o situație extrem de dificilă. Erau necesare rezerve strategice mari, bine pregătite. Prin urmare, Cartierul General al Comandamentului Suprem a decis să reorganizeze zece corpuri aeriene în divizii de pușcă și să le trimită în apărarea orașului. Parașutiștii și-au îndeplinit cu cinste datoria. Și ulterior, unitățile și unitățile Forțelor Aeropurtate au fost remarcate în mod repetat de Cartierul General al Înaltului Comandament Suprem pentru exploatările lor din prima linie.

Marele Război Patriotic pentru Forțele Aeropurtate s-a încheiat abia în august 1945, când peste 4 mii de parașutiști, după ce au aterizat pe aerodromurile din Harbin, Girin, Port Arthur și South Sakhalin, au paralizat complet acțiunile armatei japoneze.

Meritele militare ale parașutistilor din timpul Marelui Război Patriotic au fost foarte apreciate. Toate formațiunile aeropurtate au primit rangul de paznici. Mii de soldați, sergenți și ofițeri ai Forțelor Aeropurtate au primit ordine și medalii, iar 296 de persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice.

Arme și echipamente militare5

Nu existau arme de calibru mic specializate pentru trupele aeriene în timpul războiului din URSS. Unitățile de pușcă ale Forțelor Aeropurtate au fost înarmate cu puști convenționale cu dragon Mosin ale modelului 1891/1930 - „dragunkas”. În anii 40, după ce mitralierele PPD și PPSh au apărut în cantități mari în arsenalul Armatei Roșii, s-a luat decizia de a reechipa aproape complet forțele aeriene existente cu arme automate. Aceste planuri au fost implementate cu destul de mult succes - chiar și fotografiile din primii ani ai războiului arată un grad foarte ridicat de saturație a unităților aeropurtate cu pistoale-mitralieră. Adevărat, principalele arme de calibru mic ale diviziilor aeriene „descălecate” care au înlocuit corpul în 1942 au rămas arme cu trei linii până la sfârșitul războiului.

Apropo, în URSS de la bun început au abandonat ideea de a arunca arme de calibru individuale în containere de marfă - puști și mitraliere (cele din urmă întotdeauna cu reviste deblocate) au fost alături de luptător în timpul unui salt cu parașuta, fiind fixat pe partea stângă.

Un parașutist complet echipat a purtat două parașute (cea principală pe spate, una de rezervă, una mai mică pe piept), o geantă și o armă personală (pistoale-mitralieră - întotdeauna cu revista scoasă). Armele nu au fost împachetate în cutii, așa cum s-a făcut aproape în întreaga lume, ci au fost pur și simplu fixate în spatele umărului stâng, într-o poziție verticală, cu țeava în jos.

Echipamentul de câmp pentru luptători și comandanți este de un standard general al armatei; nu am dezvoltat niciodată echipamente specializate de aterizare. Excepția a fost cuțitul „finlandez”, care a fost purtat de toate trupele aeriene. Dacă era necesar, cuțitele erau folosite pentru tăierea liniilor de parașută, deși nu aveau proeminențe de tăiere a firului pe lamă.

După reorganizarea corpului în divizii, personalul Airborne Forces a continuat să poarte cizme finlandeze; mânerele lor simple din lemn au fost refăcute, decorate cu plexiglas colorat. Alte echipamente erau comune pentru toată infanteriei: o lopată de inginer, o mască de gaz, o geantă. Conform mărturiei multor veterani, căștile (căști obișnuite ale armatei fabricate în 1940), care au început să sosească pentru prima dată în unitățile aeropurtate în iarna anului 1943 pe Frontul de Nord-Vest, nu erau populare în rândul soldaților. Uneori erau purtați în prima linie, dar de cele mai multe ori preferau să meargă la luptă purtând șepci. Motivul pentru aceasta a fost designul slab al amortizorului și al curelei de bărbie - casca a continuat să alunece în jos. În general, a fost imposibil să se utilizeze aceste căști în operațiunile aeriene din același motiv (nu degeaba toate forțele aeriene din alte țări au adoptat mostre speciale de căști de oțel, în dezvoltarea cărora s-a acordat atenția principală în special fixării lor puternice. pe capul parașutistului - o cască atârnând de la o comoție puternică mi-aș putea chiar rupe craniul la aterizare). Parașutiștii, „chiar și locotenenții din primul tranșeu, în special comandanții de companie sau de batalion”, aproape niciodată nu i-au purtat. Nu merită să spunem ce pierderi inutile au fost cauzate de această nerespectare a echipamentului individual de protecție.

În lipsa de ceva mai bun, parașutiștii au folosit și mitraliere grele Maxim, care erau foarte nepotrivite pentru acest tip de trupe. Unele arme personale și alte încărcături mici au fost aruncate în PDMM - saci moi pentru parașute: containere rigide de aterizare voluminoase, dar fiabile, utilizate pe scară largă în armatele străine, nu și-au prins rădăcini în URSS.

Baza flotei de tancuri Airborne Forces în anii 30 și 40 au fost tancuri ușoare cu blindaje slabe și calități de luptă nesatisfăcătoare. Trebuie remarcat faptul că în armatele țărilor străine, unitățile de parașute la acea vreme nu aveau deloc vehicule blindate, ceea ce s-a explicat prin lipsa aeronavelor capabile să ridice în aer mărfuri atât de grele și de dimensiuni mari. Cu toate acestea, intrarea URSS în al Doilea Război Mondial a arătat învechirea conceptului de utilizare a tancurilor cu armament pur mitralieră în condiții moderne. Armata Roșie era deja înarmată cu vehicule de recunoaștere de luptă mai respectabile, echipate cu tunuri automate de calibru mic, dar greutatea lor de luptă a crescut brusc și transportul unor astfel de tancuri pe calea aerului, chiar și folosind gigantul TB-3, a devenit imposibil. A trebuit să caut alte căi. Cea mai acceptabilă idee a fost să livreze vehicule blindate pe planoare.

URSS nu avea experiență în crearea planoarelor grele de transport precum englezul Hamilcar și în special germanul Me 321. Prin urmare, bazându-se pe experimentele lui Christie (care era considerată o autoritate incontestabilă în domeniul construcției tancurilor) din SUA și pe o serie de calcule teoretice, designerii sovietici au încercat să creeze un planor tanc prin montarea avioanelor portante și a elementelor de coadă. direct pe caroseria vehiculului. Se credea că un tanc ușor, comparabil ca masă cu un planor de aterizare, cu instalarea unei aripi de o suprafață suficient de mare, ar putea să se ridice în aer și să fie remorcat de un TB-3 cu patru motoare. O.K. Antonov, care avea o anumită experiență în crearea de planoare sportive și de aterizare, a fost implicat în această lucrare, iar la sfârșitul anului 1941 și-a propus propria versiune a unui astfel de „hibrid”. În conformitate cu conceptul dezvoltat, s-a presupus că un tanc echipat cu aripi va fi detașat de vehiculul tractor la 20 - 25 km de țintă, va aluneca și ateriza în liniște, după care aripile ar fi lăsate jos și vehiculul va fi pus în pregătirea pentru luptă. Proiectul a fost numit KT („Wings of a Tank”).

Obiectul cercetării efectuate de Biroul de Proiectare Antonov a fost tancul T-60, care a fost dat în funcțiune în toamna anului 1941. Dezvoltat de N.A. Astrov, avea o greutate de luptă de 6,4 tone, nu plutea (vadabilitatea era de până la 0,9 metri) și era înarmat cu un tun TNSh alimentat cu centură de 20 mm și o mitralieră. Grosimea maximă a blindajului a ajuns la 35 mm, viteza pe autostradă a fost de 42 km/h6.

Aripa planorului era o cutie de biplan, ceea ce a făcut posibilă reducerea semnificativă a anvergurei sale. Coada este si ea de tip biplan cu aripioare distantate; a fost instalat pe două grinzi legate de planul inferior al aripii. Lungimea corpului aeronavei este de 12 metri, deschiderea este de 18, aria cutiei de biplan este de 86 de metri pătrați. metri. Masa totală a CT a ajuns la 7,8 tone, dintre care două erau echipamente de planor, restul - tancul ușor T-60. Sarcina specifică aripii a fost de 90 kg/mp. metru.

Corpul tancului găzduia șoferul (aka pilot) și comandantul tancului (aka tunner). Controlul în aer a fost efectuat folosind cârme și elerone: pentru a oferi compensare aerodinamică, au fost instalați stabilizatori cu deschidere mică. Pilotul a aruncat aripa folosind un mecanism special, fără a părăsi rezervorul.

Testarea CT a început la Institutul de Cercetare a Zborului (LII) de lângă Moscova pe 7 august 1942. În etapa inițială, vehiculul ușor a fost condus de-a lungul unei piste de pământ și beton (era necesar să se afle dacă șasiul rezervorului putea rezista la viteze de aproximativ 110 - 115 km/h). După aceasta, CT a făcut trei apropieri la o altitudine de 4 metri, în care a fost testat sistemul de control.

Primul zbor al CT a avut loc pe 2 septembrie. Vehicul de tractare TB-3 cu putere de până la 970 CP. Cu. Motoarele au fost pilotate de P. A. Eremeev, un fost designer de planoare acrobatice sportive. Tancul a fost pilotat de pilotul de testare al locului de testare experimental al Forțelor Aeropurtate ale Armatei Roșii S. N. Anokhin. Datorită masei mari și raționalizării reduse a CT, remorcarea a fost efectuată cu o viteză de 130 km/h apropiată de puterea maximă a grupului de motoare a aeronavei. În ciuda tuturor eforturilor pilotului, viteza de ridicare a ligamentului s-a dovedit a fi insuficientă. Avionul abia a reușit să câștige o altitudine de 40 de metri. O încercare de a crește viteza la 140 km/h a dus doar la faptul că TB cu un rezervor în remorcare a început să scadă cu o viteză verticală de 0,5 m/s. În plus, temperatura apei din sistemul de răcire a motorului a început imediat să crească, ceea ce amenința să se supraîncălzească. În aceste condiții, Eremeev a decis să ducă echipa în zona aerodromului Bykovo din apropiere și să decupleze planorul. Anokhin a aterizat cu mare dificultate mașina și, fără a decupla aripile, s-a deplasat cu viteză mică spre punctul de control al aerodromului. Directorul de zbor, care nu știa nimic despre testele în curs, a ridicat echipajul bateriei antiaeriene în alertă de luptă, iar când Anokhin a coborât din mașină, a fost imediat „făcut prizonier”, de unde pilotul a fost salvat doar de echipa de salvare a LII care a sosit la timp. După aceasta, tancul a fost condus cu putere proprie în satul Stakhanovsk (acum orașul Jukovski) la aerodromul institutului.

Primul zbor al KT s-a dovedit a fi ultimul: raportul de testare pentru prototip a indicat că sarcina de a crea un tanc zburător a fost în general rezolvată, dar au fost făcute anumite erori în proiectarea acestuia. Modelele de planoare și tancuri prezentate pentru suflare în tunelul de vânt au fost realizate într-o versiune simplificată - fără cabluri care să lege cutia aripii și coada și, de asemenea, fără modelarea șenilelor vehiculului. Toate acestea au condus la o eroare în calculele aerodinamicii navei spațiale și la puterea necesară a motoarelor vehiculului tractor. În plus, nici influența rezistenței aerodinamice a aerului nu a fost luată în considerare, ceea ce nu a permis TB-3 să ridice planorul la altitudinea de proiectare și a făcut semnificativ mai dificilă controlul acestuia din urmă.

Continuare
--PAGE_BREAK--

Dacă designul CT în sine a făcut posibilă aducerea acestuia la standardele cerute (actul a indicat necesitatea de a crește ornamentul liftului, de a instala un volan cu angrenaj melcat și de a face modificări la compensarea aerodinamică a eleroanelor și clapei control), atunci situația cu vehiculul tractor a fost mai complicată. Dintre aeronavele mai puternice decât TB-3, capabile să livreze CT către țintă, Forțele Aeriene și Armata Roșie aveau doar bombardierul cu rază lungă de acțiune Pe-8 (TB-7). Cu toate acestea, doar 80 dintre aceste vehicule au fost construite în timpul războiului, care au fost utilizate în mod activ în avioanele bombardiere cu rază lungă de acțiune și nu au putut fi folosite pentru nevoile Forțelor Aeropurtate. În acest sens, testele ulterioare ale „aripilor tancului” s-au oprit.

Uniforme și însemne7

Uniforma de dinainte de război a Forțelor Aeropurtate sovietice a fost complet similară cu cea adoptată pentru Forțele Aeriene ale Armatei Roșii (a fost moștenită de la primele „batalioane de aviație cu destinație specială”).

Echipamentul de sărituri era alcătuit dintr-o cască din pânză gri-albastru (mai rar din piele), cu căptușeală moale și aceeași salopetă de aluniță sau aviz, pe gulerul căreia, pe timp de pace, erau cusute butoniere cu însemne (chevronele la mânecă ale personalului de comandă și stelele comisarului erau cusute). nu este purtat cu el). Salopetele erau gri-gri, gri sau kaki și în design nu erau practic diferite de cele de zbor. Până la începutul războiului, salopeta a fost înlocuită cu o jachetă avizată și pantaloni cu buzunare plasate mari. Iarna, purtau uniforme izolate cu piele de oaie cu gulere mari de blană maro sau albastru închis, cu fermoare, uneori acoperite cu o clapă de contra. Când au fost ridicate, gulerele au fost trase împreună cu curele interne. Au existat destul de multe variante ale acestei uniforme, al căror stil depindea de producător, așa că nu a devenit standard.

În timpul războiului sovietico-finlandez, unitățile aeriene care au luat parte la luptele în stadiul final au fost, în conformitate cu experiența de luptă dobândită, îmbrăcate în pălării cu clapete pentru urechi, pantaloni căptușiți, jachete căptușite, paltoane din piele de oaie și cizme de pâslă, peste pe care le-au tras haine albe de camuflaj cu glugă (spre deosebire de unitățile de pușcă care luptau din noiembrie 1939 și îndurau înghețuri de 40 de grade în budenovkas, care nu puteau fi purtate cu o cască” și cizme).

Cu căști de pânză, parașutiștii purtau ochelari mari de pilot. Apropo, parașutiștii sovietici purtau și salopete cu parașuta, căști și ochelari de protecție la parade, așa cum o demonstrează numeroasele știri. Multe surse notează că în timpul războiului, căștile de pânză, de regulă, nu erau purtate. Înainte de salt, comandanții și-au pus șepci „stil de cavalerie” (cureaua de bărbie), iar soldații Armatei Roșii și-au băgat pur și simplu șepcile în sân. „Urechile” pălăriilor de iarnă s-au lăsat (la fel ca atunci când purtau budenovka).

Cizme speciale pentru sărituri nu erau folosite în Armata Roșie la acea vreme; Numeroase fotografii arată trupe aeropurtate înainte de a efectua un salt cu parașuta, încălțați în „kirzachs” obișnuiți (comandanții înainte de război purtau cizme cromate), iar iarna chiar și în cizme de pâslă, care adesea zburau din picioare când parașuta se deschidea. Personalul de comandă avea dreptul la cizme înalte de blană. Apropo, salopetele de aviație, cizmele înalte de blană cu galoșuri de cauciuc și alte echipamente moștenite de la Forțele Aeriene nu erau deosebit de potrivite pentru parașutiști - conform declarațiilor multor veterani ai forțelor aeriene interne, astfel de uniforme erau mai potrivite pentru aviație. tehnicieni decât pentru parașutiști.

Sub salopetă, parașutiștii purtau o uniformă zilnică de arme combinate cu o culoare albastră (aviație) pentru instrumente. Butonierele erau albastre pentru toate categoriile de cadre militare (canturi aurii pentru comandanți și negre pentru lucrătorii politici, maiștri, sergenți și soldați). Uniforma comandantului se distingea prin țevi albastre: aceasta din urmă mergea de-a lungul gulerului și a marginii superioare a manșetelor, precum și de-a lungul cusăturilor laterale ale pantalonilor de comandă albastru închis. În plus, comandanții purtau împreună cu această uniformă o șapcă albastru închis (modelul 1938) sau kaki (modelul 1941) cu pasături albastre pe coroană și bandă. La început, i-a fost fixată o stea roșie, iar din 1939 a fost introdusă o cocardă specială de aviație - o stea roșie suprapusă pe un golf dublu aurit în centrul unei coroane de lauri brodată cu fir de aur. Pe coroană au apărut aripi aurii brodate cu o stea în centru. Șapca modelului din 1941 nu a fost diferită de cea precedentă, dar banda sa a devenit albastră. O altă cască obișnuită era o șapcă albastră închisă cu țevi albastre și aceeași stea de pânză, deasupra căreia era atașată o stea roșie emailată.

Principala diferență între comandanții parașutistilor și piloți a fost absența unei embleme pe mâneca stângă (elice înaripată și săbii încrucișate), care era semnul distinctiv al pilotului. Spre deosebire de actualele Forțe Aeropurtate, emblema obișnuită a aviației a fost atașată la butoniere: elice și aripi. Lucrătorii politici au primit emblema pe butoniere abia în 1940.

Pe partea stângă a pieptului au fost purtate inițial diverse însemne de calificare de parașutist (uneori pe salopetă). Ulterior, odată cu creșterea numărului de premii, ecusonul s-a mutat în dreapta, unde a fost așezat împreună cu ecusonul de gardă sub comenzi. Paltoane de comandant la două piept - albastru închis cu pasături la guler (butonierele uniformei de iarnă erau în formă de romb). Cu ei purtau budenovka de aceeași culoare cu o stea de pânză albastră, de care era atașată o stea emailată. Aceste articole de uniformă erau purtate cu orice formă de îmbrăcăminte (îmbrăcămintea de iarnă de câmp includea purtarea salopete calde în loc de pardesi). Mai târziu, paltoanele albastre au fost înlocuite cu pardesiurile militare generale gri obișnuite cu însemne de aviație, iar Budenovka a fost înlocuită cu urechile de comandant în stil 1940, cu o stea.

Uniforma soldaților Armatei Roșii nu diferă de uniforma cu arme combinate, cu excepția butonierelor albastre și aceeași stea de pânză pe o budenovka de iarnă de culoare kaki.

În timpul războiului, s-au răspândit diverse salopete de camuflaj - cele albe de iarnă și cele de vară pătate, adoptate inițial pentru recunoașterea militară, precum și trăgători și sapatori ai grupurilor de asalt. Pentru prima dată, parașutiștii au primit uniforme de camuflaj și pentru prima dată a fost demonstrat în timpul unei aterizări aeriene la un exercițiu de armament combinat în 1936 în districtul militar din Belarus.

Odată cu reorientarea Forțelor Aeropurtate pentru a îndeplini funcțiile de infanterie selectată, paznicii-parașutiști au primit uniforma obișnuită de arme combinate. Uniforme speciale de debarcare au fost scoase din unități și trimise în depozite - până la vremuri mai bune, totuși, mulți comandanți au încercat să nu le predea, continuând să poarte jachete cu guler de blană în loc de pardesiu și cizme înalte de blană în loc de cizme de pâslă. Mulți și-au păstrat, de asemenea, șepcile de aviație cu o cocardă „crab” și aripi.

Uniforme aeropurtate: salopete, căști, cizme înalte etc. - de acum înainte au fost eliberate doar în pregătirea aterizării cu parașuta (de exemplu, lângă Demyansk în iarna anului 1943 sau pe Nipru). După finalizarea misiunilor de aterizare imediată și alăturarea forțelor terestre, echipamentele speciale și uniformele au fost îndepărtate și înlocuite cu arme combinate.

La îndeplinirea sarcinilor de aruncare a diferitelor grupuri de sabotaj în spatele liniilor inamice, personalul acestor formațiuni a purtat o varietate de uniforme, mai ales după o lungă ședere în spatele liniei frontului: lipsa proviziilor regulate din „continent” și acțiuni ca parte a partizanilor. detașările au făcut imposibilă respectarea cerințelor reglementărilor.

Odată cu introducerea curelelor de umăr și schimbarea ulterioară a uniformei, parașutiștii au primit din nou însemnele aviației. Bretelele de umăr ale ofițerului auriu aveau goluri și margini albastre, iar deasupra stelelor se afla o emblemă argintie a Forțelor Aeriene. Pe epoleții de câmp de culoare kaki, golurile erau visiniu, tubulatura rămânea albastră. Toate accesoriile metalice au fost vopsite kaki. În general, uniforma Forțelor Aeropurtate a devenit absolut identică cu uniforma de arme combinate, cu excepția culorii pânzei instrumentelor.

Soldații și sergenții din spate purtau bretele de umăr albastre cu margini negre și dungi galbene împletite - sub ei era o imagine a emblemei aviației, din alamă sau șablonată. Bretelele de câmp, ca cele ale ofițerilor, erau de protecție cu margini albastre, iar dungile erau roșu cărămiziu. Butonierele paltonului de câmp de culoare kaki pentru toate categoriile de cadre militare au fost tivite cu albastru, iar domeniul butonierelor pardesiale de zi cu zi a fost același (canturi metalice aurii pentru ofițeri, negru pentru sergenți și soldații Armatei Roșii).

Pe uniformele ofițerilor de weekend, pe marginea gulerului și a manșetelor erau niște țevi albastre. O șapcă păstrată din vremurile „lavali”: o șapcă de protecție cu bandă albastră, țevi pe coroană, o insignă a Forțelor Aeriene și „aripi” aurii. Pantaloni de călărie albaștri - de asemenea, cu piping albastru.

Personalul Diviziilor de pușcași de gardă, reorganizat în 1942 din corpul aeropurtat, a continuat să poarte o lungă perioadă de timp uniforma Forțelor Aeropurtate (din cauza lipsei de aprovizionare), dar s-a schimbat treptat în uniforme de arme combinate.

De la începutul anilor 30, URSS a dezvoltat activ operațiuni de comunicații inamice, în spatele său adânc. Sarcinile principale ale grupurilor de sabotaj destinate unor astfel de raiduri au fost, desigur, să perturbe controlul și aprovizionarea trupelor inamice. Pregătirea pentru acțiunile grupurilor de sabotaj în cazul izbucnirii ostilităților a fost efectuată de două departamente principale - Direcția de Informații a Statului Major al Armatei Roșii, pe de o parte, și NKVD - NKGB - pe de altă parte.

Prin ordinul Comisariatului Poporului pentru Afaceri Interne al URSS din 27 iunie 1941, a fost creat un Centru de Instruire pentru pregătirea detașamentelor speciale de recunoaștere și sabotaj pentru operațiunile din spatele liniilor inamice. Într-un sens organizatoric, toate lucrările de coordonare a acestor activități au fost repartizate Direcției a IV-a a NKVD - NKGB a URSS, sub conducerea comisarului pentru securitatea statului P. A. Sudoplatov.

Până în toamna anului 1941, centrul includea două brigăzi și mai multe companii separate: sapator și demolare, comunicații și automobile. În octombrie, a fost reorganizat în Brigada separată de puști motorizate pentru scopuri speciale a NKVD a URSS (OMSBON).

Sudoplatov însuși descrie aceste evenimente după cum urmează: „În prima zi de război, am fost desemnat să conduc toate lucrările de recunoaștere și sabotaj din spatele armatei germane prin intermediul agențiilor sovietice de securitate de stat. În acest scop, a fost formată o unitate specială în NKVD - un Grup Special sub comanda Comisarului Poporului pentru Afaceri Interne. Din ordinul Comisariatului Poporului, numirea mea ca lider de grup a fost oficializată la 5 iulie 1941. Adjuncții mei au fost Eitingon, Melnikov, Kakuchaya. Șefii direcțiilor de conducere în lupta împotriva forțelor armate germane care au invadat statele baltice, Belarus și Ucraina au fost Serebryansky, Maklyarsky, Drozdov, Gudimovici, Orlov, Kiselev, Massya, Lebedev, Timashkov, Mordvinov. Șefii tuturor serviciilor și diviziilor NKVD, prin ordin al Comisariatului Poporului, au fost obligați să acorde asistență Grupului Special cu oameni, echipamente și arme pentru desfășurarea lucrărilor de recunoaștere și sabotaj în spatele apropiat și îndepărtat al trupele germane.

Principalele sarcini ale Grupului Special au fost: desfășurarea operațiunilor de recunoaștere împotriva Germaniei și a sateliților săi, organizarea războiului de gherilă, crearea unei rețele de informații în teritoriile aflate sub ocupație germană, gestionarea de jocuri radio speciale cu informațiile germane pentru a dezinforma inamicul.

Am creat imediat o unitate militară a Grupului Special - o brigadă separată de pușcă motorizată pentru scopuri speciale (OMSBON NKVD URSS), care a fost comandată în momente diferite de Gridnev și Orlov. Prin decizia Comitetului Central al Partidului și Comintern, toți emigranții politici care se aflau în Uniunea Sovietică au fost invitați să se alăture acestei unități a Grupului Special al NKVD. Brigada s-a format în primele zile pe stadionul Dinamo. Sub comanda noastră aveam peste douăzeci și cinci de mii de soldați și comandanți, dintre care două mii de străini - germani, austrieci, spanioli, americani, chinezi, vietnamezi, polonezi, cehi, bulgari și români. Am avut la dispoziție cei mai buni sportivi sovietici, inclusiv campioni de box și atletism - au devenit baza formațiunilor de sabotaj trimise în față și aruncate în spatele liniilor inamice.

Continuare
--PAGE_BREAK--

În octombrie 1941, Grupul Special, datorită sferei de activitate extinse, a fost reorganizat într-un departament al 2-lea independent al NKVD, încă subordonat direct Beria” (atunci - Direcția a 4-a - Yu.N.).

OMSBON inclus9:

Control;

Regimentele 1 și 2 de puști motorizate din trei companii (fiecare companie are trei plutoane de puști motorizate și un pluton de mitraliere);

Mortar și baterii anti-tanc;

Firma de inginer;

Companie de servicii aeriene;

Compania de comunicații;

Firma de automobile si unitati suport logistic.

Brigada era încadrată din angajați ai aparatului NKVD - NKGB, inclusiv ai Direcției Principale a Trupelor de Frontieră, cadeți ai Școlii Superioare a NKVD, personal al poliției și pompierilor, sportivi voluntari ai Institutului Central de Cultură Fizică de Stat, CDKA și societatea Dinamo, precum și membrii Komsomolului s-au mobilizat la apelul Comitetului Central Komsomol. O mică, dar foarte importantă parte a brigăzii era încadrată de comuniști străini care erau membri ai Komintern. Colonelul M.F. a devenit primul comandant al OMSBON. Orlov, care a ocupat anterior funcția de șef al școlii militare din Sebezh a trupelor NKVD.

A fost elaborat un program special de antrenament de luptă pentru personalul brigăzii. Sarcinile OMSBON au inclus instalarea barierelor de mine, exploatarea și deminarea unor instalații militare deosebit de importante, operațiuni de parașută și efectuarea de raiduri de sabotaj și recunoaștere. Pe lângă programul general, brigada a pregătit specialiști pentru a îndeplini sarcini speciale pe prima linie și în spatele primei linie.

În ceea ce privește organizarea sa obișnuită, brigada era de fapt o formațiune de pușcă motorizată obișnuită, dintre care erau mulți în rândurile trupelor NKVD la începutul războiului. În timpul bătăliei de la Moscova, OMSBON, ca parte a Diviziei a 2-a de puști motorizate a trupelor cu destinație specială NKVD, a fost folosit pe linia frontului, dar chiar și în această perioadă s-au format în ea grupuri de luptă, destinate a fi dislocate în fața inamicului. spate. Componența tipică a unui grup includea un comandant, un operator radio, un demolator, un demolator asistent, un lunetist și doi mitralieri. În funcție de sarcinile îndeplinite, grupurile de luptă se puteau uni sau despărți.

În perioada critică a bătăliei pentru Moscova, în iarna anului 1941/1942, detașamentele mobile ale OMSBON au efectuat multe raiduri îndrăznețe și raiduri în spatele liniilor germane. Unele grupuri au fost folosite pentru recunoaștere și sabotaj în interesul cartierului general al armatelor combinate. Majoritatea raidurilor au avut succes, dar sabotorii au suferit pierderi grele.

Din 1942, principala sarcină a brigăzii a fost să antreneze detașamentele pentru operațiunile din spatele liniilor inamice. Până la începutul toamnei, 58 de astfel de detașamente au fost trimise în spatele liniilor inamice. De regulă, un grup de recunoaștere desfășurat în spatele german a devenit nucleul pentru formarea unei creste partizane. Creșterea numărului acestora din urmă s-a datorat afluxului de soldați ai Armatei Roșii care au rămas în urmă unităților lor în 1941 - 1942, au scăpat de prizonieri de război și, pur și simplu, de localnici nemulțumiți de regimul de ocupație german. În cele din urmă, multe detașamente s-au transformat în formațiuni partizane mari care controlau cu încredere zone vaste din spatele german. În timpul războiului s-au format 212 detașamente și grupuri cu un număr total de 7.316 persoane. În total, personalul OMSBON a pregătit peste 11.000 de comandanți și soldați ai Armatei Roșii în diverse specialități. Cea mai mare parte a acestui număr au fost demolatori (5.255 de persoane) și parașutiștii (peste 3.000 de oameni). Alte specialități militare au inclus operatori radio, instructori de demolare, lunetişti, mortarmani, șoferi, instructori medicali și chimiști. În plus, instructorii forțelor speciale care operează în spatele liniilor inamice au antrenat alte 3.500 de demolări de la civili și partizani pe parcursul a doi până la trei ani. La bazele OMSBON, 580 de stagiari din personalul unităților de gardă RGK (în principal parașutiști) au urmat pregătire de sabotaj și recunoaștere.

Serviciul de parașutiști al brigăzii a fost angajat în sprijinul logistic, educațional și metodologic pentru operațiunile din spatele liniilor inamice, precum și în aprovizionarea grupurilor din spatele liniei frontului. Pe tot parcursul războiului, avioanele Li-2 și S-47 au efectuat 400 de misiuni de luptă, au livrat 1.372 de oameni în teritoriile ocupate (aterizare pe aerodromurile partizane sau cu parașuta) și au transportat aproximativ 400 de tone de marfă specială.

Rezultatul activităților de luptă a OMSBON de-a lungul a patru ani de război a fost distrugerea a 145 de tancuri și alte vehicule blindate, 51 de avioane, 335 de poduri, 1.232 de locomotive și 13.181 de vagoane. Luptătorii brigăzii au efectuat 1.415 prăbușiri ale trenurilor militare inamice, au dezafectat 148 de kilometri de linii de cale ferată și au efectuat alte circa 400 de acte de sabotaj. În plus, 135 de grupuri operaționale OMSBON au transmis 4.418 rapoarte de informații, inclusiv 1.358 către Statul Major General, 619 către comandantul aviației cu rază lungă de acțiune și 420 către comandanții de front și Consiliile militare.

La începutul anului 1943, OMSBON a fost reorganizat în Detașamentul cu scop special al NKVD - NKGB al URSS (OSNAZ). Această unitate militară era mai clar concentrată pe rezolvarea sarcinilor de recunoaștere și sabotaj. La sfârșitul anului 1945, OSNAZ a fost desființată. Unele dintre funcțiile sale au fost transferate către detașamentele speciale ale Ministerului Afacerilor Interne-MGB, care au purtat un „război forestier” dificil cu detașamente de naționaliști baltici și ucraineni. Aceste forțe au concentrat personalul cel mai selectat în rândurile lor: chiar și în apogeul războiului, la analizarea pierderilor grele suferite de grupurile de recunoaștere SD, Walter Schellenberg a remarcat „dificultatea de a contracara forțele speciale ale NKVD, ale căror unități sunt aproape 100. % ocupați de lunetişti.”

În anii 1930, câinii de serviciu au fost recrutați și ca sabotori. În iarna anilor 1934 - 1935, în zona orașului Monino de lângă Moscova, specialiștii Armatei Roșii au efectuat o serie de teste pe câini dresați să comită acte de sabotaj. Principiul utilizării lor nu a fost aproape deloc diferit de utilizarea câinilor distrugători de tancuri pe front în anii 40. Pe spate, într-un dispozitiv de tip șa, fiecare sabotor cu patru picioare purta o sarcină explozivă (masa totală a șeii cu sarcina a ajuns la 6 kg). După ce a pus sarcina pe obiectul de sabotaj, animalul special antrenat, folosindu-și fălcile, a activat dispozitivul, care a eliberat știfturile de fixare și a lăsat șaua. După ce câinele a plecat, mecanismul ceasului a activat un percutor cu arc care a lovit amorsa și a detonat încărcarea. Astfel, scumpul câine de serviciu nu a murit împreună cu inamicul, ci era gata să îndeplinească noi sarcini. Câinii, care se mișcau rapid și aveau dimensiuni mici și, în plus, nu se temeau să moară din cauza focului de securitate, conform conducerii Armatei Roșii, trebuia să înlocuiască oamenii atunci când efectuau sabotaj. În cazul unei desfășurări în masă în locații, de exemplu, baze aeriene mari, câinii ar putea provoca daune grave forțelor aeriene inamice. Câinii trebuiau aruncați în spatele liniilor inamice cu parașuta - în acest caz, animalele se aflau în containere speciale (după aterizare, acestea din urmă se deschideau automat).

În timpul testelor menționate mai sus (sfârșitul lunii decembrie - începutul lunii ianuarie), câinii au fost aterizați pe aerodromul Moninsky cu scopul de a efectua un atac de antrenament împotriva aeronavelor țintă. Acțiunile lor au fost descrise în detaliu în raport: „Doi câini ciobănesc german, scăpați de la 300 de metri, au mers cu încredere spre țintă după ce au deschis cutiile. Alma și-a lăsat imediat șaua lângă țintă, dar Argo nu a putut să cadă din cauza unei defecțiuni a mecanismului.” A doua zi, testele au continuat: doi câini ciobănești au fost aruncați din nou de la o înălțime de 300 de metri, care au scăpat taxe de demolare pe șinele de cale ferată. Totodată, câinii au parcurs 400 de metri pe zăpadă afanată în 35 de secunde; una dintre ele trăgea în dinţi o şa care îi căzuse de pe spate când s-a deschis recipientul pentru paraşute.

Rezultatele testelor au fost considerate de succes. La 4 ianuarie 1935, adjunctul șefului de stat major al Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii Lavrov a trimis un raport comandantului șef al forțelor aeriene J. Alksnis și mareșalilor Uniunii Sovietice M. Tuhacevsky și A. Egorov, în care a subliniat următoarele teze: „Testele efectuate au arătat adecvarea programului de dresaj de câini... pentru efectuarea următoarelor acte de ordin de sabotaj în spatele liniilor inamice:

Explozii de secțiuni individuale de poduri de cale ferată și șine de cale ferată, diferite structuri, vehicule blindate etc.;

Incendierea clădirilor, depozitelor, depozitelor de substanțe lichide inflamabile, minelor de petrol, gărilor, sediilor și birourilor guvernamentale;

Intoxicatii prin aruncarea dispozitivelor cu substante toxice in corpurile de apa; animale și localitate, când câinele însuși este sursa de infecție, posibila răspândire a epidemilor.

Aș considera că este indicat... să se organizeze în 1935. școală cu scop special, ducând numărul de oameni dresați la 500, iar câinii la 1000-1200...

Pentru a ne proteja în prealabil instalațiile de apărare împotriva câinilor de sabotaj, dați acum instrucțiuni directive districtelor de frontieră să distrugă câinii în orice loc unde apar, în special în zona aerodromurilor, depozitelor, liniilor de cale ferată și depozitelor de gaze...”

După eliminarea virtuală a tuturor evoluțiilor sovietice în domeniul sabotajului și al războiului de gherilă la sfârșitul anilor 30, experimentele cu câini de serviciu au dispărut. Această idee cu siguranță curioasă a primit o a doua naștere în timpul Marelui Război Patriotic, când Armata Roșie a început dresajul masiv de câini - sapatori, ordonanți și distrugători de tancuri.

Echipamente

Trupele NKVD au fost aprovizionate cu arme, muniție și uniforme mult mai bine decât în Armata Roșie. În condițiile din spatele frontului, armele capturate au fost utilizate pe scară largă, în special puști de asalt MP 38/40 și mitraliere MG 34/42. Unitățile OMSBON erau echipate aproape 100% cu pistoale-mitralieră PPSh (apoi PPS-43), cu excepția mitralierilor, a specialiștilor în perforarea armurii și a altor specialiști. Tot personalul militar transporta, pe lângă mitraliere, arme în toc: pistoale sau revolvere TT, precum și tot felul de mostre capturate. Sabotatorii din brigadă, la fel ca luptătorii din alte unități de recunoaștere profundă, au fost obligați să se înarmeze cu așa-numitele cuțite scout (HP).

O uniforma

Luptătorii și comandanții OMSBON purtau uniforma trupelor NKVD: de frontieră sau interioară (cu șepci colorate, țevi și pânză, alocate acestor tipuri de trupe). Angajații Direcției Principale a Securității Statului a NKVD care au servit în grupurile operaționale ale brigăzii au purtat și ei uniformele cu însemne speciale. Trebuie remarcat faptul că, din motive de secret, uniforma Armatei Roșii era adesea purtată în locul uniformelor departamentale.

Continuare
--PAGE_BREAK--

Personalul de poliție inclus în OMSBON a primit uniforme de protecție cu însemne de poliție. Însemnele emailate, asemănătoare cu cele ale armatei, dar umplute cu email albastru cu o margine metalică roșie, erau prinse de butonierele albastre cu margine roșie. Pe cotul mânecii stângi, comandanții purtau o imagine color a stemei URSS, iar lucrătorii politici purtau o stea de pânză albastră cu margine aurie și o imagine a unui ciocan și a unei seceri în centru. Pe cusăturile laterale ale pantalonilor de comandă albastră erau cusute țevi albastre. Pe post de coafură, polițiștii mobilizați în serviciu purtau bonete de protecție cu bandă albastră și aceeași țesătură pe coroană. Cocarda este o stea de smalț stacojiu cu o imagine colorată a stemei în mijloc (părțile metalice ale stelei și ale stemei erau din alamă pentru comandanți și nichelate pentru soldați). Această uniformă a fost desființată după introducerea curelelor de umăr în februarie 1943; în plus, majoritatea personalului recrutat din poliție fusese deja transferat la trupele NKVD sau la securitatea statului până la acel moment.

Parașutiștii și forțele speciale sovietice aveau o gamă semnificativă de uniforme de camuflaj de vară și de iarnă: halate și costume. De la sfârșitul anilor 30, armata și trupele NKVD au folosit pe scară largă așa-numitele costume de camuflaj umede, realizate din ciorchini de iarbă umedă și iarbă uscată, atât în fabrici, cât și în condiții artizanale. În timpul bătăliilor din stepă, acest dispozitiv l-a camuflat bine pe proprietar în desișuri de iarbă, care a fost folosit pe scară largă în timpul luptelor de pe lacul Khasan și râul Khalkhin Gol. Toate celelalte exemple de costume, atât albe, cât și pătate, au fost, de regulă, din calico - un material foarte fragil, dar ieftin.

În anii 30 și începutul anilor 40, existau două variante de modele de țesături. Au fost numite oficial toamnă și vară, deși în practică, pe vreme caldă, se purtau uniforme cu ambele variante de culoare. Camuflajul de vară avea o bază verde-iarbă cu pete negre mari în formă de amibe aplicate pe ea. Varianta de toamnă s-a remarcat printr-o culoare nisip-măsliniu cu pete de aceeași formă, dar maro.

Înainte de începerea războiului, costumele de camuflaj erau utilizate pe scară largă în forțele aeropurtate și trupele de frontieră. Din iunie 1941, purtarea uniformelor de camuflaj a fost extinsă la unitățile militare de recunoaștere (inclusiv OMSBON), grupurile de lunetiști, demolări și alte unități de forțe speciale. În plus, unitățile operaționale ale Trupelor Interne ale Ministerului Afacerilor Interne al URSS, care după război erau angajate în lichidarea formațiunilor naționaliste din statele baltice și din vestul Ucrainei, trebuiau să fie aprovizionate cu costume de camuflaj. Culorile uniformei model din 1943 au fost dezvoltate sub influența puternică a camuflajului SS cu pete mici: contururile ramurilor și frunzelor au fost aplicate pe baza ierboasă de bază cu vopsea galbenă sau măsline deschisă. În unele cazuri, deasupra acestei compoziții au fost înfățișate pete negre sau maro în formă de amebă, ca pe costumele de mască vechi.

Costumul de camuflaj de vară era format dintr-o bluză largi și pantaloni. Prinderea bluzei ajungea la mijlocul pieptului; Pe laterale erau două buzunare spațioase. Podelele și mânecile au fost echipate cu perdele lungi de panglică. Picioarele joase ale pantalonilor erau înfipte în cizme de prelată.

Costumele de camuflaj de vară erau adesea echipate cu glugă largi: mărimea acestora din urmă permitea să fie trase peste o cască de oțel. Gluga au fost cusute în jurul circumferinței până la umerii bluzei. Decolteul glugăi, care era și partea din față a bluzei, era prins cu trei-patru nasturi de plastic, iar partea din față mică era acoperită cu o plasă groasă de tifon, de culoare camuflaj. În poziția de deplasare, gluga a fost desfăcută până la fund și aruncată înapoi la spate. În unitățile aeriene, mai ales înainte de război, purtau adesea bluze fără glugă: decolteul era tras cu un șnur.

Adesea, în unitățile de forțe speciale, în loc de costume, purtau halate: o pelerină cu mâneci și o glugă, care era prinsă în față cu nasturi în partea de jos.

1.3 FORȚELE AERIENE DE ATERIZARE ȘI TEMPUL MODERN

În acest sens, importanța forțelor mobile este în creștere bruscă, capabile să se deplaseze pe calea aerului în cel mai scurt timp posibil, într-o perioadă amenințată, către orice direcție strategică din interiorul granițelor Federației Ruse, asigurând acoperire pentru secțiuni ale frontierei de stat și facilitând desfășurarea la timp și crearea unui grup de forțe terestre și îndeplinirea sarcinilor de suprimare a conflictelor armate și stabilizarea situației în regiunile îndepărtate ale Rusiei.

Forțele Aeropurtate au un grad ridicat de mobilitate strategică și operațional-tactică. Formațiunile și unitățile lor sunt complet transportabile cu aer, autonome în luptă, pot fi folosite pe orice teren și parașutate în zone inaccesibile forțelor terestre. Înaltul Comandament Suprem și Statul Major General, folosind Forțele Aeropurtate, poate răspunde în timp util și flexibil la orice operațional sau
Direcție strategica.

În prezent, principalele sarcini ale Forțelor Aeropurtate sunt: În timp de pace - desfășurarea de operațiuni independente de menținere a păcii sau participarea la
acțiuni pentru menținerea (stabilirea) păcii prin decizie a ONU, CSI în conformitate cu obligațiile internaționale ale Federației Ruse.

În perioada amenințată - întărirea trupelor care acoperă frontiera de stat, participarea la asigurarea desfășurării rapide a grupurilor de trupe în zonele amenințate, aterizările cu parașuta în zone greu accesibile; consolidarea securității și apărării unor facilități guvernamentale importante; lupta împotriva forțelor speciale inamice; asistență pentru alte trupe și agenții de securitate în lupta împotriva terorismului și în alte acțiuni în vederea asigurării securității naționale a Federației Ruse.

În timpul operațiunilor militare - aterizarea forțelor de asalt aeropurtate de diferite compoziții și scopuri și desfășurarea operațiunilor de luptă în spatele liniilor inamice pentru a captura și deține, dezactiva sau distruge obiecte importante, participarea la înfrângerea sau blocarea grupurilor inamice care au pătruns în operațiunile. adâncimea trupelor noastre, precum și blocarea și distrugerea trupelor aeriene de aterizare.

Trupele aeropurtate reprezintă baza pe care forțele mobile universale pot fi desfășurate în viitor. Comandantul-șef suprem, într-o serie de documente și instrucțiuni, a cerut Guvernului și Ministerului Apărării, atunci când elaborează planuri de reformă militară, să prevadă dezvoltarea Forțele Aeropurtate. În special, pentru a se asigura că sunt dotați cu personal, arme și echipamente, pregătiți pentru acțiune imediată și pentru a preveni ca Rusia să-și piardă poziția de lider în dezvoltarea de arme și echipamente militare pentru Forțele Aeropurtate. Comandantul șef suprem a confirmat că Forțele Aeropurtate sunt rezerva lui, baza forțelor de apărare

Comandamentul și cartierul general al Forțelor Aeropurtate au elaborat un plan pentru construcția lor ulterioară, care prevede dezvoltarea Forțelor Aeropurtate ca o ramură independentă a Forțelor Armate Ruse, capabilă să-și aducă rapid unitățile și subunitățile în pregătirea de luptă pentru a desfășura. sarcini pentru scopul propus. Sarcina principală a reformei Forțele Aeropurtate constă în optimizarea structurii organizatorice în conformitate cu numărul stabilit. Principalele eforturi sunt îndreptate: în primul rând, către pregătirea modernă a viitorilor comandanți ai unităților de parașute, a căror forjă este singurul Institut Ryazan din lume. Forțele Aeropurtate.
În al doilea rând: creșterea capacităților de luptă ale formațiunilor, unităților și subunităților, mobilitatea aeriană a acestora, capacitatea de a desfășura operațiuni de luptă independente, atât ca forțe de asalt aeropurtate, cât și ca parte a grupurilor Forțelor terestre și a contingentelor de menținere a păcii.

Îmbunătățirea structurii organizatorice și a personalului Forțele Aeropurtate, echiparea acestora cu noi tipuri de arme și echipamente ar crește semnificativ capacitățile de luptă ale trupelor. Pe baza BMD-3, sunt dezvoltate și testate peste 20 de tipuri de arme și echipamente militare pentru Forțele Aeropurtate, ceea ce face posibilă crearea de noi familii de arme și echipamente militare cu o greutate de luptă de la 12,9 la 18 tone. și
cu caracteristici tactice și tehnice nu inferioare ca putere de luptă față de armele similare ale Forțelor Terestre

CAPITOLIIEROII MARELE RĂZBOI PATRIOTIC DIN FORȚELE AERIENE

2.1 PARROALA NUMĂRUL UNU: VASILY FILIPPOVICH MARGELOV

S-a întâmplat în 1939, în vestul Belarusului, cu puțin timp înainte de parada trupelor aliate - Uniunea Sovietică și Germania - la Brest. Direcția de informații a Frontului Belarus a primit instrucțiuni de la Moscova pentru a obține o mască de gaz secretă de la germani. Sarcina a fost foarte responsabilă - cercetașii trebuiau să lucreze curat, fără a lăsa urme și practic nu a fost alocat timp pentru pregătirea operației.

După discutarea candidaturii, alegerea a căzut în sarcina șefului diviziei de informații, căpitanul Margelov. „Căpitanul este un comandant de luptă, priceput, îndrăzneț, lasă-l să încerce și, dintr-o dată, băieții lui vor reuși. Între timp, vom pregăti cu atenție mai multe grupuri de ofițeri de recunoaștere, pentru rezervă”, a motivat sediul superior.

Deoarece nu avea timp să se pregătească pentru sarcină și știind că șeful de stat major și șeful departamentului special al diviziei se îndreptau către germani, tatăl meu, gândindu-se cu atenție la toate, a raportat decizia comandantului diviziei. „Sarcina este delicată și necesită o singură persoană pentru ao finaliza, dar cu o bună acoperire”, a spus el. „Am ofițeri de informații îndrăzneți și bine pregătiți, dar, totuși, vă cer să îmi permiteți să-mi îndeplinesc personal sarcina.” Voi merge cu comandanții mei la locația trupelor germane pentru a împărți teritoriul și acolo voi acționa în funcție de situație. În același timp, în batalionul meu le-am stabilit subordonaților mei sarcina de a practica operațiunea.”

Comandantul diviziei îi strânse mâna căpitanului și îi ordonă să se pregătească de plecare. „Mașina este în jumătate de oră, șefii vor ști despre sarcina noastră, dar nu ne vor putea ajuta. Toată responsabilitatea este a ta. Mult succes, căpitane. Îți voi aștepta întoarcerea, dar dacă ești prins de germani, bazează-te doar pe tine.”11

Negocierile au continuat câteva zile. Lucrurile au mers conform planului. În cele din urmă, pe mese au apărut gustări și băuturi. Au început toasturile, pe care tatăl meu și le-a amintit mai târziu cu un zâmbet amar. În tot acest timp a observat în liniște ce se întâmpla în jurul lui. Deodată a văzut doi soldați germani trecând pe lângă ușa din curte, care era deschisă din cauza căldurii, cu măștile de gaz de care avea nevoie.

Continuare
--PAGE_BREAK--

Prefăcându-se puțin beat și făcându-și un zâmbet jenat, tatăl a cerut permisiunea șefului de cabinet să iasă „în fața vântului”. Cei prezenți au început să zâmbească, făcând glume pe cheltuiala slabului și i-au lăsat să plece.

Cu un mers instabil, căpitanul s-a îndreptat spre toaleta taberei, unde i-a observat pe nemții „săi”. Unul dintre ei tocmai intra înăuntru, celălalt rămâne afară. Tatăl său, legănându-se și zâmbind, s-a apropiat de el și, de parcă incapabil să-și țină echilibrul, a căzut spre el... primul cuțit. Apoi, tăindu-și masca de gaz și ascunzându-se în spatele mortului, a dat buzna în camera prietenului său. A aruncat cadavrele în latrină și, asigurându-se că se scufundă, a ieșit afară. Luând ambele măști de gaz, s-a îndreptat în liniște spre mașina lui, unde le-a ascuns.

Revenind la „masa de negocieri”, am băut un pahar de vodcă. Nemții fredonau aprobator și au început să-i ofere rachiu. Cu toate acestea, comandanții noștri, realizând că cercetașul și-a terminat treaba, au început să-și ia rămas bun. Curând, deja se întorceau înapoi.

— Ei bine, căpitane, ai primit-o? „Doi”, s-a lăudat tatăl. „Dar nu uita că te-am ajutat... cât am putut mai bine”, a spus ofițerul special și a eructat. Șeful de cabinet a rămas tăcut. Copacii au trecut repede pe lângă ferestre și un râu în față. Mașina merge pe pod și... deodată are loc o explozie.

Când tatăl și-a revenit în fire, a simțit o durere ascuțită în podul nasului și în obrazul stâng. Își trecu mâna - era sânge. S-a uitat în jur: toți au fost uciși, mașina era în apă, podul a fost distrus. În mod clar, au fost aruncați în aer de o mină. Și apoi a văzut călăreți ieșind în galop din pădure spre mașină.

Observând mișcarea, au început imediat să tragă. Învingând durerea, tatăl a tras înapoi. L-a doborât pe călărețul principal, apoi pe următorul... Sângele i-a umplut ochii, făcând dificil să efectueze împușcături țintite.

Și atunci nemții, auzind împușcăturile, au venit în ajutor. După ce au respins atacul, după cum sa dovedit mai târziu, al partizanilor polonezi, l-au dus pe căpitanul rus la spital, unde un chirurg german i-a operat podul nasului.

Când a fost adus, însângerat și în pansamente, la locația diviziei noastre, a căzut imediat în mâinile NKVD-ului. Întrebările erau potrivite pentru ocazie: „De ce a rămas doar unul în viață? De ce l-au adus nemții? De ce te-au operat, căpitane? După aceasta, au fost trei zile de așteptare plictisitoare la subsol, până când ofițerii NKVD, conform mărturiei părintelui, au scos cadavrele soldaților germani din latrină cu monturile măștii de gaze tăiate și s-au convins că gloanțele din cadavre. dintre călăreții atacatori uciși au fost concediați din Mauser-ul său.

Eliberându-l, ofițerul superior cu gradul de sublocotenent, scrâșnind din dinți, șuieră: „Du-te, căpitane. De data aceasta, consideră-te norocos.” 12 Tatăl nu a primit nicio mulțumire pentru îndeplinirea sarcinii, dar el și prietenii săi au sărbătorit în mod corespunzător „libertatea” într-un restaurant local. Cicatricea de pe obrazul stâng a rămas o amintire a acelor zile pentru tot restul vieții...

Suedia a rămas neutră

În timpul războiului sovietico-finlandez (1939-1940), tatăl meu a comandat un batalion de schi de recunoaștere separat al diviziei 122. Batalionul a făcut raiduri îndrăznețe în spatele liniilor inamice, a înființat ambuscade, provocând pagube mari finlandezilor. În timpul uneia dintre ele, a capturat ofițeri ai Statului Major General suedez.

„A fost extrem de dificil să pătrunzi în spatele liniilor inamice - finlandezii albi erau soldați excelenți”, își amintește tatăl meu. El a respectat întotdeauna un adversar demn și a apreciat în mod deosebit pregătirea individuală a luptătorilor finlandezi.

Batalionul includea absolvenți ai institutelor sportive Lesgaft și Stalin, excelenți schiori de fond. Într-o zi, după ce au parcurs zece kilometri pe teritoriul finlandez, au descoperit o nouă pistă de schi inamică. „Vom pune la cale o ambuscadă. Prima companie merge la dreapta, a doua la stânga, a treia companie se deplasează cu două sute de metri înainte și întrerupe calea inamicului de a se retrage. Luați prizonieri mai multe persoane, de preferință ofițeri”, a dat părintele ordin de luptă.

Schiorii inamici care se întorceau de-a lungul pistei lor de schi nu au observat luptătorii noștri deghizat și au intrat sub focul lor. În timpul scurtei și furioase lupte, tatăl meu a reușit să vadă că unii soldați și ofițeri aveau o uniformă ciudată, spre deosebire de cea finlandeză. Niciunul dintre soldații noștri nu putea să creadă că aici este posibilă o întâlnire cu soldații unei țări neutre. „Dacă nu sunt în uniforma noastră și împreună cu finlandezii, înseamnă că ei sunt inamicul”, a decis comandantul și a ordonat ca inamicii îmbrăcați în această uniformă ciudată să fie capturați mai întâi.

În timpul bătăliei, șase oameni au fost capturați. Dar s-a dovedit a fi suedezi. Livrarea lor peste linia frontului la locul unde se aflau trupele noastre a fost o sarcină foarte dificilă. Nu numai că au trebuit să tragă literalmente prizonierii asupra lor, dar nu li sa permis să înghețe. În înghețurile severe care existau la acea vreme, în condiții de imobilitate sau chiar inactivitate, de exemplu în cazul unei răni grave, decesul s-a produs foarte repede. În aceste condiții nu a fost posibil să ducem trupurile camarazilor noștri căzuți.

Au trecut linia frontului fără pierderi. Când au ajuns la propriii lor oameni, comandantul batalionului a luat din nou „toate afară”. Din nou NKVD, din nou interogatori.

Atunci a aflat pe cine a capturat - ofițeri suedezi care studiau posibilitatea de a participa la războiul de partea Finlandei a Forței de Voluntari Expediționari Suedezi, care sosise deja la sfârșitul lunii ianuarie - începutul lunii februarie în direcția Kandalaksha. Apoi i-au atribuit comandantului de batalion ceva de genul miopie politice, spun ei, nu i-a recunoscut pe „neutri”, i-a luat prizonieri pe cei greșiți, și-au amintit că și-a lăsat mortul pe câmpul de luptă, în general, nu ar fi putut evita o instanță. -marțială, și cel mai probabil, execuție, Da, comandantul armatei l-a luat pe comandant sub protecție. Majoritatea soldaților și ofițerilor detașamentului au primit ordine și medalii, doar comandantul a rămas fără recompensă. „Nimic”, a glumit el, „dar Suedia a rămas neutră...”

Înfrângerea și capturarea primului contingent militar trimis să lupte împotriva URSS a provocat o rezonanță atât de deprimantă în Suedia, încât până la sfârșitul conflictului militar guvernul suedez nu a îndrăznit să trimită un singur soldat în Finlanda. Dacă suedezii ar ști cui îi datorează păstrarea neutralității și, de asemenea, că mamele, soțiile și miresele suedeze nu trebuie să-și plângă fiii și cei dragi...

La granița dintre Austria și Cehoslovacia

La 10 mai 1945, când soldații noștri învingători vorbeau deja despre plecarea lor iminentă în patria lor, generalul Margelov a primit un ordin de luptă: la granița austriacă cu Cehoslovacia, trei divizii SS și rămășițele altor unități, inclusiv vlasoviții, doresc să se predea americanilor. Este necesar să-i luați prizonieri, iar în caz de rezistență, să-i distrugeți. Pentru finalizarea cu succes a operațiunii, a fost promisă o a doua Star Star...

După ce a dat ordinul de luptă, comandantul diviziei cu mai mulți ofițeri într-un jeep a condus direct la locația inamicului. Era însoțit de o baterie de tunuri de 57 mm. La scurt timp, șeful de cabinet i s-a alăturat într-o altă mașină. Aveau o mitralieră și o cutie de grenade, fără a număra armele personale.

Ajuns la loc, părintele a ordonat: „Puneți tunurile cu foc direct la sediul inamicului și în 10 minute, dacă nu ies, deschideți focul.”13 Și le-a ordonat cu voce tare oamenilor SS din apropiere: „Du-mă imediat la comandanții tăi, am autoritate de la comandamentul superior să negociez”.

La cartierul general al inamicului, el a cerut predarea imediată necondiționată, promițând viață în schimb, precum și păstrarea recompenselor. „În caz contrar - distrugere completă folosind toate armele de foc ale diviziei”, și-a încheiat discursul. Văzând deplina deznădejde a situației, generalii SS au fost nevoiți să se predea, subliniind că se vor preda doar unui general militar atât de curajos.

Tatăl meu nu a primit niciunul dintre premiile promise, dar știrea că s-a câștigat o victorie majoră fără a trage un singur foc și fără o singură pierdere, că au fost capturate trofee militare și, în același timp, viața a câteva mii de oameni. , care abia ieri fusese dușman, fusese mântuit, îi dădu o satisfacție de ordin mai înalt decât orice, chiar și cea mai înaltă recompensă.

Vasily Filippovici Margelov s-a născut la 27 decembrie 1908 (în stil vechi) în orașul Ekaterinoslav (acum Dnepropetrovsk) din Ucraina. La 13 ani te-ai dus să lucrezi într-o mină ca șofer de cai? cărucioare împinse cu cărbune. A visat să studieze pentru a deveni inginer minier, dar pe un bilet de Komsomol a fost trimis la Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor.

În 1928 a intrat la Școala Militară Unită Belarusa, numită după Comitetul Executiv Central al BSSR din Minsk. După finalizarea cu succes, a fost numit comandantul unui pluton de mitraliere al Regimentului 99 Infanterie al Diviziei 33 Infanterie.

Încă din primele zile de serviciu, superiorii săi au apreciat abilitățile tânărului comandant, capacitatea sa de a lucra cu oamenii și de a le transfera cunoștințele. În 1931 a fost numit în postul de comandant de pluton al şcolii regimentare, iar în ianuarie 1932? comandant de pluton la școala natală. A predat tactică, foc și pregătire fizică. A promovat posturi de la comandant de pluton la comandant de companie. A fost un maximist (un trăgător cu mitralieră Maxim), un trăgător excelent cu alte tipuri de arme și a fost un trăgător de la Voroshilov”.

În 1938, Margelov era deja căpitan (la acea vreme primul grad de ofițer superior), comandant de batalion al Regimentului 25 Infanterie al Diviziei 8 Infanterie din Districtul Militar Belarus, pe atunci șef al informațiilor diviziei. Primul episod din bogata sa biografie de primă linie datează din această perioadă.

În timpul campaniei sovieto-finlandeze, în calitate de comandant al unui batalion de recunoaștere a schiurilor și sabotaj în condițiile dure ale Arcticii, a făcut zeci de raiduri în spatele trupelor finlandeze albe.

A început Marele Război Patriotic în iulie 1941 și a trecut prin acesta până la capăt, de la maior la general-maior: a comandat ofițeri disciplinari care îl acopereau cu trupurile în timpul bombardamentelor, un regiment separat de marinari baltici pe fronturile de la Leningrad și Volhov, un regimentul de pușcași de lângă Stalingrad, la cotitura râului Myshkova a spart spatele armatei de tancuri a lui Manstein. Fiind comandant de divizie, a trecut Niprul, iar cu o mână de luptători și-a ținut funcția timp de trei zile fără odihnă sau hrană, asigurând trecerea diviziei sale. O manevră neașteptată din flanc i-a forțat pe naziști să fugă din Herson, pentru care i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice, iar unitatea sa a primit numele onorific de Herson. A participat la eliberarea Moldovei, României, Bulgariei, Iugoslaviei, Ungariei, Cehoslovaciei, Austriei. El a încheiat războiul prin capturarea strălucitoare, fără sânge, a trei divizii ale SS ale Germaniei: Capul Morții, Grossdeutschland și Divizia de Poliție SS.

Curajosului comandant de divizie, care a primit 12 laudări lui Stalin, i s-a acordat o mare onoare? comanda batalionul combinat al Frontului 2 ucrainean la Parada Victoriei din Piața Roșie. Batalionul său a mers primul, iar în primul rând cei mai buni zece soldați și ofițeri ai celui de-al 49-lea Steag Roșu al Gărzilor Herson, Ordinul diviziei de pușcași Suvorov și-au ștampilat ferm pașii. Opt răni în față, două dintre ele grave. Soția sa Anna Aleksandrovna, chirurg militar, căpitan de gardă al serviciului medical, a trecut și ea prin tot războiul și l-a operat pe câmpul de luptă. De multe ori viața lui Margelov a atârnat de un fir, nu numai în timpul luptelor cu inamicii, ci și în timpul investigațiilor NKVD. Dupa razboi? Academia Marelui Stat Major, după care, la aproape 40 de ani, a acceptat fără ezitare oferta de a deveni comandant al Diviziei Aeropurtate Gărzi Cernigov. Setează un exemplu pentru tinerii în parașutism. Din 1954, comandant al forțelor aeriene. Tatălui tău nu a avut voie să sărbătorească 50 de ani de la trupele sale ca comandant al Forțelor Aeropurtate? A început epopeea afgană și a avut propriile sale opinii cu privire la utilizarea unităților aeropurtate atât în termeni tactici, cât și strategici. Din ianuarie 1979, generalul de armată V.F. Margelov a continuat să slujească în Grupul de inspectori generali al Ministerului Apărării al URSS, supraveghend trupele aeriene. La 4 martie 1990, Vasily Filippovici a încetat din viață. Dar amintirea lui rămâne în trupele aeriene, în inimile veteranilor Marelui Război Patriotic și a tuturor oamenilor care l-au cunoscut și l-au iubit. Este soldat de onoare al uneia dintre unitățile Diviziei Aeropurtate de Gărzi Cernigov. Străzile din Omsk, Tula și Uniunea Cluburilor Aeropurtate pentru Adolescenți poartă numele lui. Ryazan Airborne School îi poartă și numele.

Continuare
--PAGE_BREAK--

Schimbările fundamentale în situația militaro-politică din lume survenite în ultimii ani au presupus o revizuire fundamentală și o clarificare a punctelor de vedere privind asigurarea securității militare a statului, formele, metodele și mijloacele de realizare a acesteia. Evaluând realist situația din Rusia,
întinderea teritoriului său, lungimea granițelor sale, starea actuală a Forțelor Armate, ar trebui să se pornească de la necesitatea de a avea grupuri de trupe care să garanteze securitatea Rusiei în toate direcțiile strategice.

Forțele Aeropurtate au un grad ridicat de mobilitate strategică și operațional-tactică. Formațiunile și unitățile lor sunt complet transportabile cu aer, autonome în luptă, pot fi folosite pe orice teren și parașutate în zone inaccesibile forțelor terestre. Înaltul Comandament și Statul Major General, folosind Forțele Aeropurtate, pot răspunde în timp util și flexibil oricărei operațiuni sau
Direcție strategica.

În prezent, principalele sarcini ale Forțelor Aeropurtate sunt: În timp de pace - desfășurarea de operațiuni independente de menținere a păcii sau participarea la acțiuni multilaterale pentru menținerea (stabilirea) păcii prin decizie a ONU, CSI în conformitate cu obligațiile internaționale ale Federației Ruse.

În timpul operațiunilor militare - aterizarea forțelor de asalt aeropurtate de diferite compoziții și scopuri și desfășurarea operațiunilor de luptă în spatele liniilor inamice pentru a captura și deține, dezactiva sau distruge obiecte importante, participarea la înfrângerea sau blocarea grupurilor inamice care au spart.
adâncimea operațională a trupelor noastre, precum și în blocarea și distrugerea aterizărilor aeriene.

Comandamentul și Cartierul General al Forțelor Aeropurtate
a fost elaborat un plan pentru construcția lor ulterioară
prevederea dezvoltării Forțelor Aeropurtate ca ramură independentă a Forțelor Armate Ruse, capabilă să-și aducă rapid unitățile și subunitățile în pregătirea de luptă pentru a îndeplini sarcinile pentru scopul lor. Sarcina principală a reformei Forțelor Aeropurtate este optimizarea structurii organizaționale în conformitate cu forța stabilită. Eforturile principale sunt îndreptate: în primul rând, către pregătirea modernă a viitorilor comandanți ai unităților de parașute, a cărei forjă este singurul Institut Airborne Ryazan din lume. În al doilea rând: creșterea capacităților de luptă ale formațiunilor, unităților și subunităților, mobilitatea aeriană a acestora, capacitatea de a desfășura operațiuni de luptă independente, atât ca forțe de asalt aeropurtate, cât și ca parte a grupurilor Forțelor terestre și a contingentelor de menținere a păcii.

O atenție prioritară va fi acordată regimentelor și batalioanelor de parașute, sistemelor de control, comunicațiilor și recunoașterii, precum și dotării trupelor cu vehicule de luptă de nouă generație. În viitor, este planificată reformarea Forțelor Aeropurtate în două direcții: reducerea numărului de formațiuni destinate aterizării cu parașuta; să creeze, pe baza unor formațiuni și unități aeropurtate, formațiuni de asalt aeropurtat și unități de operare pe elicoptere, precum și forțe de operațiuni speciale.

Îmbunătățirea structurii organizaționale a Forțelor Aeropurtate și dotarea acestora cu noi tipuri de arme și echipamente ar crește semnificativ capacitățile de luptă ale trupelor. Pe baza BMD-3, sunt dezvoltate și testate peste 20 de tipuri de arme și echipamente militare pentru Forțele Aeropurtate, ceea ce face posibilă crearea de noi familii de arme și echipamente militare cu o greutate de luptă de la 12,9 la 18 tone. și cu caracteristici tactice și tehnice care nu sunt inferioare ca putere de luptă față de mostre similare de arme ale Forțelor Terestre

Ca urmare a reformei militare, Forțele Armate vor avea în rezervă trupe flexibile, mobile, înalt pregătite, care îndeplinesc cerințele vremii.

CONCLUZIE.

Trupele aeropurtate, al căror motto este: „Nimeni în afară de noi!”, au fost întotdeauna considerate elita armatei, iar serviciul în ele este cel mai dificil, dar și prestigios.

De regulă, îndatoririle de transport de arme, alimente și aterizări de luptă în puncte greu accesibile au căzut pe umerii angajaților din rândurile Forțelor Aeropurtate.

Abia astăzi faptele angajaților Forțelor Aeropurtate sunt recompensate cu premii, dar în timpul Marelui Război Patriotic, militarii, de regulă, au fost capturați și, dacă s-au întors, au intrat sub supravegherea NKVD.

„Fiecare dintre eroii căzuți și-a îndeplinit cu cinste datoria față de patria lor. Eroismul personal al parașutistilor, voința și dăruirea lor au confirmat încă o dată gloria trupelor aeriene. Acesta este cu adevărat un gardian. Aceasta este mândria armatei”.

V.V. Putin

LISTA DE REFERINȚE ȘI SURSE

BIBLIOGRAFIE

Gavin D.M . Războiul aerian. - M., 1957.

Margelov V.F., Lisov I.I., Samoilenko Ya.P. Forțele aeriene sovietice. 1980

Marea Enciclopedie Sovietică. Volumul 15.

Eroii Uniunii Sovietice: un scurt dicționar biografic. T.1. M., 1987.

Eliberarea orașelor: un ghid pentru eliberarea orașelor în timpul celui de-al doilea război mondial 1941-1945.

INTERNET ȘI RESURSE ELECTRONICE

1. Parashut-club.ru.

2. desantura.ru

Cel care nu a părăsit niciodată un avion în viața lui,
de unde orașele și satele par jucării,
care nu a experimentat niciodată bucurie și frică
cădere liberă, șuierat în urechi, un șuvoi de vânt
bătând în piept, nu va înțelege niciodată
onoarea și mândria parașutistului...
V.F. Margelov

Trupele aeropurtate (Airborne Forces), o ramură extrem de mobilă a forțelor armate, concepută pentru a ajunge la inamicul prin aer și a conduce operațiuni de luptă în spatele acestuia. Forțele aeriene ruse sunt un mijloc al Comandamentului Suprem și pot forma baza forțelor mobile. Ei raportează direct comandantului forțelor aeropurtate și sunt formați din divizii, brigăzi și departamente aeropurtate. unități și instituții.

CreareTrupe aeropurtate .

Istoria Forțelor Aeropurtate datează din 2 august 1930 - în timpul unui exercițiu al Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova de lângă Voronezh, o unitate de parașutisti formată din 12 oameni a fost parașutată. Acest experiment le-a permis teoreticienilor militari să vadă perspectiva avantajelor unităților de parașute, capacitățile lor enorme asociate cu acoperirea rapidă a inamicului prin aer.

Consiliul Militar Revoluționar al Armatei Roșii a stabilit una dintre sarcinile pentru anul 1931: „... operațiunile de aterizare aeriană trebuie studiate cuprinzător din punct de vedere tehnic și tactic de către Cartierul General al Armatei Roșii în vederea elaborării și distribuirii instrucțiunilor corespunzătoare în localități. ” S-a atras atenția asupra necesității unei dezvoltări temeinice a structurii organizatorice și a teoriei utilizării în luptă a trupelor aeropurtate.

Prima unitate a Forțelor Aeropurtate a fost un detașament aeropurtat format în 1931 în Districtul Militar Leningrad, în număr de 164 de persoane. E.D. Lukin a fost numit comandant al detașamentului. Crearea de trupe aeriene masive a început cu o rezoluție a Consiliului Militar Revoluționar al URSS, adoptată la 11 decembrie 1932. Acesta, în special, a menționat că dezvoltarea tehnologiei aviației, precum și rezultatele obținute în proiectarea și aruncarea de luptă, marfă și vehicule de luptă din aeronave, necesită organizarea de noi unități și formațiuni de luptă ale Armatei Roșii. Pentru a dezvolta afacerile aeriene în Armata Roșie, pentru a pregăti personalul și unitățile relevante, Consiliul Militar Revoluționar a decis desfășurarea unei brigăzi pe baza detașamentului aeropurtat al Districtului Militar Leningrad, încredințându-i instructori de pregătire în pregătirea aeriană și elaborarea standardelor operațional-tactice. În același timp, era planificat să se formeze până în martie 1933 un detașament aerian în districtele militare din Belarus, Ucraina, Moscova și Volga. A început o nouă etapă în dezvoltarea trupelor aeriene. Și deja la începutul anului 1933, în aceste districte s-au format batalioane de aviație cu destinații speciale. Până în vara anului 1941, echipajul a cinci corpuri aeriene, fiecare numărând 10 mii de oameni, s-a încheiat. Calea de luptă a Forțelor Aeropurtate este marcată de multe date memorabile. Astfel, Brigada 212 Aeropurtată (comandant - locotenent-colonel N.I. Zatevakhin) a luat parte la conflictul armat de pe Khalkhin Gol. În timpul războiului sovietico-finlandez (1939-1940), brigadele 201, 204 și 214 aeropurtate au luptat împreună cu unitățile de pușcă. Parașutiștii au efectuat raiduri adânc în spatele liniilor inamice, au atacat garnizoanele, cartierele generale, centrele de comunicații, au întrerupt controlul trupelor și au atacat fortărețele.

ÎNOrientul îndepărtatVanii Marelui Război Patriotic.

Odată cu începutul Marelui Război Patriotic, toate cele cinci corpuri aeriene au luat parte la lupte aprige cu invadatorii de pe teritoriul Letoniei, Belarusului și Ucrainei. În timpul contraofensivei de lângă Moscova, pentru a ajuta trupele fronturilor de Vest și Kaliningrad în încercuirea și înfrângerea grupului de germani Vyazma-Rzhev-Yukhnov la începutul anului 1942, operațiunea aeropurtată Vyazma a fost efectuată cu aterizarea Comandamentul 4 Aeropurtat (comandant - generalul-maior A.F. Levashov, apoi colonelul A.F. Kazankin). Aceasta este cea mai mare operațiune aeriană din timpul războiului. În total, aproximativ 10 mii de parașutiști au fost aruncați în spatele liniilor germane. Unități ale Corpului Aeropurtat în cooperare cu cavalerii generalului P.A. Belov, care a pătruns în spatele liniilor inamice, a luptat până în iunie 1942. Parașutiștii au acționat cu îndrăzneală, îndrăzneală și extrem de persistent. În aproape șase luni, parașutiștii au mărșăluit prin spatele trupelor naziste pe aproximativ 600 km, distrugând până la 15 mii de soldați și ofițeri inamici.Meritele militare ale parașutistilor din timpul Marelui Război Patriotic au fost foarte apreciate. Toate formațiunile aeropurtate au primit rangul de paznici. Mii de soldați, sergenți și ofițeri ai Forțelor Aeropurtate au primit ordine și medalii, iar 296 de persoane au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice .

Forțele aeropurtate în anii postbelici.

În această perioadă, Forțele Aeropurtate au început să fie construite pe alte principii organizatorice și tehnice, dar ținând cont întotdeauna de experiența celor care în timpul războiului au creat școala aeropurtată a victoriei, gloriei și profesionalismului. În anii 1950, în timpul exercițiilor unităților aeropurtate, s-a acordat o atenție deosebită noilor metode de apărare în spatele liniilor inamice, supraviețuirii forțelor de aterizare, interacțiunii cu trupele care avansează la trecerea obstacolelor de apă și operațiunilor de aterizare în condițiile utilizării armelor nucleare. . Aviația de transport militar este echipată cu avioane An-12 și An-22, care sunt capabile să livreze vehicule blindate, mașini, artilerie și provizii mari de material în spatele liniilor inamice. În fiecare an, numărul exercițiilor care implică atacuri aeriene a crescut. În martie 1970, în Belarus a avut loc un exercițiu major de arme combinate „Dvina”, la care a luat parte Divizia a 76-a Gărzii Aeropurtate Cernigov Banner Roșu. În doar 22 de minute, au fost debarcate peste 7 mii de parașutiști și peste 150 de unități de echipament militar. Și de la mijlocul anilor '70, Forțele Aeropurtate au început să se „acopere intens cu armuri”.

Rusia a cerut și capacitatea de pregătire și luptă a parașutistilor la un nivel superior - în misiunea de menținere a păcii a ONU. Acum nu există nici un batalion de parașutiști ruși în fosta Iugoslavie „Rusbat 1” a fost situat în Krajina sârbă, la granița dintre Serbia și Croația. „Rusbat 2” - în Bosnia, în regiunea Saraievo. Potrivit ONU, „berele albastre” ale Rusiei sunt un exemplu de antrenament, disciplină și fiabilitate.

Pentru istoria glorioasă și dificilă a Forțelor Aeropurtate, oamenii și armata iubesc și respectă această ramură curajoasă a armatei. Forțele Aeropurtate sunt trupe cu un climat moral dur și ../fotos/foto-after_gpw-2.html fizic, care l-au învățat pe parașutist principiul „servire până la capăt”, „până la îndeplinire”, „până la victorie”. confirmă că totul vine la momentul său. Parașutiștii din anii 30, 40 și 80 au contribuit la apărarea Patriei și la creșterea capacității de apărare a țării. Așa va fi în continuare

Antrenament de parașutist.

Una dintre sarcinile principale în organizarea antrenamentului de luptă pentru Forțele Aeropurtate este de a învăța un parașutist să tragă cu precizie. Și din orice poziție, din mers, dintr-o scurtă oprire, zi sau noapte. Trage ca un lunetist și folosește muniția cu moderație. Într-o luptă adevărată, un parașutist trage adesea focuri simple de la o mitralieră. Fiecare cartuș pe care îl are își merită greutatea în aur.

Munca militară a unui parașutist nu este ușoară: cu echipament complet de luptă, un marș forțat către un poligon de tragere sau un teren de antrenament și acolo în mișcare - tragere de luptă ca parte a unui pluton sau companie. Iar un exercițiu tactic de batalion cu aterizare și foc viu este trei zile de tensiune, când nu te poți relaxa nici un minut. În Airborne Forces totul este cât mai aproape de o situație de luptă: un salt cu parașuta dintr-un avion; adunarea la locul de aterizare - ca în luptă, mai ales noaptea; căutarea vehiculului de luptă aeropurtat (AFV) și aducerea lui în poziție de luptă - la fel ca în război.

O atenție deosebită în Forțele Aeropurtate este acordată pregătirii morale, psihologice și fizice a personalului. În fiecare dimineață, parașutiștii încep cu exerciții fizice intense, se țin în mod regulat cursuri de pregătire fizică intensivă, iar după două sau trei luni tânărul soldat simte un val de forță fără precedent, capătă rezistență la răul de mișcare și la efort fizic mare. O parte indispensabilă a oricărei lecții de antrenament fizic este lupta corp la corp. Bătăliile de antrenament se desfășoară în perechi, precum și cu un „inamic” superior în număr. Alergarea și marșurile forțate dezvoltă o rezistență excelentă la o persoană. Nu degeaba se spune în Forțele Aeropurtate: „Un parașutist aleargă cât poate și după aceea, atât timp cât este necesar”.

frica personală de a sări, cu pregătire psihologică insuficientă pentru a învinge frica. Comandamentul Forțelor Aeropurtate consideră principiul adevărat: fiecare parașutist este obligat să-și depoziteze personal propria parașută. Acest lucru crește foarte mult responsabilitatea, iar după două sau trei manevre de antrenament, războinicul este capabil, sub supravegherea unui instructor, să pregătească parașuta pentru săritură. Programul de antrenament pentru antrenamentul la sol al unui parașutist include antrenarea corpului, a sistemului vestibular pentru a rezista rău de mișcare, voință și insuflarea curajului, hotărârii și curajului. Pregătirea pentru un salt durează ore lungi, zile și uneori săptămâni, dar saltul în sine este doar un scurt moment din viața unui parașutist.

Capacități de luptă
trupe aeropurtate.

Pentru a-și îndeplini sarcinile atribuite, Forțele Aeropurtate sunt echipate cu vehicule de luptă, artilerie autopropulsată, arme antitanc și antiaeriene, precum și echipamente de control și comunicații. Echipamentul existent de aterizare cu parașuta face posibilă aruncarea trupelor și a încărcăturii în orice condiții meteorologice și de teren, zi și noapte de la diferite înălțimi. Înainte de prăbușirea URSS, Forțele Aeropurtate au inclus 7 divizii aeriene.

Astăzi, trupele aeriene formează rezerva comandantului suprem al Forțelor Armate Ruse. În alcătuirea lor patru divizii aeropurtate, o brigadă aeropurtată, Centru de antrenament aeropurtat, unități de sprijin de luptă și Institutul Ryazan al Forțelor Aeropurtate.

Sesiunile de formare managerială sunt organizate pe baza formațiilor de avans. În timpul acestora, se desfășoară exerciții de regiment demonstrativ cu aterizare, traversare a unui obstacol de apă, defilare de 150 de kilometri pe vehicule noi BMD-3 și trageri reale.

Pe lângă misiunile de antrenament de luptă, parașutiștii efectuează misiuni importante de menținere a păcii. Astăzi, o mie și jumătate de parașutiști sunt în Bosnia și Herțegovina, iar același număr de personal se află în Abhazia. În Daghestan s-a format un grup militar manevrabil de 500 de oameni, care, apropo, a îndeplinit sarcini lângă Bamut în timpul luptelor din Cecenia. În prezent, unitățile sunt folosite pentru a proteja aerodromurile, stațiile radar de apărare aeriană și alte facilități importante.

Calea de luptă a Diviziei 76 Aeropurtate.

Ziua înființării celei de-a 76-a divizii aeropurtate a gărzilor Cernigov este 1 septembrie 1939.

Primul comandant al diviziei a fost colonelul Vasily Vasilyevich Glagolev. Baza pentru desfășurarea Diviziei 157 de pușcași (numele său principal) a fost Regimentul 221 de pușcași ai Mării Negre din Divizia 74 de pușcași Taman, creat în 1925 pe baza Diviziei de pușcă 22 Iron Krasnodar.

Până la începutul Marelui Război Patriotic, divizia făcea parte din trupele Districtului Militar Caucazul de Nord și, odată cu izbucnirea ostilităților, a primit sarcina de a pregăti o linie defensivă de-a lungul coastei Mării Negre.

La 15 septembrie 1941, divizia a fost trimisă în ajutor pe eroicii apărători ai Odessei. Pe 22 septembrie, unitățile formației i-au înlocuit pe apărători și, în zori, și-au ocupat pozițiile de start în ofensivă. În timpul acestei ofensive, divizia și-a îndeplinit sarcina și a capturat ferma de stat Ilyichevka și satul Gildendorf. Consiliul Militar al Regiunii de Apărare Odessa a apreciat foarte mult performanța de luptă a diviziei în prima sa luptă pentru oraș. Comandantul zonei defensive și-a exprimat recunoștința personalului formației pentru curaj și vitejie. Astfel a avut loc botezul cu foc al diviziei.

Până la 20 noiembrie 1941, divizia s-a întors la Novorossiysk și a luat parte la operațiunea de debarcare Feodosia, pe care Frontul Transcaucazian a efectuat-o împreună cu Flota Mării Negre. Ca urmare a acestei operațiuni, Peninsula Kerci a fost curățată de inamic și a fost oferit un mare sprijin asediului Sevastopol.

Între 25 iulie și 30 iulie 1942, divizia a desfășurat operațiuni de luptă activă pentru a distruge naziștii care au trecut pe malul stâng al Donului. Pentru operațiuni militare de succes și eliberarea satului Krasnoyarsk, comandantul Frontului Caucazului de Nord, Mareșalul Uniunii Sovietice S.M. Budyonny și-a exprimat recunoștința personalului.

Până la 4 august 1942, formația s-a retras pe malul de nord al râului Aksai. Între 6 și 10 august, unitățile sale au purtat bătălii continue, încercând să doboare inamicul de pe capetele de pod pe care le capturaseră și împiedicându-i să dezvolte ofensiva. În aceste bătălii, mitralierul soldat Ermakov s-a remarcat. În contul său de luptă erau peste 300 de naziști exterminați. În numele lui Afanasy Ivanovich Ermakov, un mitralier modest și neînfricat, în divizie a fost deschisă o listă glorioasă a Eroilor Uniunii Sovietice. Acest titlu i-a fost acordat lui Ermakov prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS la 5 noiembrie 1942.

Din septembrie 1942, divizia din cadrul Armatei 64 a ocupat apărarea pe linia Gornaya Polyana - Elkhi.

La 10 ianuarie 1943, formația ca parte a trupelor Frontului de la Stalingrad a lansat o ofensivă decisivă pentru a distruge inamicul încercuit.

Până la 3 iulie 1943, unitățile diviziei au făcut parte din Frontul Bryansk în zona orașului Belev, regiunea Tula.

Pe 12 iulie, unitățile formației au început să traverseze Oka folosind mijloace improvizate. Până la sfârșitul zilei, paznicii au capturat capete de pod și au distrus peste 1.500 de soldați și ofițeri inamici, 45 de puncte de tragere, 2 tancuri și au capturat 35 de naziști. Printre altele, personalului Diviziei 76 a primit recunoștința comandantului suprem suprem.

Pe 8 septembrie, divizia pleacă din regiunea Orel de lângă Cernigov. Peste trei zile de ofensivă continuă, a înaintat 70 de kilometri și în zorii zilei de 20 septembrie s-a apropiat de satul Tovstoles, la trei kilometri nord-est de Cernigov, apoi, după ce a cucerit orașul, și-a continuat atacul spre vest. Prin ordinul comandantului suprem suprem din 21 septembrie 1943 nr.20, diviziei i s-a mulțumit și i s-a dat numele de onoare Cernigov.

Ca parte a primului front bielorus, la 17 iulie 1944, divizia a început o ofensivă la nord-vest de Kovel. Pe 21 iulie, avangardele formației au început să avanseze spre nord, spre Brest, cu lupte aprige. Pe 26 iulie, trupele care înaintau dinspre nord și sud s-au unit la 20 - 25 de kilometri vest de Brest. Grupul inamic a fost înconjurat. A doua zi, divizia a început operațiunile active pentru a distruge inamicul încercuit. Pentru atingerea frontierei de stat a URSS și eliberarea orașului Brest, diviziei a primit Ordinul Steagul Roșu.

La 25 ianuarie 1945, ca parte a Frontului al 2-lea bielorus, printr-un marș rapid, unitățile diviziei au blocat ieșirea din orașul Torun a unui grup inamic înconjurat de 32.000 de oameni. Grupul inamic care apăra Toruń, o fortăreață puternică de pe Vistula, a încetat să mai existe.

Pe 23 martie, divizia a luat cu asalt orașul Tsoppot, a ajuns la Marea Baltică și și-a întors frontul spre sud. Până în dimineața zilei de 25 martie, ca parte a corpului, divizia a capturat orașul Oliva și s-a repezit la Danzig. Pe 30 martie s-a finalizat lichidarea grupului Danzig.

După ce a mărșăluit de la Danzig în Germania, pe 24 aprilie divizia s-a concentrat în zona Kortenhuten, la 20 de kilometri sud de Stettin. În zorii zilei de 26 aprilie, formația de pe un front larg a traversat Canalul Rondov și, după ce a rupt linia defensivă a inamicului, a curățat orașul Preclav de naziști până la sfârșitul zilei.

Pe 2 mai, divizia a capturat orașul Güstrow, iar pe 3 mai, după ce a parcurs încă 40 de kilometri, a curățat orașele Karov și Buttsov de inamic. Detașamentele avansate au ajuns la Marea Baltică și, la marginea orașului Wismar, s-au întâlnit cu unități ale diviziei aeriene a Armatei Expediționare Aliate. În acest moment, Divizia 76 a încheiat operațiunile de luptă împotriva trupelor naziste și a început serviciul de patrulare pe coastă.

În anii de război, 50 de soldați din divizie au primit înaltul titlu de Erou al Uniunii Sovietice, iar peste 12 mii au primit ordine și medalii.

Imediat după război, divizia 76 a fost redistribuită din Germania pe teritoriul Uniunii Sovietice și, în același timp, a fost transformată într-o divizie aeriană.

În primăvara anului 1947, divizia a fost redistribuită în orașul Pskov. Astfel a început o nouă etapă în istoria conexiunii.

An de an priceperea parașutistilor s-a îmbunătățit. Dacă mai devreme sarcina principală era antrenamentul în sărituri cu parașuta, iar acțiunile pe câmpul de luptă erau practicate fără aterizare, atunci în 1948 au început exercițiile tactice ale companiei cu aterizare practică. În vara aceluiași an a avut loc primul exercițiu tactic de batalion demonstrativ cu aterizare. A fost condusă de comandantul diviziei, ulterior legendarul comandant al Forțelor Aeropurtate, generalul V.F. Margelov.

Personalul diviziei a participat la exercițiul Dnepr. Gardienii au demonstrat abilități militare înalte, câștigând recunoștința comenzii.

Cu fiecare an următor, divizia și-a sporit abilitățile de luptă. În martie 1970, personalul diviziei a participat la exercițiul major de arme combinate Dvina. Acţiunile paraşutiştilor au fost foarte apreciate de comandă.

Gardienii-parașutiști ai formației au demonstrat și ei îndemânare înaltă în timpul exercițiilor din toamna-88.

În perioada 1988-1992, parașutiștii diviziei au fost nevoiți să „stingă” conflictele interetnice din Armenia și Azerbaidjan, Georgia, Kârgâzstan, statele baltice, Transnistria, Osetia de Nord și de Sud.

În 1991, Regimentele 104 și 234 de parașută de gardă au primit Fanionul Ministerului Apărării al URSS „Pentru curaj și valoare militară”. Anterior, Fanionul Ministerului Apărării al URSS a fost acordat diviziei în ansamblu și regimentului său de artilerie.

Evenimentele din Cecenia din 1994-1995 sunt scrise ca o pagină neagră în istoria diviziei. Au murit 120 de soldați, sergenți, subordonați și ofițeri, îndeplinindu-și până la urmă datoria militară. Pentru curajul și eroismul demonstrat în timpul sarcinii speciale de stabilire a ordinii constituționale pe teritoriul Ceceniei, mulți paznici-parașutisti au primit ordine și medalii, iar zece ofițeri au primit titlul înalt de Erou al Federației Ruse. Doi dintre ei - comandantul companiei de recunoaștere a gărzii, căpitanul Yuri Nikitich și comandantul batalionului de gardă, locotenent-colonelul Serghei Pyatnitskikh, au primit acest grad înalt postum.

La 17 noiembrie 1998, unul dintre cele mai vechi regimente ale diviziei din Forțele Armate ale Federației Ruse - cel de-al 1140-lea Regiment de Artilerie Banner Roșu 1140 și-a sărbătorit cea de-a 80-a aniversare. Format pe baza batalionului 22 de artilerie al Diviziei a 22-a de pușcași Iron Krasnodar, care își urmărește istoria încă din 1918, regimentul de artilerie a parcurs o cale de luptă glorioasă, iar 7 eroi ai Uniunii Sovietice au fost antrenați în rândurile sale. Soldații de artilerie și-au sărbătorit aniversarea cu performanțe înalte în pregătirea de luptă, regimentul fiind recunoscut drept cel mai bun din Forțele Aeropurtate.

Din 18 august 1999, personalul formației a luat parte la lichidarea bandelor armate ilegale de pe teritoriul Republicii Daghestan și Republicii Cecene, ca parte a unui grup tactic regimental. În această perioadă de timp, parașutiștii formațiunii au trebuit să ia parte la multe operațiuni militare, inclusiv eliberarea așezărilor Karamakhi, Gudermes, Argun și blocarea Cheilor Vedeno. În majoritatea operațiunilor, personalul a primit laude de la Comandamentul Comun al grupului de forțe din Caucazul de Nord, dând dovadă de curaj și eroism.

Amintirea lor va rămâne pentru totdeauna în inimile noastre.

Istoria celebrei legături continuă. Este realizat de tineri gardieni, succesori ai gloriei militare a soldaților din prima linie. Ea este completată de actele lor militare de soldați, sergenți și ofițeri care își îndeplinesc astăzi serviciul onorabil sub steagul diviziei purtând ordine de luptă.

În prezent, militarii contractuali (soldații contractuali) servesc în divizie.

Forțele aeriene moderne

Schimbările fundamentale în situația militaro-politică din lume survenite în ultimii ani au presupus o revizuire fundamentală și o clarificare a punctelor de vedere privind asigurarea securității militare a statului, formele, metodele și mijloacele de realizare a acesteia. Evaluarea realistă a poziției Rusiei, a dimensiunii teritoriului său, a lungimii granițelor sale, a actualului
Având în vedere starea Forțelor Armate, ar trebui să se pornească de la necesitatea de a dispune de grupuri de trupe care să fie garantate pentru a asigura securitatea Rusiei în toate direcțiile strategice.

În acest sens, importanța forțelor mobile, capabile să se deplaseze pe calea aerului în cel mai scurt timp posibil în timpul unei perioade de amenințare la adresa oricărei direcții strategice în interiorul granițelor Federației Ruse, este în creștere bruscă, oferind acoperire pentru secțiuni ale frontierei de stat și facilitarea desfășurării la timp
și crearea unui grup de Forțe Terestre, pentru a îndeplini sarcini de suprimare a conflictelor armate și de a stabiliza situația în regiunile îndepărtate ale Rusiei. Forțele Aeropurtate au un grad ridicat de mobilitate strategică și operațional-tactică. Formațiunile și unitățile lor sunt complet transportabile cu aer, autonome în luptă, pot fi folosite pe orice teren și parașutate în zone inaccesibile forțelor terestre. Înaltul Comandament și Statul Major General, folosind Forțele Aeropurtate, pot răspunde în timp util și flexibil în orice direcție operațională sau strategică.

În prezent, principalele sarcini ale Forțelor Aeriene
trupele aeropurtate sunt:
Pe timp de pace- păstrarea liniștii în mod independent
operațiuni creative sau participarea la multilateral
acțiuni pentru menținerea (stabilirea) păcii în re-
conform ONU, CSI în conformitate cu internaționale
obligațiile Federației Ruse.
În perioada amenințată- întărirea trupelor de acoperire
frontiera de stat, participarea la asigurarea
desfășurarea operațională a grupurilor de trupe pe
direcții amenințate, cădere cu parașuta
aterizări în zone greu accesibile; consolidarea securității
și apărarea unor facilități guvernamentale importante; lupta
cu trupe speciale inamice; asistenţă
alte trupe şi agenţii de securitate în lupta împotriva
terorism şi alte acţiuni în vederea asigurării
securitatea națională a Federației Ruse.

În timpul ostilităților- aterizarea diverselor
componenţa şi scopul forţelor de asalt aeropurtate şi
desfășurarea operațiunilor de luptă în spatele liniilor inamice pentru
prinderea și ținerea, incapacitarea sau distrugerea
distrugerea obiectelor importante, participarea la distrugere sau blocare
atacând grupurile inamice care au spart
profunzimea operațională a trupelor noastre, precum și în blocade
rătăcind și distrugând aerul de aterizare
aterizări.

Trupele aeropurtate reprezintă baza pe care forțele mobile universale pot fi desfășurate în viitor. Într-o serie de documente și instrucțiuni, Comandantul-Șef Suprem a cerut Guvernului și Ministerului Apărării, atunci când elaborează planuri de reformă militară, să prevadă dezvoltarea Forțelor Aeropurtate. În special, pentru a se asigura că sunt dotați cu personal, arme și echipamente, pregătiți pentru acțiune imediată și pentru a preveni ca Rusia să-și piardă poziția de lider în dezvoltarea de arme și echipamente militare pentru Forțele Aeropurtate. Comandantul-șef suprem a confirmat că Forțele Aeropurtate sunt rezerva lui, baza forțelor pentru desfășurarea operațiunilor de menținere a păcii.
Comandamentul și cartierul general al Forțelor Aeropurtate au elaborat un plan pentru construcția lor ulterioară, care prevede dezvoltarea Forțelor Aeropurtate ca o ramură independentă a Forțelor Armate Ruse, capabilă să-și aducă rapid unitățile și subunitățile în pregătirea de luptă pentru a desfășura. sarcini pentru scopul propus. Sarcina principală a reformei Forțelor Aeropurtate este optimizarea structurii organizaționale în conformitate cu forța stabilită. Eforturile principale sunt îndreptate: în primul rând, către pregătirea modernă a viitorilor comandanți ai unităților de parașute, a cărei forjă este singurul Institut Airborne Ryazan din lume. În al doilea rând: creșterea capacităților de luptă ale formațiunilor, unităților și subunităților, mobilitatea aeriană a acestora, capacitatea de a desfășura operațiuni de luptă independente, atât ca forțe de asalt aeropurtate, cât și ca parte a grupurilor Forțelor terestre și a contingentelor de menținere a păcii. O atenție prioritară va fi acordată regimentelor și batalioanelor de parașute, sistemelor de control, comunicațiilor și recunoașterii, precum și dotării trupelor cu vehicule de luptă de nouă generație. În viitor, este planificată reformarea Forțelor Aeropurtate în două direcții: reducerea numărului de formațiuni destinate aterizării cu parașuta; să creeze, pe baza unor formațiuni și unități aeropurtate, formațiuni de asalt aeropurtat și unități de operare pe elicoptere, precum și forțe de operațiuni speciale.

Acum, Beretele Albastre formează baza de luptă a armatei prezente și viitoare a Rusiei.Forțele Aeropurtate fac parte din forțele mobile și sunt întotdeauna gata de luptă.Istoria Forțelor Aeropurtate continuă.

Forțele aeriene ruse este o ramură separată a forțelor armate ruse, care se află în rezerva comandantului șef al țării și este direct subordonată comandantului forțelor aeropurtate. Această funcție este ocupată în prezent (din octombrie 2016) de generalul colonel Serdyukov.

Scopul trupelor aeropurtate- acestea sunt acțiuni în spatele liniilor inamice, efectuând raiduri adânci, capturarea de obiecte inamice importante, capete de pod, perturbarea comunicațiilor inamice și controlul inamicului și efectuarea de sabotaj în spatele său. Forțele aeropurtate au fost create în primul rând ca un instrument eficient de război ofensiv. Pentru a acoperi inamicul și a opera în spatele acestuia, Forțele Aeropurtate pot folosi atât aterizările cu parașută, cât și pentru aterizare.

Forțele aeriene ruse sunt considerate pe bună dreptate elita forțelor armate; pentru a intra în această ramură a armatei, candidații trebuie să îndeplinească criterii foarte înalte. În primul rând, aceasta se referă la sănătatea fizică și stabilitatea psihologică. Și asta este firesc: parașutiștii își îndeplinesc sarcinile în spatele liniilor inamice, fără sprijinul forțelor lor principale, aprovizionarea cu muniție și evacuarea răniților.

Forțele aeriene sovietice au fost create în anii 30, dezvoltarea ulterioară a acestui tip de trupe a fost rapidă: până la începutul războiului, cinci corpuri aeriene au fost dislocate în URSS, cu o putere de 10 mii de oameni fiecare. Forțele aeriene ale URSS au jucat un rol important în victoria asupra invadatorilor naziști. Parașutiștii au participat activ la războiul afgan. Forțele aeriene ruse au fost create oficial pe 12 mai 1992, au trecut prin ambele campanii cecene și au participat la războiul cu Georgia în 2008.

Steagul Forțelor Aeropurtate este o pânză albastră cu o dungă verde în partea de jos. În centrul său există o imagine a unei parașute deschise aurii și două avioane de aceeași culoare. Drapelul Forțelor Aeropurtate a fost aprobat oficial în 2004.

Pe lângă steagul trupelor aeriene, există și o emblemă a acestui tip de trupe. Emblema trupelor aeropurtate este o grenadă de flacără aurie cu două aripi. Există, de asemenea, o emblemă aeropurtată medie și mare. Emblema din mijloc înfățișează un vultur cu două capete cu o coroană pe cap și un scut cu Sfântul Gheorghe Învingătorul în centru. Într-o labă, vulturul ține o sabie, iar în cealaltă - o grenadă în flăcări. În emblema mare, Grenada este plasată pe un scut heraldic albastru încadrat de o coroană de stejar. În vârful ei se află un vultur cu două capete.

Pe lângă emblema și steagul Forțelor Aeropurtate, există și motto-ul Forțelor Aeropurtate: „Nimeni în afară de noi”. Parașutiștii au chiar și propriul lor patron ceresc - Sfântul Ilie.

Sărbătoare profesională a parașutistilor - Ziua Forțelor Aeropurtate. Se sărbătorește pe 2 august.În această zi din 1930, o unitate a fost parașutată pentru prima dată pentru a îndeplini o misiune de luptă. Pe 2 august, Ziua Forțelor Aeropurtate este sărbătorită nu numai în Rusia, ci și în Belarus, Ucraina și Kazahstan.

Trupele aeriene ruse sunt înarmate atât cu tipuri convenționale de echipamente militare, cât și cu modele dezvoltate special pentru acest tip de trupe, ținând cont de specificul sarcinilor pe care le îndeplinește.

Este dificil de a numi numărul exact al Forțelor Aeropurtate Ruse; această informație este secretă. Cu toate acestea, conform datelor neoficiale primite de la Ministerul rus al Apărării, este vorba de aproximativ 45 de mii de luptători. Estimările străine ale numărului acestui tip de trupe sunt ceva mai modeste - 36 de mii de oameni.

Istoria creării Forțelor Aeropurtate

Uniunea Sovietică este, fără îndoială, locul de naștere al Forțelor Aeropurtate. În URSS a fost creată prima unitate aeriană, acest lucru s-a întâmplat în 1930. La început a fost un mic detașament care făcea parte dintr-o divizie obișnuită de puști. Pe 2 august, prima aterizare cu parașuta a fost efectuată cu succes în timpul exercițiilor la terenul de antrenament de lângă Voronezh.

Cu toate acestea, prima utilizare a aterizării cu parașuta în afaceri militare a avut loc chiar mai devreme, în 1929. În timpul asediului orașului tadjic Garm de către rebelii antisovietici, un detașament de soldați ai Armatei Roșii a fost aruncat acolo cu parașuta, ceea ce a făcut posibilă eliberarea așezării în cel mai scurt timp posibil.

Doi ani mai târziu, pe baza detașamentului s-a format o brigadă cu destinație specială, iar în 1938 a fost redenumită Brigada 201 Aeropurtată. În 1932, prin hotărâre a Consiliului Militar Revoluționar, au fost create batalioane de aviație cu destinație specială; în 1933, numărul acestora a ajuns la 29. Ei făceau parte din Forțele Aeriene, iar sarcina lor principală era să dezorganizeze spatele inamicului și să efectueze sabotaj.

Trebuie remarcat faptul că dezvoltarea trupelor aeriene în Uniunea Sovietică a fost foarte furtunoasă și rapidă. Nicio cheltuială nu a fost scutită cu ei. În anii 30, țara se confrunta cu un adevărat boom de „parașute”; turnuri de parașute stăteau pe aproape fiecare stadion.

În timpul exercițiilor din districtul militar Kiev din 1935, a fost practicată pentru prima dată o aterizare în masă cu parașuta. În anul următor, a fost efectuată o debarcare și mai masivă în districtul militar din Belarus. Observatorii militari străini care au fost invitați la exerciții au fost uimiți de amploarea debarcărilor și de priceperea parașutistilor sovietici.

Potrivit manualului de teren al Armatei Roșii din 1939, unitățile aeropurtate erau la dispoziția comandamentului principal, ele erau planificate pentru a fi folosite pentru a lovi în spatele liniilor inamice. În același timp, s-a prescris să se coordoneze clar astfel de atacuri cu alte ramuri ale armatei, care în acel moment efectuau atacuri frontale asupra inamicului.

În 1939, parașutiștii sovietici au reușit să câștige prima lor experiență de luptă: Brigada a 212-a aeriană a luat parte și la luptele cu japonezii de la Khalkhin Gol. Sute dintre luptătorii săi au primit premii guvernamentale. Mai multe unități ale Forțelor Aeropurtate au luat parte la războiul sovieto-finlandez. Parașutiștii au fost implicați și în timpul cuceririi Bucovinei de Nord și Basarabiei.

În ajunul începerii războiului, au fost create corpuri aeriene în URSS, fiecare dintre ele incluzând până la 10 mii de soldați. În aprilie 1941, la ordinul conducerii militare sovietice, cinci corpuri aeropurtate au fost dislocate în regiunile de vest ale țării; după atacul german (din august 1941) a început formarea altor cinci corpuri aeriene. Cu câteva zile înainte de invazia germană (12 iunie), a fost creată Direcția Forțelor Aeropurtate, iar în septembrie 1941, unitățile de parașutisti au fost scoase din subordinea comandanților de front. Fiecare corp aeropurtat era o forță foarte formidabilă: pe lângă personalul bine pregătit, era înarmat cu artilerie și tancuri amfibii ușoare.

Informație:Pe lângă corpul aeropurtat, Armata Roșie mai includea brigăzi aeriene mobile (cinci unități), regimente de rezervă (cinci unități) și instituții de învățământ care antrenau parașutiști.

Unitățile aeropurtate au avut o contribuție semnificativă la victoria asupra invadatorilor naziști. Unitățile aeropurtate au jucat un rol deosebit de important în perioada inițială – cea mai dificilă – a războiului. În ciuda faptului că trupele aeropurtate sunt concepute pentru a desfășura operațiuni ofensive și au un minim de arme grele (comparativ cu alte ramuri ale armatei), la începutul războiului, parașutiștii au fost adesea folosiți pentru a „petice găurile”: în apărare, pentru a elimina descoperirile bruște germane, pentru a scăpa de blocadele înconjurate de trupele sovietice. Din cauza acestei practici, parașutiștii au suferit pierderi nerezonabil de mari, iar eficiența utilizării lor a scăzut. Adesea, pregătirea operațiunilor de aterizare a lăsat mult de dorit.

Unitățile aeropurtate au luat parte la apărarea Moscovei, precum și la contraofensiva ulterioară. Corpul 4 Aeropurtat a fost aterizat în timpul operațiunii de aterizare de la Vyazemsk, în iarna anului 1942. În 1943, în timpul traversării Niprului, două brigăzi aeriene au fost aruncate în spatele liniilor inamice. O altă operațiune de aterizare majoră a fost efectuată în Manciuria în august 1945. În cursul său, 4 mii de soldați au fost debarcați prin debarcare.

În octombrie 1944, forțele aeropurtate sovietice au fost transformate într-o armată separată de gardă aeriană, iar în decembrie același an în Armata a 9-a de gardă. Diviziile aeropurtate s-au transformat în divizii obișnuite de pușcă. La sfârșitul războiului, parașutiștii au luat parte la eliberarea Budapestei, Praga și Viena. Armata a 9-a de gardă și-a încheiat glorioasa călătorie militară pe Elba.

În 1946, unitățile aeropurtate au fost introduse în Forțele Terestre și erau subordonate ministrului apărării al țării.

În 1956, parașutiștii sovietici au luat parte la reprimarea revoltei maghiare, iar la mijlocul anilor ’60 au jucat un rol cheie în pacificarea unei alte țări care dorea să părăsească lagărul socialist - Cehoslovacia.

După încheierea războiului, lumea a intrat într-o eră de confruntare între două superputeri - URSS și SUA. Planurile conducerii sovietice nu se limitau în niciun caz doar la apărare, așa că trupele aeriene s-au dezvoltat deosebit de activ în această perioadă. Accentul a fost pus pe creșterea puterii de foc a Forțelor Aeropurtate. În acest scop, a fost dezvoltată o întreagă gamă de echipamente aeropurtate, inclusiv vehicule blindate, sisteme de artilerie și autovehicule. Flota de avioane militare de transport a fost semnificativ crescută. În anii '70, au fost create avioane de transport grele cu fustă largă, făcând posibilă transportul nu numai personal, ci și echipament militar greu. Până la sfârșitul anilor 80, starea aviației militare de transport a URSS era de așa natură încât putea asigura căderea cu parașuta a aproape 75% din personalul Forțelor Aeropurtate într-un singur zbor.

La sfârșitul anilor 60 a fost creat un nou tip de unități incluse în Forțele Aeropurtate - unități de asalt aeropurtat (ASH). Nu erau foarte diferite de restul Forțelor Aeropurtate, dar erau subordonate comandamentului unor grupuri de trupe, armate sau corpuri. Motivul creării DShCh a fost o schimbare a planurilor tactice pe care le pregăteau strategii sovietici în cazul unui război la scară largă. După începutul conflictului, ei au plănuit să „rupă” apărarea inamicului cu ajutorul unor aterizări masive aterizate în spatele imediat al inamicului.

La mijlocul anilor '80, forțele terestre ale URSS au inclus 14 brigăzi de asalt aerian, 20 de batalioane și 22 de regimente separate de asalt aerian.

În 1979, războiul a început în Afganistan, iar forțele aeriene sovietice au luat parte activ la el. În timpul acestui conflict, parașutiștii au fost nevoiți să se angajeze în lupte de contra-gherilă; desigur, nu s-a vorbit despre vreo aterizare cu parașuta. Personalul a fost livrat la locul operațiunilor de luptă folosind vehicule blindate sau vehicule; aterizarea de pe elicoptere a fost folosită mai rar.

Parașutiștii au fost adesea folosiți pentru a asigura securitatea la numeroase avanposturi și puncte de control împrăștiate în toată țara. De obicei, unitățile aeropurtate îndeplineau sarcini mai potrivite pentru unitățile de pușcă motorizate.

Trebuie remarcat faptul că, în Afganistan, parașutiștii au folosit echipament militar al forțelor terestre, care era mai potrivit pentru condițiile dure din această țară decât pentru a lor. De asemenea, unitățile aeropurtate din Afganistan au fost întărite cu unități suplimentare de artilerie și tancuri.

Informație:După prăbușirea URSS, a început divizarea forțelor sale armate. Aceste procese i-au afectat și pe parașutiști. Ei au reușit să împartă în cele din urmă Forțele Aeropurtate abia în 1992, după care au fost create Forțele Aeropurtate Ruse. Acestea includ toate unitățile care erau situate pe teritoriul RSFSR, precum și o parte din diviziile și brigăzile care erau anterior situate în alte republici ale URSS.

În 1993, forțele aeriene ruse au inclus șase divizii, șase brigăzi de asalt aerian și două regimente. În 1994, în Kubinka, lângă Moscova, pe baza a două batalioane, a fost creat Regimentul 45 de Forțe Speciale Aeropurtate (așa-numitele Forțe Speciale Aeropurtate).

Anii 90 au devenit un test serios pentru trupele aeriene ruse (precum și pentru întreaga armată). Numărul forțelor aeriene a fost redus serios, unele unități au fost desființate, iar parașutiștii au devenit subordonați Forțelor Terestre. Aviația armată a forțelor terestre a fost transferată forțelor aeriene, ceea ce a înrăutățit semnificativ mobilitatea forțelor aeriene.

Trupele aeriene ruse au participat la ambele campanii cecene; în 2008, parașutiștii au fost implicați în conflictul osetic. Forțele aeropurtate au participat în mod repetat la operațiuni de menținere a păcii (de exemplu, în fosta Iugoslavie). Unitățile aeropurtate participă în mod regulat la exerciții internaționale; ele păzesc baze militare rusești în străinătate (Kârgâzstan).

Structura și componența trupelor

În prezent, Forțele Aeropurtate Ruse sunt formate din structuri de comandă, unități și unități de luptă, precum și diverse instituții care le asigură.

Din punct de vedere structural, Forțele Aeropurtate au trei componente principale:
Aeropurtat. Include toate unitățile aeropurtate.
Asalt aerian. Constă din unități de asalt aerian.
Munte. Include unități de asalt aerian concepute să opereze în zone muntoase.

În prezent, forțele aeriene ruse includ patru divizii, precum și brigăzi și regimente individuale. Trupe aeropurtate, componență:

Divizia 76 de asalt aerian de gardă, staționată la Pskov.
Divizia 98 Aeropurtată de Gărzi, situată în Ivanovo.
Divizia a 7-a de asalt aerian de gardă (munte), staționată la Novorossiysk.
Divizia 106 Gărzi Aeropurtate - Tula.

Regimente și brigăzi aeropurtate:

Brigada Aeropurtată a 11-a Gărzi Separate, cu sediul în orașul Ulan-Ude.
Brigada 45 de gardă separată cu destinație specială (Moscova).
Brigada de asalt aerian a 56-a de gardă separată. Locul de desfășurare - orașul Kamyshin.
Brigada 31 de asalt aerian de gardă separată. Situat în Ulyanovsk.
Brigada 83 aeriană de gardă separată. Locație: Ussuriysk.
Regimentul 38 de Gărzi Separate de Comunicații Aeropurtate. Situat în regiunea Moscovei, în satul Medvezhye Ozera.

În 2013, a fost anunțată oficial crearea celei de-a 345-a Brigăzi de asalt aerian în Voronezh, dar apoi formarea unității a fost amânată pentru o dată ulterioară (2017 sau 2018). Există informații că în 2017, un batalion de asalt aeropurtat va fi desfășurat pe teritoriul Peninsulei Crimeea, iar în viitor, pe baza acestuia, va fi format un regiment al Diviziei a 7-a de asalt aeropurtat, care este în prezent desfășurat în Novorossiysk. .

Pe lângă unitățile de luptă, Forțele Aeropurtate Ruse includ și instituții de învățământ care pregătesc personal pentru Forțele Aeropurtate. Principala și cea mai faimoasă dintre ele este Școala Superioară de Comandă Aeriană Ryazan, care pregătește și ofițeri pentru Forțele Aeropurtate Ruse. Structura acestui tip de trupe include și două școli Suvorov (în Tula și Ulyanovsk), Corpul de cadeți din Omsk și al 242-lea centru de instruire situat în Omsk.

Armamentul și echipamentul Forțelor Aeropurtate

Trupele aeropurtate ale Federației Ruse folosesc atât echipamente de arme combinate, cât și modele care au fost create special pentru acest tip de trupe. Cele mai multe tipuri de arme și echipamente militare ale Forțelor Aeropurtate au fost dezvoltate și fabricate în perioada sovietică, dar există și modele mai moderne create în timpurile moderne.

Cele mai populare tipuri de vehicule blindate aeropurtate sunt în prezent vehiculele de luptă aeropurtate BMD-1 (aproximativ 100 de unități) și BMD-2M (aproximativ 1 mie de unități). Ambele vehicule au fost produse în Uniunea Sovietică (BMD-1 în 1968, BMD-2 în 1985). Pot fi folosite pentru aterizare atât prin aterizare, cât și cu parașuta. Acestea sunt vehicule fiabile care au fost testate în multe conflicte armate, dar sunt în mod clar depășite, atât din punct de vedere moral, cât și fizic. Chiar și reprezentanții conducerii de vârf a armatei ruse declară deschis acest lucru.

Mai modern este BMD-3, care a început să funcționeze în 1990. În prezent, 10 unități din acest vehicul de luptă sunt în serviciu. Producția de serie a fost întreruptă. BMD-3 ar trebui să înlocuiască BMD-4, care a fost pus în funcțiune în 2004. Cu toate acestea, producția sa este lentă; astăzi există 30 de unități BMP-4 și 12 unități BMP-4M în serviciu.

Unitățile aeropurtate au, de asemenea, un număr mic de transportoare blindate de personal BTR-82A și BTR-82AM (12 unități), precum și BTR-80 sovietic. Cel mai numeros vehicul blindat de transport de trupe folosit în prezent de forțele aeriene ruse este BTR-D cu șenile (mai mult de 700 de unități). A fost dat în funcțiune în 1974 și este foarte depășit. Ar trebui înlocuit cu BTR-MDM „Rakushka”, dar până acum producția sa se mișcă foarte lent: astăzi există de la 12 la 30 (conform diferitelor surse) „Rakushka” în unități de luptă.

Armele antitanc ale Forțelor Aeropurtate sunt reprezentate de tunul antitanc autopropulsat 2S25 Sprut-SD (36 de unități), sistemele antitanc autopropulsate Robot BTR-RD (mai mult de 100 de unități) și o gamă largă de diferite ATGM: Metis, Fagot, Konkurs și „Cornet”.

Forțele aeriene ruse au, de asemenea, artilerie autopropulsată și remorcată: tunul autopropulsat Nona (250 de unități și alte câteva sute de unități în depozit), obuzierul D-30 (150 de unități) și mortarele Nona-M1 (50 de unități). ) și „Tavă” (150 de unități).

Sistemele de apărare aeriană aeropurtată constau din sisteme de rachete portabile pentru om (diverse modificări ale Igla și Verba), precum și sisteme de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune Strela. O atenție deosebită ar trebui acordată celei mai noi MANPADS rusești „Verba”, care a fost pusă în funcțiune abia recent și acum este pusă în funcțiune doar în câteva unități ale Forțelor Armate Ruse, inclusiv Divizia 98 Aeropurtată.

Informație:Forțele aeropurtate operează și monturi de artilerie antiaeriană autopropulsate BTR-ZD „Skrezhet” (150 de unități) de producție sovietică și monturi de artilerie antiaeriană remorcate ZU-23-2.

În ultimii ani, Forțele Aeropurtate au început să primească noi modele de echipamente auto, dintre care trebuie remarcate mașina blindată Tiger, vehiculul de teren A-1 Snowmobile și camionul KAMAZ-43501.

Trupele aeropurtate sunt suficient echipate cu sisteme de comunicare, control și război electronic. Printre acestea, trebuie remarcate evoluțiile moderne din Rusia: sistemele de război electronic „Leer-2” și „Leer-3”, „Infauna”, sistemul de control pentru complexele de apărare aeriană „Barnaul”, sistemele automate de control al trupelor „Andromeda-D” și „Polet-K”.

Forțele aeropurtate sunt înarmate cu o gamă largă de arme de calibru mic, inclusiv modele sovietice și dezvoltări mai noi rusești. Acestea din urmă includ pistolul Yarygin, PMM și pistolul silentios PSS. Principala armă personală a luptătorilor rămâne pușca de asalt sovietică AK-74, dar livrările către trupele AK-74M mai avansate au început deja. Pentru a efectua misiuni de sabotaj, parașutiștii pot folosi pușca de asalt silențioasă „Val”.

Forțele aeropurtate sunt înarmate cu mitraliere Pecheneg (Rusia) și NSV (URSS), precum și cu mitraliera grea Kord (Rusia).

Printre sistemele de lunetist, merită remarcat SV-98 (Rusia) și Vintorez (URSS), precum și pușca de lunetist austriac Steyr SSG 04, care a fost achiziționată pentru nevoile forțelor speciale ale Forțelor Aeropurtate. Parașutiștii sunt înarmați cu lansatoare automate de grenade AGS-17 „Flame” și AGS-30, precum și lansator de grenade montat SPG-9 „Spear”. În plus, sunt utilizate o serie de lansatoare de grenade antitanc de mână, atât de producție sovietică, cât și rusă.

Pentru a efectua recunoașteri aeriene și a regla focul de artilerie, Forțele Aeropurtate folosesc vehicule aeriene fără pilot Orlan-10 de fabricație rusă. Numărul exact de Orlans în serviciu cu Forțele Aeropurtate este necunoscut.

Forțele aeriene ruse folosesc un număr mare de sisteme diferite de parașute de producție sovietică și rusă. Cu ajutorul lor, sunt debarcate atât personalul, cât și echipamentul militar.

Trupe aeropurtate
(Forțele aeropurtate)

Din istoria creației

Istoria forțelor aeriene ruse este indisolubil legată de istoria creării și dezvoltării Armatei Roșii. O mare contribuție la teoria utilizării în luptă a forțelor de asalt aeropurtate a avut-o mareșalul Uniunii Sovietice M.N. Tuhacevski. În a doua jumătate a anilor 20, el a fost primul dintre liderii militari sovietici care a studiat în profunzime rolul atacurilor aeriene într-un război viitor și a fundamentat perspectivele Forțelor Aeropurtate.

În lucrarea „New Issues of War” M.N. Tuhacevski a scris: „Dacă o țară este pregătită pentru producția pe scară largă de trupe aeriene capabile să pună stăpânire și să oprească activitățile căilor ferate ale inamicului în direcții decisive, paralizând desfășurarea și mobilizarea trupelor sale etc., atunci o astfel de țară va putea pentru a răsturna metodele anterioare de acțiuni operaționale și pentru a face ca rezultatul războiului să aibă un caracter mult mai decisiv”.

Un loc semnificativ în această lucrare este acordat rolului atacurilor aeriene în luptele de graniță. Autorul credea că atacurile aeriene din această perioadă de luptă ar fi mai avantajoase de utilizat pentru a perturba mobilizarea, izolarea și blocarea garnizoanelor de graniță, înfrângerea trupelor inamice locale, capturarea aerodromurilor, locurile de aterizare și rezolvarea altor sarcini importante.

S-a acordat multă atenție dezvoltării teoriei utilizării forțelor aeropurtate de către Ya.I. Alksnis, A.I. Egorov, A.I. Cork, I.P. Uborevici, I.E. Yakir și mulți alți lideri militari. Ei credeau că cei mai antrenați soldați ar trebui să servească în Forțele Aeropurtate, gata să îndeplinească orice sarcină, dând în același timp hotărâre și perseverență. Asaltele aeriene trebuie să ofere atacuri surpriză asupra inamicului, acolo unde nimeni nu-i așteaptă.

Studiile teoretice au condus la concluzia că activitățile de luptă ale Forțelor Aeropurtate trebuie să fie de natură ofensivă, îndrăznețe până la insolență și extrem de manevrabile în efectuarea unor lovituri rapide și concentrate. Aterizările aeriene, valorificând la maximum surpriza aspectului lor, trebuie să lovească rapid în punctele cele mai sensibile, obținând succes din oră în oră, crescând astfel panica în rândurile inamicului.

Concomitent cu dezvoltarea teoriei utilizării în luptă a forțelor aeropurtate în Armata Roșie, au fost efectuate experimente îndrăznețe pe aterizări în aer, a fost realizat un program amplu pentru a crea unități aeriene cu experiență, au fost studiate problemele organizării acestora și un sistem. a fost dezvoltată pregătirea de luptă.

Prima dată când atacul aerian a fost folosit pentru a efectua o misiune de luptă a fost în 1929. La 13 aprilie 1929, banda Fuzaili a mai făcut un raid din Afganistan pe teritoriul Tadjikistanului. Planurile lui Basmachi includeau capturarea districtului Garm și, ulterior, asigurarea invaziei văilor Alai și Fergana de către bandele Basmachi mai mari. Detașamentele de cavalerie au fost trimise în zona de invazie Basmachi cu sarcina de a distruge gașca înainte ca aceasta să cucerească districtul Garm. Cu toate acestea, informațiile primite de la oraș indicau că nu vor avea timp să blocheze calea bandei, care învinsese deja un detașament de voluntari Garm într-o contrabătălie și amenința orașul. În această situație critică, comandantul Districtului Militar din Asia Centrală P.E. Dybenko a luat o decizie îndrăzneață: să transporte un detașament de luptători pe calea aerului și să distrugă inamicul de la periferia orașului cu o lovitură bruscă. Detașamentul era format din 45 de persoane înarmate cu puști și patru mitraliere. În dimineața zilei de 23 aprilie, doi comandanți de pluton au zburat în zona de luptă cu primul avion, urmați de comandantul brigăzii de cavalerie T.T., pe al doilea avion. Shapkin, comisar de brigadă A.T. Fedin. Comandanții de pluton trebuiau să captureze locul de aterizare și să asigure debarcarea principalelor forțe ale detașamentului. Sarcina comandantului de brigadă era să studieze situația la fața locului și apoi, întorcându-se înapoi la Dușanbe, să raporteze rezultatele comandantului. Comisarul Fedin trebuia să preia comanda forței de debarcare și să conducă acțiunile de distrugere a bandei. La o oră și jumătate după decolarea primului avion, forța principală de aterizare a decolat. Cu toate acestea, planul de acțiune planificat anterior al detașamentului a fost anulat imediat după ce avionul cu comandantul și comisarul a aterizat. Jumătate din oraș era deja ocupată de basmachi, așa că nu a fost timp să ezite. După ce a trimis un avion cu raport, comandantul brigăzii a decis să atace imediat inamicul cu forțele disponibile, fără a aștepta sosirea grupului de aterizare. După ce au obținut cai din cele mai apropiate sate și s-au împărțit în două grupuri, detașamentul s-a mutat la Garm. După ce a izbucnit în oraș, detașamentul a doborât foc puternic de mitraliere și puști asupra Basmachi. Bandiții erau confuzi. Știau de dimensiunea garnizoanei orașului, dar erau înarmați cu puști și de unde au venit mitralierele? Bandiții au decis că o divizie a Armatei Roșii a pătruns în oraș și, neputând să reziste atacului, s-au retras din oraș, pierzând aproximativ 80 de oameni. Unitățile de cavalerie care se apropiau au completat înfrângerea bandei Fuzaili. Comandantul districtual P.E. În timpul analizei, Dybenko a apreciat foarte mult acțiunile detașamentului.

Al doilea experiment a avut loc la 26 iulie 1930. În această zi, sub conducerea pilotului militar L. Minov, au fost făcute primele sărituri de antrenament la Voronezh. Leonid Grigorievici Minov însuși a povestit mai târziu cum au avut loc evenimentele: "Nu credeam că un salt se poate schimba foarte mult în viață. Îmi plăcea să zbor din toată inima. La fel ca toți camarazii mei, eram neîncrezător în parașute la acea vreme. Ei bine, pur și simplu despre ei și nu credeam. În 1928, m-am întâmplat să fiu la o reuniune a conducerii Forțelor Aeriene, unde mi-am făcut raportul despre rezultatele lucrărilor privind zborurile „oarbe” la școala Borisoglebsk. piloți militari”. După întâlnire, Piotr Ionovich Baranov, șeful Forțelor Aeriene, m-a sunat și m-a întrebat: „În raportul dumneavoastră, ați spus că trebuie să zbori orbește cu o parașută. Leonid Grigorievici, în opinia dumneavoastră, sunt parașute necesare în aviația militară. ?” Ce as putea sa spun atunci! Desigur, sunt necesare parașute. Cea mai bună dovadă în acest sens a fost săritura forțată cu parașuta a pilotului de încercare M. Gromov. Amintindu-mi de această întâmplare, i-am răspuns afirmativ lui Piotr Ionovich. Apoi m-a invitat să merg în SUA și să cunosc cum merg lucrurile cu serviciul lor de salvare a aviației. Sincer să fiu, am fost de acord fără tragere de inimă. M-am întors din Statele Unite ale Americii „light”: cu o „diplomă” în buzunar și trei sărituri. Pyotr Ionovich Baranov a pus nota mea într-un dosar subțire. Când l-a închis, pe coperta am văzut inscripția: „Afaceri cu parașute”. Am plecat de la biroul lui Baranov două ore mai târziu. Era mult de lucru de făcut pentru a introduce parașute în aviație, pentru a organiza diverse studii și experimente menite să îmbunătățească siguranța zborului. S-a decis să se organizeze cursuri în Voronezh pentru a familiariza echipajul de zbor cu parașute și organizarea sărituri. Baranov a sugerat să se gândească la posibilitatea de a antrena 10-15 parașutiști în cantonamentul de la Voronezh pentru a efectua un salt de grup. La 26 iulie 1930, participanții la tabăra de antrenament a Forțelor Aeriene din Districtul Militar Moscova s-au adunat la aerodromul de lângă Voronezh. A trebuit să fac un salt demonstrativ. Desigur, toți cei care erau pe aerodrom mă considerau un as în această chestiune. La urma urmei, eu eram singura persoană de aici care primise deja botezul cu parașuta cu aer și sări nu o dată, nici de două ori, ci a avut până la trei sărituri! Iar locul premiat pe care l-am câștigat la concursul celor mai puternici parașutiști americani, aparent, părea celor prezenți ceva de neatins. Pilotul Moshkovsky, care a fost numit asistentul meu în cantonamentul, se pregătea cu mine pentru salt. Încă nu au mai fost solicitanți. Saltul meu a fost cu adevărat un succes. Am aterizat usor, nu departe de spectatori, ba chiar am stat pe picioare. Am fost întâmpinați cu aplauze. O fată care a apărut de undeva mi-a întins un buchet de margarete de câmp. - „Și cum este Moshkovsky?”... Avionul este pe curs. Figura lui este clar vizibilă în prag. E timpul să sari. Este timpul! Dar încă stă în prag, aparent că nu îndrăznește să se grăbească. Încă o secundă, încă două. In cele din urma! Un pană alb s-a aruncat deasupra bărbatului care cădea și s-a transformat imediat într-un baldachin strâns pentru parașute. - „Hura!...” - s-a auzit în jur. Mulți piloți, văzându-ne pe Moshkovsky și pe mine în viață și nevătămați, și-au exprimat dorința de a sări și ei. În acea zi, comandantul de escadrilă A. Stoilov, asistentul său K. Zatonsky, piloții I. Povalyaev și I. Mukhin au făcut sărituri. Și trei zile mai târziu erau 30 de oameni în rândurile parașutistilor. După ce mi-a ascultat la telefon raportul despre progresul cursurilor, Baranov a întrebat: „Spuneți-mi, este posibil să pregătiți, să zicem, zece sau cincisprezece persoane pentru un salt de grup în două sau trei zile?” După ce a primit un răspuns pozitiv, Pyotr Ionovich și-a explicat gândul: „Ar fi foarte bine dacă, în timpul exercițiului Voronezh, ar fi posibil să se demonstreze căderea unui grup de parașutiști înarmați pentru acțiuni de sabotaj pe teritoriul „inamicului”.

Inutil să spun că am acceptat această sarcină originală și interesantă cu mare entuziasm. S-a decis efectuarea aterizării din aeronava Farman-Goliath. În acele vremuri, era singurul avion pe care îl stăpânisem pentru sărituri. Avantajul său față de bombardierele TB-1 disponibile în brigada aeriană a fost că o persoană nu trebuia să urce pe aripă - parașutiștii au sărit direct în ușa deschisă. Mai mult, toți cursanții erau în cabină. Sentimentul unui cot de tovarăș i-a liniștit pe toată lumea. În plus, eliberatorul putea să-l urmărească și să-l încurajeze înainte de săritură. Zece voluntari care au terminat deja săriturile de antrenament au fost selectați pentru a participa la aterizare. Pe lângă aterizarea luptătorilor, planul operațiunii de aterizare a inclus aruncarea armelor și a muniției (mitraliere ușoare, grenade, cartușe) din aeronave folosind parașute speciale de marfă. În acest scop s-au folosit două saci de poștă moi și patru cutii semigrele concepute de K. Blagin. Grupul de aterizare a fost împărțit în două detașamente, deoarece în carlingă nu puteau încăpea mai mult de șapte parașutiști. După ce primii parașutiști au aterizat, avionul s-a întors pe aerodrom pentru al doilea grup. În timpul pauzei dintre sărituri, a fost planificat să arunce șase parașute de marfă cu arme și muniție de la trei avioane R-1. În urma acestui experiment, am vrut să obțin un răspuns la o serie de întrebări: să stabilesc gradul de dispersie a unui grup de șase persoane și timpul de separare a tuturor luptătorilor din avion; înregistrați timpul necesar pentru a coborî parașutiștii la sol, primiți armele aruncate și aduceți forța de aterizare în deplină pregătire pentru operațiuni de luptă. Pentru a extinde experiența, s-a planificat ca primul detașament să cadă de la o înălțime de 350 de metri, al doilea - de la 500 de metri și să cadă sarcina - de la 150 de metri. Pregătirile pentru operațiunea de aterizare au fost finalizate pe 31 iulie. Fiecare luptător își cunoștea locul în avion și sarcina lui la sol. Echipamentul parașutistilor, alcătuit din parașute principală și de rezervă, a fost împachetat și ajustat cu grijă la silueta soldatului; armele și muniția erau împachetate în saci suspendați și cutii de parașute de marfă.

Pe 2 august 1930, exact la ora 9, un avion a decolat de pe aerodromul de acasă. La bord se află primul detașament de parașute. Alături de noi este și liderul grupei a doua, J. Moszkowski. A decis să vadă unde se desparte grupul nostru, ca apoi să-și poată parașuta cu precizie băieții. În urma noastră, au decolat trei avioane R-1, sub aripile cărora parașute de marfă erau suspendate de rafturi de bombe.

După ce a făcut un cerc, avionul nostru s-a întors spre locul de aterizare, situat la aproximativ doi kilometri de aerodrom. Locul de debarcare este un câmp lipsit de culturi, care măsoară 600 pe 800 de metri. Era lângă o fermă mică. Una dintre clădiri, situată la marginea satului, a fost desemnată ca punct de reper pentru colectarea parașutistilor după aterizare și punct de plecare pentru începerea operațiunilor de aterizare în spatele liniilor „inamice”. - "Pregateste-te!" – am ordonat, încercând să strig peste vuietul motoarelor. Băieții s-au ridicat imediat și au stat unul după altul, strângând inelul de tragere în mâinile drepte. Fețele lor sunt încordate și concentrate. De îndată ce am trecut platforma, am dat comanda: „Hai să mergem!”... - luptătorii au ieșit literalmente din avion, m-am scufundat ultimul și am tras imediat inelul. Am numărat - toate domurile s-au deschis normal. Am aterizat aproape în centrul site-ului, nu departe unul de celălalt. Soldații au adunat rapid parașute și au alergat spre mine. Între timp, un zbor de P-1 a trecut deasupra capului și a aruncat șase parașute cu arme pe marginea fermei. Ne-am repezit acolo, am despachetat bagajele, am scos mitraliere și cartușe. Și acum Farmanul nostru a apărut din nou pe cer cu al doilea grup. După cum era planificat, grupul lui Moshkovsky a părăsit avionul la o altitudine de 500 de metri. Au aterizat lângă noi. A durat doar câteva minute, iar 12 parașutiști, înarmați cu două mitraliere ușoare, puști, revolvere și grenade, erau pe deplin pregătiți pentru luptă...”

Așa a fost aruncată prima aterizare cu parașuta din lume.

În ordinul Consiliului Militar Revoluționar al URSS din 24 octombrie 1930, comisarul poporului K. Voroșilov nota: „Ca realizări, este necesar să se noteze experimentele de succes în organizarea atacurilor aeriene. Operațiunile aeriene trebuie să fie studiate cuprinzător din punct de vedere tehnic și tactic de către Cartierul General al Armatei Roșii și să li se primească instrucțiuni adecvate la fața locului.”

Acest ordin este dovada legală a nașterii „infanteriei înaripate” în Țara Sovietelor.

Structura organizatorică a trupelor aeropurtate

Comandamentul Forțelor Aeropurtate
- Ordinul Stendard Roșu al 98-a Gărzi aeriană Svir al Diviziei de clasa a II-a Kutuzov;
- Ordinul 106 Gărzile Banner Roșu al Diviziei Aeropurtate Clasa a II-a Kutuzov;
- Ordinul Stendard Roșu al Gărzii a 7-a de asalt aerian (munte) al Diviziei de clasa a 2-a Kutuzov;
- Divizia 76 Gărzi de Asalt Aerian Cernigov Stendard Roșu;
- Ordinul 31 de asalt aerian al Gărzii Separate al Brigăzii Clasa a II-a Kutuzov;
- Ordinul 45 Gărzi Separate al Ordinului Kutuzov al Regimentului cu scop special Alexandru Nevski;
- Regimentul 38 de comunicații separate al Forțelor Aeropurtate;

Trupe aeropurtate- o ramură de trupe destinată operațiunilor de luptă în spatele liniilor inamice.

Proiectate pentru aterizări aeriene în spatele liniilor inamice sau pentru desfășurare rapidă în zone îndepărtate din punct de vedere geografic, sunt adesea folosite ca forțe de reacție rapidă.

Principala metodă de livrare a forțelor aeriene este aterizarea cu parașuta, acestea pot fi livrate și cu elicopterul; În timpul celui de-al Doilea Război Mondial se practica livrarea cu planoare.

Forțele aeropurtate sunt formate din:

paraşutişti
rezervor
artilerie
artilerie autopropulsată
alte unități și divizii
din unităţi şi unităţi de trupe speciale şi servicii din spate.

Personalul aeropurtat este parașut împreună cu armele personale.

Tancurile, lansatoarele de rachete, tunurile de artilerie, tunurile autopropulsate, muniția și alte materiale sunt aruncate din aeronave folosind echipamente aeriene (parașute, sisteme de parașute și parașute cu reacție, containere de marfă, platforme pentru instalarea și aruncarea armelor și echipamentelor) sau livrate pe calea aerului în spatele liniilor inamice către aerodromurile capturate.

Principalele proprietăți de luptă ale Forțelor Aeropurtate:

capacitatea de a ajunge rapid în zone îndepărtate
lovește brusc
conduce cu succes o luptă combinată cu arme.

Forțele aeropurtate sunt înarmate cu tunuri autopropulsate aeropurtate ASU-85; tunuri de artilerie autopropulsate Sprut-SD; obuziere de 122 mm D-30; vehicule de luptă aeropurtate BMD-1/2/3/4; transportoare blindate BTR-D.

O parte a forțelor armate ale Federației Ruse poate face parte din forțele armate comune (de exemplu, forțele aliate CSI) sau poate fi sub o comandă unificată în conformitate cu tratatele internaționale ale Federației Ruse (de exemplu, ca parte a ONU). forțe de menținere a păcii sau forțe colective de menținere a păcii CSI în zonele de conflicte militare locale).

Istoria Forțelor Aeropurtate Forțele aeriene ruse Structura și componența trupelor

3.3 Structura Forțelor Aeropurtate

Trupe aeropurtate (Forțele aeropurtate)

Trupe aeropurtate
(Forțele aeropurtate)