Instrucțiuni de utilizare pentru baterii. Manual de utilizare

Prin folosire cele mai noi tehnologii Bateriile au un consum de apa extrem de redus, asigurand functionarea pe termen lung cu echipamentul electric al masinii dumneavoastra in stare buna de functionare.

Dacă sunt respectate următoarele instrucțiuni, clientul nu va avea probleme cu bateria sa timp de mulți ani.

Înainte de a instala bateria pe mașină, citiți acest manual și urmați recomandările acestuia.

1. Indicații privind măsurile de securitate.

1.1. Amestecul de hidrogen și oxigen eliberat în timpul încărcării bateriei este EXPLOZIV. Prin urmare, este STRICT INTERZIS să fumați în apropierea bateriei, să folosiți focul deschis, să permiteți formarea unei scântei, inclusiv scurtcircuitarea bornelor bateriei.

1.2. Nu înclinați bateria mai mult de 45° pentru a evita scurgerea electrolitului.

1.3. Electrolitul este un lichid agresiv. Dacă ajunge pe părțile neprotejate ale corpului, clătiți-le imediat cu multă apă, apoi cu o soluție 5% de sifon și amoniac. Solicitați asistență medicală dacă este necesar.

1.4. Conectarea și deconectarea bateriei de la rețeaua de bord a vehiculului trebuie efectuată cu consumatorii opriți. Mai întâi se atașează o concluzie pozitivă, apoi una negativă; deconectarea se face în ordine inversă.

1.5. Bateria trebuie fixată bine în priza standard a mașinii, bornele de conectare trebuie strânse pe borne, iar firele în sine trebuie slăbite.

2. Pregătirea pentru muncă.

2.1. Umplut cu electrolit și bateria încărcată este gata de utilizare.

2.2. Se recomandă încărcarea bateriei înainte de a instala bateria în vehicul.

3. Pregătirea pentru funcționarea unei baterii încărcate uscate (MOTO Batteries) M4 Standart.

3.1. Un electrolit acid al bateriei este folosit pentru a umple o baterie încărcată uscată. Densitatea electrolitului recomandată este de 1,28 g/cm².

ATENŢIE! Utilizarea electrolitului densitate mai mare duce la defectarea rapidă a bateriei.

3.2.Umpleți o baterie încărcată uscată cu electrolit cu o densitate de 1,28 g/cm? până la marcajul MAX de pe monobloc (15 mm deasupra marginii plăcilor). Temperatura electrolitului și a bateriei trebuie să fie de cel puțin 18 °C.

3.3 După 40 min. Înclinați bateria de câteva ori după umplere (pentru a elibera aerul). Dacă este necesar, adăugați electrolit la marcaj. Dacă temperatura crește peste 20 °C, lăsați bateria să se răcească.

3.4 Verificați densitatea electrolitului din baterie.

Dacă densitatea a scăzut cu cel mult 0,03 g / cm?, atunci bateria este gata de utilizare; dacă densitatea a scăzut cu mai mult de 0,03 g/cm?, atunci bateria trebuie încărcată până când se atinge densitatea necesară.

4. Funcționare cu baterie.

4.1. Bateria trebuie păstrată curată.

4.2. O dată la trei luni, verificați fiabilitatea bateriei în priza standard a mașinii.

4.3. Evitați contaminarea suprafeței bateriei. Dacă este necesar, ștergeți suprafața bateriei cu o cârpă umedă.

4.4. Stâlpii și terminalele trebuie să fie curate. După curățare, se recomandă lubrifierea lor cu vaselină sau altă unsoare neutră groasă.

4.5. Porniți motorul cu porniri scurte (5-10 secunde) ale demarorului. Iarna, decuplați ambreiajul. Pauzele dintre încercările de pornire trebuie să fie de cel puțin 1 minut. Dacă după 3-4 încercări motorul nu pornește, verificați sistemul de aprindere și alimentarea cu combustibil.

4.6. Când operați mașini și alte vehicule, nivelul tensiune de încărcare trebuie să respecte cerințele instrucțiunilor pentru vehicul și să fie în intervalul 13,9 - 14,4 Volți, indiferent de modul de funcționare al motoarelor și consumatorilor incluși.

NU ESTE PERMISĂ să funcționeze bateriile ca în modul SUBÎNCĂRCARE, de exemplu. la o tensiune sub 13,9 Volți și în modul REÎNCĂRCARE, adică când este încărcat peste 14,4 volți. Prin urmare, cel puțin o dată la 2 luni, verificați nivelul tensiunii de încărcare. Dacă tensiunea de încărcare diferă de cea de mai sus, este necesar să contactați un service auto pentru a o aduce la un nivel prestabilit.

4.7. Bateria trebuie menținută încărcată. Cel puțin o dată la 3 luni, precum și în cazul pornirii nesigure a motorului.

4.8. Dacă, din orice motiv, are loc o descărcare profundă a bateriei, aceasta trebuie să fie imediat încărcată complet, așa cum este indicat la punctul 2.2. a prezentei Instrucțiuni. Bateria nu trebuie lăsată într-o stare de descărcare profundă. Acest lucru duce la o scădere semnificativă a capacității sale, iar la temperaturi negative la înghețarea electrolitului și distrugerea carcasei bateriei.

4.9. Funcționarea pe termen lung (mai mult de 1 lună) a bateriei în condiții de supraîncărcare este INACEPTĂBILĂ, adică. la o tensiune de încărcare peste 14,4 V, deoarece aceasta duce la descompunerea întregii surse de electrolit și, ca urmare, poate duce la explozia unui amestec exploziv și distrugerea bateriei.

RD 34.50.502-91

INSTRUCȚIUNI
PENTRU FUNCȚIONAREA STATIONARULUI
BATERIE PLUMB ACID

Valabil de la 01.10.92
până la 01.10.97*
_______________________
* Vezi eticheta „Note”

DEZVOLTAT DE „URALTEHENERGO”

INTERPRET B.A.Astahov

APROBAT de Directia Stiintifica si Tehnica Principala Energie si Electrificare la 21.10.91

Şef adjunct K.M.Antipov

Această instrucțiune se aplică bateriilor instalate în centrale termice și hidraulice și substații ale sistemelor electrice.

Manualul conține informații despre dispozitiv, specificatii tehnice, măsurile de funcționare și siguranță ale bateriilor staționare plumb-acid din acumulatori de tip SK cu electrozi de suprafață pozitivi și negativi în formă de cutie, precum și de tip CH cu electrozi mânjiți fabricați în Iugoslavia.

Informații mai detaliate sunt oferite pentru bateriile tip SK. Pentru bateriile de tip SN, această instrucțiune conține cerințele instrucțiunilor producătorului.

Instrucțiuni locale pentru tipurile de baterii instalate și circuitele existente curent continuu, nu ar trebui să contravină cerințelor prezentei instrucțiuni.

Instalarea, exploatarea și repararea bateriilor trebuie să respecte cerințele actualelor Reguli de Amenajare a Instalațiilor Electrice, Regulilor de exploatare tehnică a centralelor și rețelelor electrice, Regulilor de siguranță pentru exploatarea instalațiilor electrice ale centralelor și substațiilor electrice și această Instrucțiune.

Termeni și simboluri tehnice utilizate în instrucțiuni:

AB - acumulator;

N A - numărul bateriei;

SC - baterie staționară pentru moduri de descărcare scurtă și lungă;

- capacitatea bateriei la modul de descărcare de 10 ore;

- densitatea electrolitului;

PS - substație.

Odată cu introducerea acestei instrucțiuni, „Instrucțiunea temporară pentru funcționarea bateriilor staționare cu plumb-acid” (M .: SPO Soyuztekhenergo, 1980) devine invalidă.

Bateriile altor companii străine trebuie să fie operate în conformitate cu cerințele instrucțiunilor producătorului.

1. INSTRUCȚIUNI DE SIGURANȚĂ

1.1. Camera bateriei trebuie ținută încuiată în permanență. Persoanele care inspectează această cameră și lucrează în ea, cheile sunt eliberate în mod comun.

1.2. În camera bateriei este interzis: fumatul, pătrunderea cu foc în ea, folosirea încălzitoarelor electrice, aparatelor și uneltelor.

1.3. Pe ușile camerei bateriei trebuie făcute următoarele inscripții: „Baterie”, „Inflamabil”, „Fumatul este interzis” sau sunt afișate semne de siguranță în conformitate cu cerințele GOST 12.4.026-76 privind interzicerea utilizării. foc deschis și fumat.

1.4. Ventilația de alimentare și evacuare a încăperii bateriei ar trebui să pornească în timpul încărcării bateriei când tensiunea atinge 2,3 V per baterie și să se oprească după ce gazele sunt complet îndepărtate, dar nu mai devreme de 1,5 ore după terminarea încărcării. În acest caz, trebuie asigurată blocarea: când ventilatorul de evacuare se oprește, Încărcător.

În modul de reîncărcare constantă și încărcare de egalizare cu o tensiune de până la 2,3 V, bateriei din cameră trebuie să fie ventilată, oferind cel puțin un schimb de aer pe oră. Dacă ventilația naturală nu poate asigura rata de schimb de aer necesară, trebuie utilizată ventilația forțată cu evacuare.

1.5. Când lucrați cu acid și electrolit, este necesar să folosiți salopete; costum cu păr aspru, cizme de cauciuc, șorț de cauciuc sau polietilenă, ochelari de protecție, mănuși de cauciuc.

Atunci când lucrați cu plumb, sunt necesare un costum de pânză sau de bumbac cu impregnare ignifugă, mănuși de pânză, ochelari de protecție, un accesoriu pentru cap și un respirator.

1.6. Sticlele cu acid sulfuric trebuie să fie în ambalaj. Transportul sticlelor este permis în container de către doi lucrători. Transfuzia de acid din sticle trebuie făcută numai în căni de 1,5-2,0 l din material rezistent la acid. Înclinarea sticlelor se realizează cu ajutorul unui dispozitiv special care permite orice înclinare a sticlei și fixarea sa fiabilă.

1.7. La prepararea electrolitului, acidul este turnat în apă într-un flux subțire cu agitare constantă cu un agitator din material rezistent la acid. Este strict interzis să turnați apă în acid. Se permite adăugarea de apă la electrolitul preparat.

1.8. Acidul trebuie depozitat și transportat în sticle de sticlă cu dopuri măcinate sau, dacă gâtul sticlei are filet, atunci cu dopuri filetate. Sticlele cu acid, etichetate cu numele său, ar trebui să fie într-o cameră separată cu bateria. Acestea trebuie instalate pe podea în recipiente de plastic sau lăzi de lemn.

1.9. Toate vasele cu electrolit, apă distilată și o soluție de bicarbonat de sodiu trebuie să fie inscripționate indicând numele lor.

1.10. Lucrările cu acid și plumb trebuie să fie personal special instruit.

1.11. Dacă acidul sau electrolitul stropește pe piele, este necesar să îndepărtați imediat acidul cu un tampon de bumbac sau tifon, clătiți locul de contact cu apă, apoi cu o soluție 5% de bicarbonat de sodiu și din nou cu apă.

1.12. Dacă stropii de acid sau electrolit intră în ochi, clătiți-i cu multă apă, apoi cu o soluție 2% de bicarbonat de sodiu și din nou cu apă.

1.13. Acidul care ajunge pe haine este neutralizat cu o soluție de 10% de sodă.

1.14. Pentru a evita otrăvirea cu plumb și compușii acestuia, trebuie luate măsuri de precauție speciale și determinat modul de funcționare în conformitate cu cerințele instrucțiunilor tehnologice pentru aceste lucrări.

2. INSTRUCȚIUNI GENERALE

2.1. Bateriile din centralele electrice sunt în responsabilitatea departamentului de electricitate, iar în substații - în responsabilitatea serviciului de substație.

Întreținerea bateriei ar trebui să fie încredințată unui specialist în baterii sau unui electrician special instruit. Recepția bateriei după instalare și reparare, funcționarea și întreținerea acesteia trebuie gestionate de persoana responsabilă cu funcționarea echipamentului electric al centralei electrice sau al întreprinderii de rețea.

2.2. În timpul funcționării instalațiilor de baterii, trebuie să se asigure funcționarea pe termen lung, fiabilă a acestora și nivelul de tensiune necesar pe magistralele de curent continuu în regimul normal și de urgență.

2.3. Înainte de punerea în funcțiune a unui AB nou instalat sau revizuit, trebuie verificată capacitatea bateriei cu un curent de descărcare de 10 ore, calitatea și densitatea electrolitului, tensiunea bateriei la sfârșitul încărcării și descărcării și rezistența izolației bateriei la masă.

2.4. Bateriile trebuie să funcționeze în modul de încărcare continuă. Unitatea de reîncărcare trebuie să asigure stabilizarea tensiunii pe magistralele bateriei cu o abatere de ± 1-2%.

Bateriile suplimentare care nu sunt utilizate în mod constant în funcționare trebuie să aibă un dispozitiv de reîncărcare separat.

2.5. Pentru a aduce toate bateriile bateriei într-o stare complet încărcată și pentru a preveni sulfatarea electrozilor, trebuie efectuate încărcări de egalizare a bateriilor.

2.6. Pentru a determina capacitatea reală a bateriei (în limita capacității nominale), descărcările de testare trebuie efectuate în conformitate cu Secțiunea 4.5.

2.7. După o descărcare de urgență a bateriei la o centrală electrică, încărcarea sa ulterioară la o capacitate egală cu 90% din capacitatea nominală trebuie efectuată în cel mult 8 ore. În acest caz, tensiunea bateriilor poate ajunge până la 2,5-2,7 V per baterie.

2.8. Pentru a monitoriza starea bateriei, sunt planificate baterii de control. Bateriile de control trebuie schimbate anual, numărul lor este stabilit de către inginerul șef al centralei, în funcție de starea bateriei, dar nu mai puțin de 10% din numărul de baterii din baterie.

2.9. Densitatea electrolitului este normalizată la o temperatură de 20 °C. Prin urmare, densitatea electrolitului, măsurată la o temperatură diferită de 20 °C, trebuie redusă la o densitate la 20 °C conform formulei

Unde este densitatea electrolitului la o temperatură de 20 °C, g/cm;

- densitatea electrolitului la temperatura, g/cm;

0,0007 - coeficientul de modificare a densității electrolitului cu modificarea temperaturii cu 1 °C;

- temperatura electrolitului, °С.

2.10. Analizele chimice ale acidului bateriei, electrolitului, apei distilate sau condensului trebuie efectuate de un laborator chimic.

2.11. Camera bateriei trebuie păstrată curată. Electrolitul vărsat pe podea trebuie îndepărtat imediat cu rumeguș uscat. După aceea, podeaua trebuie șters cu o cârpă înmuiată într-o soluție de sodă și apoi în apă.

2.12. Rezervoarele de acumulare, izolatoarele de bare colectoare, izolatoarele de sub rezervoare, rafturile și izolatorii acestora, capacele din plastic ale rafturii trebuie ștergete sistematic cu o cârpă, mai întâi înmuiate în apă sau soluție de sifon și apoi uscate.

2.13. Temperatura din camera bateriei trebuie menținută la cel puțin +10 °C. La substațiile fără serviciu constant de personal, temperatura poate scădea până la 5 °C. Schimbările bruște de temperatură în camera bateriei nu sunt permise, pentru a nu provoca condens de umezeală și pentru a reduce rezistența de izolație a bateriei.

2.14. Este necesar să se monitorizeze constant starea vopsirii rezistente la acid a pereților, canalelor de ventilație, structurilor metalice și rafturi. Toate locurile defecte trebuie să fie colorate.

2.15. Ungerea cu vaselină tehnică a îmbinărilor nevopsite trebuie reînnoită periodic.

2.16. Ferestrele din camera bateriei trebuie să fie închise. Vara, pentru ventilatie si in timpul incarcarii, este permisa deschiderea ferestrelor daca aerul exterior nu este praf si nepoluat cu antrenamente din industriile chimice si daca deasupra podelei nu sunt alte incaperi.

2.17. Este necesar să se asigure că, pentru rezervoarele din lemn, marginile superioare ale căptușelii de plumb nu ating rezervorul. Dacă se detectează contact între marginile căptușelii, acesta trebuie îndoit pentru a preveni căderea picăturilor de electroliți pe rezervor din căptușeală, cu distrugerea ulterioară a lemnului rezervorului.

2.18. Pentru a reduce evaporarea electroliților în bateriile deschise, trebuie să folosiți pahare de acoperire (sau plastic transparent rezistent la acid).

Trebuie avut grijă să vă asigurați că lamelele nu ies dincolo de marginile interioare ale rezervorului.

2.19. În camera bateriei nu trebuie să existe obiecte străine. Este permisă doar depozitarea sticlelor cu electrolit, apă distilată și soluție de sifon.

Acidul sulfuric concentrat trebuie depozitat într-o cameră cu acid.

2.20. Lista instrumentelor, inventarului și pieselor de schimb necesare pentru funcționarea bateriilor este dată în Anexa 1.

3. CARACTERISTICI DE PROIECTARE ȘI PRINCIPALE CARACTERISTICI TEHNICE

3.1. Acumulatoare tip SK

3.1.1. Electrozii pozitivi de proiectare a suprafeței sunt realizați prin turnarea din plumb pur într-o matriță care permite creșterea suprafeței efective de 7-9 ori (Fig. 1). Electrozii sunt fabricați în trei dimensiuni și sunt desemnați I-1, I-2, I-4. Capacitățile lor sunt în raport de 1:2:4.

Fig.1. Electrod pozitiv al suprafețelor de construcție

Fig.1. Designul suprafețelor cu electrozi pozitivi:

1 - parte activă; 2 - urechi

3.1.2. Electrozii negativi în formă de cutie constau dintr-o rețea de aliaj plumb-antimoniu asamblată din două jumătăți. O masă activă preparată din oxizi de pulbere de plumb este unsă în celulele rețelei și închisă pe ambele părți cu foi de plumb perforate (Fig. 2).

Fig.2. Secțiunea electrodului negativ al modelului în formă de cutie

Fig.2. Secțiunea electrodului negativ al structurii în formă de cutie:

Fixați o parte a zăbrelei; - partea perforata a retelei; - electrod finit;

1 - foi de plumb perforate; 2 - masa activă

Electrozii negativi sunt împărțiți în mijloc (K) și lateral (KL-stânga și KP-dreapta). Cele laterale au masa activa doar pe o parte de lucru. Disponibil în trei dimensiuni, cu același raport de capacitate ca și electrozii pozitivi.

3.1.3. Datele de proiectare ale electrozilor sunt prezentate în Tabelul 1.

3.1.4. Pentru a izola electrozii de polaritate diferită, precum și pentru a crea între ei goluri care conțin cantitatea necesară de electrolit, sunt instalate separatoare (separatoare) din miplast (polivinil clorură microporoasă), introduse în suporturi de polietilenă.

tabelul 1


Tip electrod	Numele electrodului	Dimensiuni (fără urechi), mm			Numărul bateriei
		Înălţime	Lăţime	Grosime
	Pozitiv
	Medie negativă

	Pozitiv
	Medie negativă
	Extreme negative, stânga și dreapta
	Pozitiv
	Medie negativă
	Extreme negative, stânga și dreapta

3.1.5. Pentru a fixa poziția electrozilor și a preveni plutirea separatoarelor în rezervoare, între electrozii extremi și pereții rezervorului sunt instalate arcuri de vinil-plastic. Arcurile sunt instalate în rezervoare de sticlă și ebonită pe o parte (2 buc.) și în rezervoare de lemn pe ambele părți (6 buc.).

3.1.6. Datele de proiectare ale bateriilor sunt prezentate în Tabelul 2.

masa 2


Numărul bateriei	Capacitate nominală, Ah	Dimensiuni rezervor, mm, nu mai mult	Greutate baterie fără electrolit, kg, max	Volumul electrolit, l.			materialul rezervorului

					pozitiv	negativ
							Sticlă









							Sticlă/ebonită


							Lemn/ebonită



Note: 1. Bateriile sunt produse până la numărul 148, bateriile mai mari decât numărul 36 nu sunt de obicei folosite în instalațiile electrice de înaltă tensiune. 2. În denumirea bateriilor, de exemplu, SK-20, numerele de după litere indică numărul bateriei.

3.1.7. În rezervoarele din sticlă și ebonită, electrozii sunt agățați cu urechi pe marginile superioare ale rezervorului, în rezervoare din lemn - pe paharele suport.

3.1.8. Capacitatea nominală a bateriei este considerată a fi capacitatea pentru un mod de descărcare de 10 ore, egală cu 36xN A.

Capacitatele pentru alte moduri de descărcare sunt:

la 3 ore 27xN A;

la 1 oră 18,5xN A,

la 0,5 ore 12,5xN A;

la 0,25 ore 8xN A.

3.1.9. Curentul maxim de încărcare este de 9xN A.

Curentul de descărcare este:

cu un mod de descărcare de 10 ore 3,6xN A;

la 3 ore - 9xN A;

la 1 oră - 18,5xN A;

la 0,5 ore - 25xN A;

la 0,25 ore - 32xN A.

3.1.10. Cea mai scăzută tensiune permisă pentru baterii în modul de descărcare de 3-10 ore este de 1,8 V, în modul de descărcare de 0,25-0,5-1 oră - 1,75 V.

3.1.11. Bateriile sunt livrate consumatorului neasamblate, adică. piese separate cu electrozi neîncărcați.

3.2. baterii CH

3.2.1. Electrozii pozitivi și negativi constau dintr-o rețea de aliaj de plumb, în celulele căreia este încorporată o masă activă. Electrozii pozitivi de pe marginile laterale au proeminențe speciale pentru a le agăța în interiorul rezervorului. Electrozii negativi se sprijină pe prismele inferioare ale rezervoarelor.

3.2.2. Pentru a preveni scurtcircuitele între electrozi, păstrați masa activă și creați alimentarea necesară cu electroliți în apropierea electrodului pozitiv, se folosesc separatoare combinate din fibră de sticlă și foi de miplast. Foile Myplast sunt cu 15 mm mai înalte decât electrozii. Căptușelile din plastic vinil sunt instalate pe marginile laterale ale electrozilor negativi.

3.2.3. Rezervoarele acumulatorilor din plastic transparent sunt închise cu un capac fix. Capacul are orificii pentru cabluri și un orificiu în centrul capacului pentru turnarea electrolitului, completarea cu apă distilată, măsurarea temperaturii și densității electrolitului, precum și pentru evacuarea gazelor. Această gaură este închisă cu un dop de filtru care captează aerosolii de acid sulfuric.

3.2.4. Capacele și rezervorul sunt lipite împreună la joncțiune. Între borne și capac se realizează o garnitură și o etanșare cu mastic. Pe peretele rezervorului există semne ale nivelurilor maxime și minime de electroliți.

3.2.5. Bateriile se produc asamblate, fara electrolit, cu electrozi descarcati.

3.2.6. Datele de proiectare ale bateriilor sunt prezentate în Tabelul 3.

Tabelul 3


Desemnare	Impul de curent de un minut, A	Numărul de electrozi din baterie		Dimensiuni totale, mm		Greutate fara electrolit, kg	Volumul electrolit, l

		pozitiv	negativ




					241 După ce plata este confirmată, pagina va fi

Obțineți bateria care îndeplinește cerințele mașinii dvs.! Utilizarea unei baterii cu o capacitate mai mică poate duce la defectarea prematură a bateriei.

1.1. Vă rugăm să citiți acest manual și instrucțiunile de utilizare pentru dvs vehicul.

1.2. Există un electrolit (soluție acidă) în interiorul bateriei, așa că atunci când lucrați cu bateria, utilizați ochelari de protecție și mănuși, nu înclinați bateria (și nu întoarceți bateria cu susul în jos) pentru a preveni scurgerea electrolitului.

1.3. Dacă electrolitul intră în zone deschise ale corpului, clătiți-le imediat cu apă curentă și tratați-le cu o soluție de sifon. Solicitați imediat asistență medicală dacă apare mâncărime sau roșeață.

1.4. Se eliberează gaz când bateria este încărcată, creând riscul de explozie. Nu folosiți flacără deschisă sau fum în apropierea bateriei. Evitați contactele care produc scântei, nu închideți bornele bateriei cu diverse unelte.

1.5. Țineți copiii departe de baterie.

2. PUNCAREA SI INSTALAREA PE VEHICUL

2.1. Scoateți ambalajul de protecție de pe noua baterie. Verificați prizele de gaz - trebuie să fie libere.

2.2. Dacă bateria este gata de utilizare (umplută cu electrolit), verificați tensiunea la bornele (cel puțin 12,5V) și densitatea electrolitului (cel puțin 1,25 g/cm3). Dacă indicatorii sunt mai mici, atunci reîncărcați bateria așa cum este indicat în paragraful 4.

2.3. Înainte de a scoate bateria veche, asigurați-vă că aprinderea este oprită și toți consumatorii electrici sunt deconectați. Deconectarea bateriei trebuie să înceapă cu borna „minus”.

2.4. Instalare baterie nouași asigurați-vă că îl montați în conformitate cu suportul standard. Acordați o atenție deosebită polarității bateriei. Conectați bateria pornind de la borna plus și strângeți bornele cu șuruburile de fixare. După aceea, lubrifiați terminalele cu vaselină tehnică, Litol-24 sau specială. lac protector Deka.

2.5. Când bateria este încărcată 100%, tensiunea de încărcare la bornele bateriei nu trebuie să fie mai mare decât valoarea maximă admisă de 14,4 V, fără sarcină și nu mai mică de 13,9 V cu sarcină (pornit). faza lunga) la 2000-2500 rpm. motor.

2.6. Starterul este pornit prin incluziuni scurte de cel mult 10 secunde, cu un interval de 1 minut. Dacă motorul nu pornește după 3-5 încercări, căutați defecțiuni în mașină, nu duceți bateria la descărcare completă.

3. ÎNGRIJIREA BATERIEI

3.1. Este necesar să păstrați capacul bateriei curat, să împiedicați pătrunderea umezelii și să îndepărtați în mod regulat murdăria. Verificați în mod constant fiabilitatea fixării bateriei și etanșeitatea contactului urechilor de sârmă.

3.2. Prizele de gaz trebuie să fie întotdeauna deschise (înfundarea lor poate duce la o explozie a bateriei).

3.3. Verificați nivelul electrolitului cel puțin o dată pe lună. Dacă nivelul este mai mic decât este necesar, adăugați apă distilată. Completarea cu electrolit sau acid este strict interzisă.! Dacă electrolitul fierbe frecvent, verificați tensiunea de încărcare a mașinii.

3.4. Monitorizați densitatea electrolitului și tensiunea bateriei, precum și mărimea tensiunii de încărcare la bornele. Reîncărcați bateria dacă este necesar.

3.5. Deconectați bateria înainte de a parca vehiculul pentru o perioadă lungă de timp (mai mult de 1 lună), încărcați-o complet și depozitați-o într-un loc răcoros și uscat.

3.6. Nu depozitați bateria într-o stare descărcată, mai ales la temperaturi sub zero. Când electrolitul îngheață, masa activă a plăcilor și a carcasei bateriei sunt distruse.

4. ÎNCĂRCAREA BATERIEI

4.1. În cazul utilizării regulate a bateriei pe o mașină reparabilă, reîncărcarea regulată nu este necesară.

4.2. Scoateți bateria din mașină.

4.3. Scoateți dopurile și verificați densitatea electrolitului. Încărcarea trebuie efectuată într-o zonă ventilată.

4.4. Conectați încărcătorul, începând cu firul pozitiv al bornei pozitive a bateriei.

4.5. Este necesar să încărcați bateria cu un curent egal cu 10% din capacitatea acesteia (cu o capacitate a bateriei de 60A/h, curentul de încărcare este de 6A). Încărcarea se efectuează până când se produce o degajare intensivă de gaz în toate malurile, iar densitatea electrolitului ajunge la 1,26-1,28 g/cm3.

4.6. Atenţie! Bateriile fără completare cu apă (baterii care nu necesită întreținere) trebuie încărcate numai de dispozitive cu întreținere automată a tensiunii de încărcare.

5. GARANȚIE

5.1. Garanția este oferită numai cu bon de vânzare.

5.2. Garanția se acordă de la data achiziționării bateriei pentru perioada specificată în cupon.

5.3. Vânzătorul garantează calitatea și performanța fiabile a bateriei cu respectarea strictă a instrucțiunilor de utilizare.

5.4. Înlocuirea bateriei se efectuează numai pentru defecte de fabricație identificate (scurtcircuit, circuit deschis) constatate în laboratorul de garanție.

6. GARANȚIA NU ACCOPERE:

6.1. Bateria trebuie prezentată la laboratorul de garanție curată, fără a deteriora marcajele din fabrică și autocolantele de marcă.

6.2. Deteriorări mecanice ale bateriei, lipsa dopurilor, orificii de ventilație înfundate.

6.3. Nerespectarea regulilor de funcționare, întreținere (nivelul de electroliți nu este măsurat, densitatea este mai mare de 1,32 g/cm3).

6.4. Prezentarea unei baterii cu electrolit golit.

6.5. Utilizarea unei baterii într-o mașină cu echipamente electrice defecte.

6.6. Utilizarea bateriei nu este în scopul pentru care a fost prevăzut.

6.7. Defectarea bateriei din cauza descărcării profunde nu poate fi un motiv pentru înlocuirea bateriei.

6.8. Distrugerea corpului din explozia gazelor, prezența gheții în maluri.

6.10. Perioada de garanție se reduce la jumătate dacă bateria este utilizată într-o mașină care funcționează în regim de taxi.

6.11. EMF baterie mai mică de 10V (excluzând cazurile legate de defectul bateriei - circuit intern deschis).

6.12. Prezența unui electrolit întunecat în baterie.