Tensiune normală a bateriei auto. Cum să încărcați corect o baterie de mașină

Proprietarii de mașini și doar șoferii trebuie să se ocupe mai devreme sau mai târziu de problema sănătății bateriei. Când cumpărați o componentă atât de importantă pentru mașina dvs. și în timpul funcționării, este util să cunoașteți metode elementare - cum să verificați performanța bateriei unei mașini. Acest articol este dedicat luării în considerare a acestor metode.

Când cumpărați o baterie și de fiecare dată când deschideți capota mașinii dvs., acordați atenție următoarelor întrebări:

• integritatea corpului;
• lipsa de praf și murdărie pe baterie;
• curățenia terminalelor și absența unui strat alb sau verde deschis pe acestea;
• lipsa de umiditate și dungi de electrolit;
• fixarea strânsă și strângerea terminalelor și a elementelor de fixare.

Contaminarea carcasei bateriei sau prezența umezelii pe aceasta duce la autodescărcare accelerată a bateriei. Cu o potrivire insuficientă a bornelor la contactele de ieșire, rezistența la joncțiuni crește. Acest lucru duce la o scădere a cantității de curent de pornire la demaror și îngreunează pornirea motorului. Terminalele devin foarte fierbinți. Încărcarea bateriei se deteriorează.

Pentru a preveni aceste probleme, este suficient să păstrați bateria curată și să strângeți elementele de fixare în timp util.

Scurgerile de electroliți trebuie îndepărtate cu o soluție slabă alcalină (5 grame de sifon la 100 de grame de apă) și ștergeți toate suprafețele cu o cârpă uscată.

Contactele și bornele sunt curățate cu șmirghel cu granulație fină și lubrifiate cu vaselină tehnică. Sau la verificarea nivelului uleiului din motor, atingeți bornele cu o joja, aceasta este suficient pentru a le lubrifia și a le proteja de oxidare.

Verificarea nivelului și densității electrolitului

Starea (nivelul și densitatea) electrolitului poate fi verificată numai pe bateriile deservite. Pentru a face acest lucru, bateria trebuie așezată pe o suprafață orizontală, iar dopurile care acoperă orificiile fiecărei cutii trebuie deșurubate. Verificați vizual că în fiecare borcan electrolitul acoperă plăcile cu aproximativ un centimetru.

Pentru o verificare mai precisă a nivelului de electrolit din baterie, utilizați un tub de sticlă gradat sau un tub de sticlă simplă și o riglă.

1. Coborâți tubul în orificiu până când capătul său inferior se sprijină pe plăci.
2. Închideți orificiul de la capătul superior al tubului cu degetul.
3. Trageți tubul și verificați dacă nivelul electrolitului din tub este de 10-15 mm.
4. Faceți măsurători în fiecare bancă.

În borcanele în care nivelul electrolitului este sub normal, adăugați apă distilată, după ce vă asigurați că carcasa este intactă.

Completarea cu electrolit este permisă numai cu încredere deplină că s-a vărsat. Completați cu electrolit a cărui densitate și temperatură sunt identice cu cele din baterie. Apoi încărcați bateria.

Verificarea densității electrolitului din baterie se efectuează cu un hidrometru cu acid la o temperatură a aerului de aproximativ 25 ° C după o încărcare completă. Arată ca un balon de sticlă cu o peră de cauciuc la capătul superior, în care este plasat un flotor gradat - un hidrometru. Gradulizarea scalei pe un astfel de dispozitiv de măsurare se realizează în funcție de greutatea specifică a lichidului din sistemul CGS (g / cm 3).

Când lucrați cu electroliți, aveți grijă să vă protejați ochii și pielea, deoarece electrolitul este un acid.

Pentru a verifica densitatea electrolitului, puneți vârful contorului de acid în orificiul oricărei cutii de baterie și trageți electrolitul în balon cu o peră, astfel încât hidrometrul să plutească liber. Linia de pe scara hidrometrului, care coincide cu suprafața electrolitului, corespunde densității acestuia.

Conform unui tabel special de corespondență a densității electrolitului cu nivelul de încărcare a bateriei, se determină adecvarea acestuia pentru funcționare. De obicei, la o temperatură a electrolitului de 25 ° C și cu o baterie complet încărcată, densitatea normală a electrolitului pentru banda de mijloc ar trebui să fie de 1,28 + -0,01 g / cm 3. O scădere a densității cu 0,01 g/cm 3 înseamnă descărcarea unui banc de baterii cu 5-6%.

De exemplu, la verificarea densității, citirile hidrometrului sunt de 1,23 g / cm 3. Aceasta este cu 0,05 g/cm3 mai mică decât valoarea nominală de 1,28 g/cm3. Aceasta înseamnă că bateria este descărcată cu 25-30% și trebuie reîncărcată. Faceți această verificare la fiecare șase luni.

Verificarea bateriei cu un dop de sarcină

Verificarea bateriei cu ștecherul de sarcină se efectuează pe unități întreținute și nesupravegheate. Pe baza rezultatelor testelor, puteți determina gradul de încărcare al bateriilor și puteți trage concluzii despre performanța acestora.

Fișa de sarcină constă dintr-un voltmetru (indicator sau digital) plasat în carcasă împreună cu rezistențele de sarcină conectate și contacte de ieșire sub formă de pini ascuțiți. Măsurătorile se fac pe o baterie deconectată și întreținută. Terminalele și carcasa trebuie să fie curate și uscate, iar capacele de pe borcane trebuie să fie închise.

Se fac măsurători preliminare de tensiune baterie fara sarcina. Pentru a face acest lucru, opriți rezistența la sarcină și apăsați ferm picioarele furcii de sarcină pe terminale. Înregistrați citirea voltmetrului. Cu o densitate a electrolitului de 1,28 g / cm 3 și o tensiune a bateriei fără sarcină de cel puțin 12,7 V, bateria este complet încărcată. O cădere de tensiune de 0,2 V corespunde unei descărcări de 20% a bateriei.

Există mai multe metode de conectare a înfășurărilor statorului motoare asincrone. au avantajele și dezavantajele lor, care trebuie luate în considerare atunci când funcționează un motor trifazat.

Utilizarea variatoarelor de intensitate simplifică foarte mult gestionarea iluminatului casei. În puteți studia caracteristicile în detaliu tipuri diferite variatoare de intensitate, dar mai precis despre dispozitive similare special pentru lămpi cu LED.

Dar scopul principal al furcii de încărcare este de a efectua măsurători în timp ce simulează munca reală a bateriei. Pentru a face acest lucru, conectați o rezistență de sarcină corespunzătoare cu 1-1,4 din capacitatea bateriei. În timp ce măsurați, țineți picioarele furcii de încărcare ferm de terminale timp de cinci secunde. În a cincea secundă, notați citirea voltmetrului. Tensiunea pe o baterie sănătoasă și complet încărcată va fi de cel puțin 10,2 V și nu ar trebui să scadă în acest timp.

Dacă tensiunea este mai mică sau scade în timpul măsurătorilor, bateria nu este încărcată complet sau este defectă. Dacă citirea voltmetrului este egală cu sau sub 7,8 V, atunci bateria este complet descărcată.

O cădere de tensiune de 0,6V de la 10,2V corespunde unei scăderi de 25% a încărcăturii. Dacă bateria are o încărcare de 100% fără sarcină, iar sub sarcină tensiunea scade brusc, aceasta indică o defecțiune a bateriei.

Cum se testează bateria unei mașini cu un multimetru

Efectuarea măsurătorilor de tensiune cu un multimetru vă permite, de asemenea, să determinați cât de încărcată este bateria. Pentru a face acest lucru, trebuie să efectuați următorii pași:

• Porniți multimetrul în modul pentru măsurarea tensiunii DC, cu limitele de măsurare corespunzătoare.
• Conectați cablul de test negru la borna negativă și cablul de test roșu la borna pozitivă a bateriei.
• Înregistrați citirile pe afișajul multimetrului.

O baterie complet încărcată este considerată la o tensiune de cel puțin 12,7 V. Dacă este fixă ​​o tensiune de 11,7 V, atunci bateria este complet descărcată.

Metoda de testare fara instrumente

Bateriile moderne care nu necesită întreținere sunt disponibile cu indicatoare încorporate sau cu un sistem de autodiagnosticare. Starea unor astfel de baterii este ușor de determinat citind instrucțiunile. Cum să verificați starea bateriei mașinii dacă aveți o unitate simplă și nu aveți dispozitivele necesare?

• Efectuați o inspecție externă ca mai sus.
• Îndepărtați murdăria și fixați bine bornele.
• Fără a porni motorul, porniți totul corpuri de iluminat Cu mașina.
• Dacă luminozitatea farurilor nu se schimbă în cinci minute, atunci bateria este în stare bună.

De asemenea, orice șofer știe cât de greu este să pornești motorul cu o baterie defectă sau descărcată.

Acum știi cum să verifici performanța bateriei. Nu încărcați și nu măsurați bateriile înghețate. Mențineți-vă bateria în mod corespunzător și va dura mult timp.

Video despre cum se verifică starea bateriei mașinii

Vă vom spune cum să verificați corect bateria mașinii pentru funcționalitate folosind un multimetru și un dop de sarcină, ce metode există.
VERIFICAREA BATERIEI AUTOMATICE CU UN MULTIMERU

Aveți nevoie de un multimetru - un dispozitiv pentru măsurarea tensiunii. Dacă nu este disponibil, îl poți întreba pe prieteni sau îl poți cumpăra dintr-un magazin. Dispozitivul nu este scump, și dacă cheltuiți de mai multe ori lucrări de reparații cu echipamente electrice, atunci va fi la îndemână. Recomand să cumpărați un multimetru digital, deoarece. este mai convenabil să lucrezi cu.

Nu vă bazați pe măsurarea tensiunii bateriei folosind computerul de bord al mașinii, deoarece. greșesc. Acest lucru se datorează faptului că aceste voltmetre nu sunt conectate direct la baterie, ceea ce înseamnă că sunt posibile pierderi. Prin urmare, tensiunea pe ele poate fi mai mică decât pe baterie în sine.
VERIFICAREA BATERIEI CU MOTORUL PORNIT

Măsurăm mai întâi tensiunea cu motorul pornit. Tensiunea normală ar trebui să fie între 13,5 și 14,0 V.

Dacă tensiunea bateriei cu motorul pornit este mai mare de 14,2 V, aceasta indică o încărcare scăzută a bateriei și că generatorul lucrează într-un mod îmbunătățit pentru a încărca bateria. Acest lucru nu se întâmplă întotdeauna, de exemplu, iarna este posibil supratensiune, deoarece este posibil ca bateria sa se fi descarcat putin in timpul noptii din cauza temperaturii reci, sau electronicele detecteaza temperatura aerului si dau mai multa incarcare bateriei.
Nu este nimic în neregulă cu tensiunea ridicată a bateriei. Dacă totul este în regulă cu echipamentul electric al mașinii, atunci după 5-10 minute electronica va scădea tensiunea la cea obișnuită: 13,5-14,0 V. Dacă acest lucru nu se întâmplă și tensiunea nu scade treptat la valoarea optimă , atunci acest lucru poate duce la supraîncărcarea bateriei. Va funcționa cu eficiență maximă, ceea ce amenință să fierbe electrolitul.

Dacă tensiunea este mai mică de 13,0-13,4 V cu motorul pornit, aceasta indică faptul că bateria nu este încărcată complet. Nu trebuie să alergi imediat la un service auto, pentru început, măsurarea ar trebui să aibă loc cu toți consumatorii opriți, ceea ce înseamnă să stingi muzica, farurile, încălzirea, aerul condiționat și toate dispozitivele de consum de energie.
Care este tensiunea curentă pe baterie atunci când este măsurată cu un multimetru? În timpul funcționării normale a electronicii mașinii, acesta ar trebui să fie în intervalul de la 13,5 la 14. Dacă este mai mic, aceasta înseamnă că generatorul mașinii nu funcționează. Mai ales când tensiunea cu motorul pornit și consumatorii opriți este mai mică de 13,0 V.

Posibil tensiune scăzută dacă contactele bateriei sunt oxidate, deci verificați contactele și curățați-le cu șmirghel.

Cum altfel se verifică funcționarea bateriei și a alternatorului? Există o singură cale. Cu motorul pornit și sursele de consum oprite, tensiunea bateriei este de 13,6. Acum porniți faza scurtă. Tensiunea bateriei ar trebui să scadă ușor - cu 0,1-0,2 V. Apoi, porniți muzica din mașină, apoi aparatul de aer condiționat și alți consumatori. Facem totul treptat și de fiecare dată când consumatorii sunt porniți, tensiunea bateriei ar trebui să scadă ușor.

Dacă tensiunea, după pornirea surselor de alimentare ale mașinii, scade semnificativ, aceasta indică faptul că generatorul nu funcționează la capacitate maximă și periile generatorului s-au uzat.

Cu toți consumatorii porniți, tensiunea bateriei mașinii nu ar trebui să scadă sub 12,8-13,0 V. Dacă este mai mică, bateria este descărcată și necesită înlocuire și achiziționarea unei baterii noi și vom vorbi despre cum să verificăm asta mai jos.
VERIFICAREA BATERIEI CU MOTORUL OPRIT

Verificăm tensiunea bateriei cu motorul oprit cu un multimetru. Dacă tensiunea este mai mică de 11,8-12,0 - bateria este descărcată, este posibil ca mașina să nu pornească și va trebui să o aprindeți din altă mașină.
Tensiunea normală a bateriei cu motorul oprit trebuie să fie între 12,5 și 13,0 V.

Există un vechi și tehnică simplă pentru a verifica nivelul de tensiune al bateriei. Deci, tensiunea 12.9 - spune că bateria este încărcată în proporție de 90%, tensiunea 12.5 - 50% și 12.1 - 10%. Aceasta este o metodă aproximativă de măsurare a nivelului de încărcare, dar eficientă, ceea ce este confirmat de propria noastră experiență.

Există o nuanță atunci când măsurați tensiunea cu motorul oprit. Dacă măsurarea are loc după ce motorul este oprit, atunci este posibilă o indicație, iar dacă în dimineața următoare, va exista o tensiune diferită. Este mai bine să măsurați tensiunea bateriei înainte de călătorie.

Nivelul de încărcare a bateriei indică capacitatea acesteia de a menține tensiunea timp de câteva zile. Dacă bateria este complet încărcată, atunci chiar dacă nu ați condus mai mult de o săptămână, tensiunea nu va scădea prea mult. În caz contrar, dacă bateria mașinii este scăzută, tensiunea va scădea rapid și încărcarea bateriei nu va dura mult.
Am vorbit despre o metodă simplă de măsurare a tensiunii bateriei - este aproximativă, deși este destul de validă. Dacă vrei să știi sută la sută despre starea de sănătate a bateriei, atunci vom vorbi despre asta în secțiunea următoare.
TESTAREA BATERIEI CU FOLOSUL DE ÎNCĂRCARE

Această metodă de testare a bateriei folosind un dop de sarcină este o modalitate eficientă de a verifica performanța bateriei unei mașini. Prin rezultatele sale puteți declara dacă bateria este încărcată sau nu.
Cum se verifică încărcarea bateriei? Pentru a face acest lucru, conectați ștecherul de sarcină, respectând polaritatea. Timpul de conectare nu trebuie să depășească 5 secunde. La începutul măsurării, tensiunea este de 12-13,0 V. La sfârșitul celei de-a cincea secunde, tensiunea ar trebui să fie mai mare de 10 volți. O astfel de baterie este considerată încărcată și capabilă să funcționeze sub sarcină.

Dacă, atunci când este testată cu un ștecher de sarcină, tensiunea scade sub 9 volți, bateria este considerată slabă și nesigură. În acest caz, va trebui să vă gândiți să cumpărați o baterie nouă pentru mașină.

Toată tensiunea corectă în rețeaua de bord;)

Performanța bateriei mașinii poate fi verificată cu ajutorul unui mufa de sarcină sau a unui multimetru.

Opțiunea unu. Verificarea performanței bateriei cu un dop de sarcină

Pentru a ne asigura că bateria este încărcată sau nu, folosim un ștecher de încărcare. Este necesar să-l conectați la bornele bateriei, respectând polaritatea corectă și așteptați cinci secunde. Dacă, la începutul conectării ștecherului de sarcină, tensiunea corespunde la treisprezece până la doisprezece volți, atunci când ștecherul (sarcina) este scos, ar trebui să fie de zece sau mai mulți volți. Cu această indicație, bateria poate fi considerată normală și capabilă să funcționeze sub sarcină. Dacă tensiunea scade sub nouă volți, atunci când mufa de sarcină este conectată la baterie, aceasta din urmă poate fi considerată nesigură și este timpul să te gândești să cumperi una nouă.

Metoda care determină performanța bateriei unei mașini folosind un dop de sarcină este foarte eficientă și bună. Luând citiri în acest fel, puteți ști exact despre starea bateriei mașinii.

Varianta a doua. Verificarea performanței bateriei cu un multimetru

Un multimetru este un dispozitiv care este folosit pentru a măsura tensiunea. Măsurarea tensiunii pentru a începe cu motorul pornit.

13,5 - 14 (B) - tensiune normală. Dacă tensiunea bateriei într-un ciclu de funcționare este mai mare de 14,2 V, aceasta indică o încărcare scăzută a bateriei și că generatorul funcționează în modul intensiv pentru a încărca bateria. Acest lucru poate să nu fie întotdeauna, de exemplu, iarna, potențial supratensiune, deoarece. bateria se descarca noaptea din cauza temperaturii scazute, sau electronica, care masoara temperatura aerului ambiant, ofera mai multa incarcare bateriei. Nu există niciun motiv să vă faceți griji cu privire la creșterea tensiunii bateriei. Odată cu funcționarea corectă a echipamentelor electrice, după zece minute, electronica mașinii va regla tensiunea la cea standard: - treisprezece și jumătate - paisprezece volți. Dacă acest lucru nu se întâmplă și tensiunea nu este restabilită treptat la valoarea necesară, acest lucru poate duce la supraîncărcarea bateriei. Funcționând întotdeauna la maximum, bateria intră în modul „fierbe” a electroliților, ceea ce este foarte nedorit. Motorul a funcționat mai mult de 10 minute, iar tensiunea este mai mică de treisprezece volți - concluzia este că bateria nu poate fi încărcată complet. Nu are sens să mergi imediat la un service auto, trebuie să te asiguri că măsurarea tensiunii are loc cu toți consumatorii de energie opriți, ceea ce înseamnă să stingi muzica, farurile, muzica, aerul condiționat, încălzirea etc. Voltaj scazut posibil din cauza contactelor oxidate, Verificați toate contactele și curățați-le cu cârpă de smirghel.

Cu motorul pornit și sursele de alimentare deconectate, tensiunea bateriei ar trebui să fie de 13,6. Porniți faza scurtă. Pierderea de tensiune a bateriei ar trebui să fie - de la 0,1-0,3 (V). Apoi porniți muzica din mașină, apoi aparatul de aer condiționat și apoi alți consumatori. Toate acestea se fac treptat și la fiecare pornire a consumatorului, tensiunea bateriei ar trebui să scadă ușor. Dacă tensiunea, după pornirea consumatorilor de energie ai mașinii, scade semnificativ, se poate concluziona că generatorul nu funcționează la capacitate maximă, din cauza posibilei uzuri a periilor generatorului. Chiar și cu toți consumatorii conectați, tensiunea bateriei mașinii nu trebuie să scadă mai puțin de 12,7-13,0 (V). Dacă este mai mică, atunci bateria nu este încărcată și poate fi necesară înlocuirea unei baterii noi.

Verificarea tensiunii bateriei cu motorul oprit cu un multimetru.

Dacă citirile atunci când sunt conectate corespund cu mai puțin de 11,7-12,0, atunci bateria este descărcată, este posibil ca mașina să nu pornească. Tensiunea de funcționare a bateriei cu motorul oprit trebuie să fie în intervalul 12,6 până la 13,0 (V). Nu o metodă complicată pentru proprietarii de mașini, testată în timp, vă permite să aflați tensiunea de încărcare a bateriei. 12,9 V. - încărcare la 90%, 12,6 V. - 50%, la 12,0 V. - 10 la sută. Există un moment de măsurare a tensiunii de pe baterie când motorul nu este pornit. Dacă măsurarea se face imediat după oprirea motorului, atunci citirile pot fi una, iar după un timp altele. Cel mai bine este să măsurați tensiunea bateriei înainte de călătorie.

O baterie normală care nu a fost folosită, de exemplu, de câteva zile, nu ar trebui să piardă multă încărcare, adică tensiunea nu ar trebui să scadă mult. Într-un alt caz, o baterie descărcată demonstrează că nu este încărcată.

Nu trebuie să aveți încredere în citirile tensiunii bateriei date de computerul de bord al mașinii, deoarece datele nu sunt preluate direct din baterie, dar există legături intermediare unde este posibilă pierderea, iar rezultatul poate diferi de citirea directă din baterie.

Vehiculele moderne pot avea diverse tipuri de iluminare, playere muzicale, televizoare și alte elemente care creează o sarcină asupra sursei de alimentare. Tensiunea insuficientă a bateriei auto nu va permite funcționarea completă a tuturor dispozitivelor și dispozitivelor. În acest caz, pur și simplu nu va fi posibilă o funcționare confortabilă a mașinii.

Principalele cauze ale căderii de tensiune

Bateria mașinii funcționează pe principiul conversiei substanțe chimice direct în electricitate. La încărcare, se întâmplă invers. În timpul funcționării dispozitivului, se generează un curent din cauza depunerii de sulfați pe plăci. Concentrația electrolitului scade și rezistența internă crește simultan.

Cel mai adesea, tensiunea bateriei mașinii se pierde din următoarele motive:

• durata de viață a bateriei este complet expirată;
• generatorul s-a defectat;
• există o scurgere de curent prin cablare;
• lanțul nu a fost proiectat pentru o anumită sarcină.

Situația poate fi corectată în aproape toate cazurile, dacă nu vorbim de uzura dispozitivului. Tensiunea normală poate fi restabilită chiar dacă unitatea este utilizată mai mulți ani. Doar măsurarea curentului nu poate fi baza pentru evaluarea caracteristicilor de calitate ale unei baterii.

Indicatori în stare normală

În mod ideal, tensiunea normală a bateriei auto nu ar trebui să fie mai mică de 12,4-12,8 volți. Cu o scădere a performanței, nu este capabil să asigure funcționarea completă a motorului, dar poate fi pornit cu un generator funcțional. Cu toate acestea, nu este recomandat să continuați să utilizați un astfel de dispozitiv, deoarece pe plăci poate apărea sulfat de plumb cu granulație grosieră, ceea ce duce la o scădere a capacității bateriei.

O scădere a indicatorilor la 11,6 volți indică o descărcare completă a dispozitivului. Utilizarea lui în această stare nu este posibilă. Aici veți avea nevoie de o reîncărcare specială care poate restabili standardele din fabrică și poate obține tensiunea normală a bateriei mașinii la ieșire.

Masa auxiliara

Știind câți volți arată dispozitivul de măsurare, este imposibil să se cunoască gradul de uzură al sursei alimentare cu energie electrică. Cu toate acestea, este destul de realist să determinați procentul aproximativ de încărcare. Pentru a face acest lucru, utilizați tabelul de mai jos.

Parametrii sub sarcină

Cele de mai sus au indicat tensiunea normală a bateriei auto fără sarcină. Cu toate acestea, pentru a determina starea de sănătate a bateriei în acest fel, după cum sa dovedit, este imposibil. Pentru a face acest lucru, este necesar să dați dispozitivului o sarcină de două ori mai mare prin intermediul unui dop special.

Durată faza de lucru ar trebui să fie de 4-5 secunde. Tensiunea nu trebuie să scadă sub 9 volți. În cazul unei scăderi puternice, bateria trebuie mai întâi încărcată și retestată. Situația nu se va schimba dacă durata de viață a bateriei este complet epuizată.

Tensiune normală la bateria mașinii când motorul este pornit

Numărul de volți se măsoară și cu motorul pornit. În condiții normale, tensiunea de funcționare a bateriei auto ar trebui să varieze de la 13,5 la 14 V. Când bateria este scăzută, indicatorul depășește valoarea maximă, deoarece generatorul este forțat să funcționeze în modul îmbunătățit.

În majoritatea cazurilor, tensiunea crescută nu prezintă niciun pericol. Dacă totul este normal cu echipamentul electric, atunci acesta revine la normal la 5-10 minute după pornirea motorului. O creștere constantă a performanței poate duce la supraîncărcarea sursei de alimentare, din cauza căreia electrolitul va fierbe.

La măsurare, există și o tensiune scăzută a bateriei mașinii. Aceasta indică faptul că bateria nu are timp să se încarce complet. Pentru testare, este necesar să porniți treptat consumatorii electrici (faruri, muzică, aer condiționat și alte dispozitive), efectuând măsurători. Cu un generator defect, citirile vor scădea cu mai mult de 0,2 V.

Influența sezonului de iarnă

Adesea, proprietarii de vehicule se plâng că parametrii bateriei se deteriorează la temperaturi sub zero. Cu toate acestea, acest lucru nu este chiar adevărat. În timpul înghețului, are loc o modificare a densității electrolitului, care afectează generarea de curent. Cu toate acestea, dacă bateria este suficient de încărcată, nimic nu amenință. Prin urmare, nu este deloc necesar să îl îndepărtați în sezonul rece și să îl aduceți la căldură.

Îndepărtarea indicatoarelor folosind dispozitive speciale

Cele de mai sus sunt informații teoretice care vă permit să vă familiarizați cu normele de bază. Cu toate acestea, trebuie să știți și cum să măsurați tensiunea bateriei unei mașini. Pentru a efectua citiri, trebuie folosite dispozitive speciale care sunt conectate direct la bornele bateriei. Se recomandă efectuarea testului la o temperatură a electrolitului de 25 de grade.

Când se măsoară fără sarcină, se folosește de obicei un tester. Selectează un anumit mod de operare. Contactul roșu este conectat la polul pozitiv, iar cel negru la cel negativ. Afișajul ar trebui să arate valoarea curentă.

Indicațiile într-un circuit închis vă permit să fixați furca de sarcină. Simulează situația de pornire a motorului prin măsurarea tensiunii de funcționare în astfel de condiții. Aparatul de măsurare este conectat la prize în același mod. Bateria este încărcată timp de 5 secunde.

informatii suplimentare

Merită să verificați chiar și tensiunea unei baterii auto noi după o utilizare prelungită. Cu un generator care funcționează prost, se poate descărca treptat, ceea ce înseamnă că citirile voltmetrului pot fi mult mai mici decât în ​​mod normal. Reîncărcarea va fi necesară pentru a restabili valorile acceptabile.

Nu este recomandat să faceți măsurători folosind un computer de bord, deoarece rezultatul final va avea o eroare semnificativă, care se explică prin specificul conectării dispozitivului la rețea. Datele brute nu trebuie folosite pentru a identifica probleme.

Verificare cuprinzătoare baterie trebuie făcută în mod regulat. Dacă vehiculul nu a fost condus de câteva zile și contorul arată o scădere semnificativă a tensiunii, sursa de alimentare este pe cale să expire.

Caracteristici de funcționare a bateriei

Pentru ca tensiunea bateriei mașinii să fie normală pentru o perioadă lungă de timp, trebuie respectate anumite reguli.

1. Imediat înainte de a porni motorul, este necesar să opriți consumatorii de energie electrică. Sarcina într-o singură încercare nu trebuie să depășească intervalul de timp de 5-10 secunde. Dacă motorul nu pornește de la a patra sau a cincea oară, atunci sistemele de aprindere și de alimentare cu combustibil trebuie diagnosticate.
2. Periodic este necesar să se verifice integritatea cablajului mașinii. Scurgerea de curent în circuite duce la o descărcare rapidă a bateriei și, prin urmare, la pierderea tensiunii de funcționare. Măsurarea pierderilor de energie electrică ar trebui efectuată la stațiile de benzină.
3. Când conduceți în oraș iarna, când motorul funcționează la turații mici și există o mulțime de consumatori porniți, este indicat să reîncărcați bateria folosind încărcătoare staționare. În acest caz, dispozitivul de alimentare va dura mai mult, generând curentul necesar.
4. Bateria trebuie păstrată curată, mai ales în jurul bornelor. Se recomandă să-l ștergeți cu o cârpă înmuiată într-o soluție de sodă. Puteți folosi și un amestec de amoniac.

Reguli de reîncărcare a bateriei

Bateria trebuie încărcată în timp util, astfel încât tensiunea în timpul funcționării vehicul a fost optim. Când implementați acest eveniment, trebuie să respectați o serie de reguli.

1. Încărcarea trebuie efectuată la o temperatură mai mare de 0 grade.
2. Înainte de a vă conecta la reteaua electrica dopurile de umplere sunt deșurubate și lăsate în orificiile de montare.
3. Trebuie folosit un dispozitiv capabil să furnizeze 16 volți.
4. Nu strângeți dopurile în 20 de minute după terminarea încărcării, astfel încât gazele acumulate să poată scăpa liber.
5. Camera trebuie să aibă ventilație de alimentare și evacuare.
6. Criteriul de finalizare a încărcării va fi atingerea tensiunii sau densității optime de 1,27 g/cu. cm.
7. Temperatura electrolitului din interiorul dispozitivului conectat la rețea nu trebuie să depășească 45 de grade.
8. Se recomandă efectuarea măsurătorilor curente la 8 ore după încărcare.
9. Dacă există un indicator, atunci momentul în care dispozitivul este deconectat de la rețea este determinat de acesta.

Partea finală

Fiecare șofer nu strica să studieze informațiile despre care ar trebui să fie tensiunea de pe bateria mașinii. Cu ajutorul acestuia, el va putea determina cu exactitate nivelul de încărcare și performanța bateriei. Măsurătorile trebuie efectuate atât în ​​modul static, cât și în modul dinamic, folosind dispozitivele menționate mai sus. Dacă este necesar, sursa de alimentare trebuie încărcată în conformitate cu regulile de bază.

Bateria este principala sursă de energie electrică într-o mașină. Daca bateria este in stare de functionare asigura prezenta continua a luminii in cabina, activitatea indicatoarelor bord, încălzirea aragazului, pornirea motorului etc. Performanța este verificată nu numai după o anumită perioadă de funcționare, ci și la cumpărare, pentru a fi siguri de funcționalitatea acestuia. Există mai multe modalități dovedite de monitorizare baterie auto acasă, fără a contacta centrul de service.

Cum se testează performanța unei baterii de mașină cu un multimetru

Când este complet încărcată, bateria furnizează o tensiune de 12,5 până la 12,8 V. Această măsurătoare se face după 2 ore de încărcare a bateriei.

Cum se lucrează cu multimetrul:

• Trebuie să puneți voltmetrul în modul curent constant.
• Apoi, instalați sonda roșie în priză pentru măsurarea curentului de la 10 la 20 A.
• Acum sondele sunt îndreptate către bornele bateriei timp de 2 secunde.
• Timpul de contact nu este mai mare de 2 secunde, pentru a nu deteriora bateria. Apoi parametrii obținuți sunt comparați cu numerele indicate în documentele pentru baterie.

Cum se testează performanța unei baterii de mașină cu un dop de sarcină

Al doilea pas este un test de sarcină. Un dispozitiv special „furcă de sarcină” constă dintr-un voltmetru, o bobină de sarcină și o clemă.

Cum se lucrează cu furca de încărcare:

• Clema este conectată la negativul bateriei, iar ștecherul este atins de pozitivul de pe borna.
• Țineți în această poziție timp de 5 secunde. și amintiți-vă cele mai recente rezultate la voltmetru.
• O citire de 9 V înseamnă că bateria este bună.

Cum se verifică performanța bateriei mașinii - nivelul electrolitului

Unele modele de baterii sunt echipate cu marcaje convenabile prin care se poate vedea nivelul electrolitului: cel de sus este cel maxim în volum, cel de jos este cel minim. În cazul în care nu există semne, dopurile de umplere sunt deșurubate. Nivel normal - electrolitul acoperă plăcile cu 15 mm.

Procesul de verificare a nivelului de electrolit:

• Se ia un tub cu diametrul de 3 mm, se scufundă în electrolit și se sprijină pe plăci.
• Apoi îl scot și se uită la nivelul lichidului. Dacă cantitatea de electrolit este insuficientă, atunci plăcile ies cu privirea.
• Este important să nu ratați acest moment și să luați măsuri, deoarece se vor strica și vor dezactiva întreaga baterie.
• Nivelul electrolitului poate fi crescut prin adăugarea de apă distilată. După aceea, bateria este încărcată.

Cum se verifică performanța bateriei unei mașini - densitatea electroliților

O dată la 3 luni, în scopul prevenirii, se măsoară densitatea electrolitului. Concentrația scăzută afectează nivelul de încărcare. Evaporarea apei are loc din cauza utilizării pe termen lung și a încărcării necorespunzătoare. Hidrometru - dispozitiv special concepute pentru astfel de scopuri. Pentru a evita greșelile, principalul lucru de știut este că în sezonul cald densitatea este întotdeauna mai mare. Funcționează cel mai bine la 25°C.

Test de densitate electrolitică:

• dopurile de umplere sunt deșurubate pe baterie.
• Un hidrometru este introdus în fiecare gaură și electrolitul este aspirat.
• Densitate bună - plutitorul plutește până la zona verde pe scară cu rezultate de 1,26 - 1,30 g / cm3. Scorurile sunt înregistrate într-un caiet.
• Când plutitorul se scufundă în zona albă sau roșie a scalei, concentrația trebuie crescută. Există mai multe opțiuni pentru a face acest lucru. Puteți încărca pur și simplu bateria, în alte situații se pompează un nou electrolit. Pentru a face acest lucru, cel vechi este pompat și înlocuit cu un amestec de apă distilată și acid sulfuric.

Fiecare proprietar de mașină are probleme cu starea de sănătate a bateriei. În special defecțiunile apar după o durată lungă de viață. În orice caz, ar trebui să puteți verifica în mod independent performanța bateriei. Înainte de examinare, este necesar să vă familiarizați cu semnele unei defecțiuni, să indicați condițiile în care a fost operat dispozitivul. Amintiți-vă data de expirare, poate aceasta este problema.