Zu cu reglare de curent și tensiune. Încărcătoare de baterii

Fiecare proprietar de mașină uzată se confruntă cu nevoia de a reîncărca bateria. În plus, bateriile sunt adesea folosite ca sursă de rezervă (sau principală) de energie electrică într-un garaj, magazie sau casă de țară fără o sursă de energie electrică centralizată.

Pentru a restabili încărcarea bateriei, puteți cumpăra gata făcute, nu există lipsă în ofertă.

Folosit pentru a încărca bateria mașinii

Cu toate acestea, mulți meșteri de acasă preferă să-și facă propriile mâini. Dacă aveți studii de inginerie radio, puteți calcula singur circuitul. Și pentru majoritatea pasionaților care știu să manevreze un fier de lipit, oferim câteva modele simple.

Mai întâi de toate, haideți să decidem ce baterii trebuie să încărcați. De regulă, acestea sunt baterii de pornire cu acid utilizate în mașini.

O astfel de baterie poate fi achiziționată ieftin de la un magazin auto sau o puteți folosi pe cea veche rămasă de la înlocuire pe mașina dvs. unul folosit s-ar putea să nu poată funcționa ca starter, dar conectarea unui dispozitiv de iluminat (în special LED) la el sau la un radio din țară este ușor.

Cum se calculează corect un încărcător de casă?

Prima regulă de învățat este mărimea tensiunii de încărcare.
Bateriile cu plumb au o tensiune de funcționare de 12,5 volți. Dar pentru încărcare este necesar să se aplice o tensiune în intervalul 13,9 - 14,4 volți. În consecință, încărcătorul trebuie să fie realizat cu astfel de parametri de ieșire.

Următoarea valoare este puterea.
Mai exact, puterea curent la care nu va exista nicio cădere de tensiune la bornele de ieșire ale încărcătorului. Dacă nu intenționați să încărcați baterii cu o capacitate mai mare de 65 Ah, este suficient un curent stabil de 12 A.

Important! Această valoare ar trebui să fie furnizată exact de treapta de ieșire a încărcătorului, puterea curentului la intrarea de 220 de volți va fi de câteva ori mai mică.

Un încărcător de capacitate mică poate încărca și baterii de mare capacitate. Este nevoie doar de mult mai mult timp.

De asemenea, va fi util să existe funcția de oprire automată a lucrului atunci când se atinge un nivel normal de încărcare, protejând dispozitivul de curentul invers (bateria este sursă puternică energie care poate dezactiva treapta de ieșire a unei memorie proiectate incorect) sau cel puțin controla tensiunea de ieșire și, de preferință, curentul.

Dacă, pe lângă siguranță, instalați protecție împotriva inversării polarității și a scurtcircuitului, grozav. Cu toate acestea, orice rafinament complică dispozitivul și îi crește costul.

Un încărcător de baterie simplu, făcut de tine

Pentru a crea un astfel de dispozitiv, veți avea nevoie

1. transformator cu o tensiune pe înfășurarea secundară de 20-24 volți;
2. redresor (se face o placă separată)
3. ampermetru
4. de preferință o husă, pentru siguranță
5. cablu de alimentare (cu o secțiune transversală de cel puțin 2,5 pătrate) și cleme crocodil
6. siguranță, lampă de control (LED)

Puteți ridica un transformator de la un televizor cu tub vechi, puteți găsi un astfel de dispozitiv aproape gratuit.

Nu este greu să găsești o diagramă, poți pe internet, poți într-un fișier vechi al revistei Radio. Iată cel mai simplu din punct de vedere al bazei elementului.

Îl puteți colecta literalmente din gunoiul care este depozitat în garajul sau atelierul oricărui radioamator. Piesele pot fi achiziționate și de pe piața radio, costul lor este ieftin. Lista pieselor poate fi vizualizată pe diagramă în sine.

Puteți lipi circuitul redresor pe o placă, deși sfatul nostru este că este mai bine să îl desenați pe folie getinax și să îl gravați. Se dovedește un ansamblu îngrijit, care nu se preface a fi elegant - ci de încredere și puternic.

Dacă aveți un potrivit punte de diode tastați „KC” - folosiți-l. Sau asamblați din diode sovietice precum D242. De marcarea literelor verificați ca curentul de funcționare să fie de cel puțin 10A. Podul poate fi asamblat nu pe o placă de circuit, ci pur și simplu pe o bucată de textolit. Faceți legătura cu un fir de nu mai puțin de 1,5 pătrate.

Tiristorul KU202 este folosit ca stabilizator de curent. Acest element se încălzește vizibil în timpul funcționării, așa că trebuie așezat pe un calorifer. Radiatorul ar trebui să fie răcit pasiv, așa că faceți găuri în carcasa din jurul lui.

Important! Nu scoateți radiatorul cu tiristor din carcasă. Poate exista o tensiune periculoasă pe el, deoarece circuitul este proiectat fără izolație galvanică.

Simplitatea schemei are un dezavantaj. Încărcătorul pornește numai când există încărcătură. Prin urmare, mai întâi trebuie să conectați bateria și abia apoi să porniți alimentarea.

Important! Nu uitați să includeți o siguranță în circuit.

Un astfel de incarcator de baterii de 12v bricolaj nu este doar functional, vei primi satisfactie morala la fabricarea lui, mai ales avand in vedere costul tinde spre zero.

Încărcător de la o sursă de alimentare a computerului

Pentru fabricație, veți avea nevoie de o sursă de alimentare din seria ATX cu o putere de cel puțin 250W. Deși este mai bine să alegeți unul mai puternic (300-350 W) pentru o rezervă de putere. Sarcina este suficient de mare, sursa de alimentare se poate încălzi.

Urmați cu atenție secvența de lucru, modificarea unității din fabrică este o sarcină mai dificilă decât realizarea propriului circuit. Cu toate acestea, de dragul economisirii timpului și costurilor pieselor, acest lucru trebuie suportat.

Important! Descrierea de mai sus corespunde sursei de alimentare cu controler PWM Linkworld LPG-899. Pe astfel de elemente (sau altele similare), majoritatea surselor de alimentare ATX chinezești sunt asamblate. Dacă întâlniți o schemă fundamental diferită, modernizarea va fi diferită.

Dispozitivul care ar trebui să iasă este prezentat în diagramă:

Piciorul de conectare nr. 2 la canalul de 5 volți este tăiat și conectat la contactul + 5VSB (vezi diagrama).

Ieșirea de +12 volți trebuie să fie încărcată de orice consumator cu un curent de până la 1 amper. O lampă cu incandescență de 6-10 wați va funcționa. Poate fi folosit ca indicator de performanță. Acest lucru va permite o funcționare stabilă în absența sarcinii de lucru (inactiv).

La ieșirea piciorului nr. 16, asamblam un divizor de tensiune. În diagramă, acestea sunt rezistențele R4, R5, R6, R12. Cu ajutorul rezistenței R12, setăm tensiunea de ieșire a încărcătorului. Există două opțiuni:

1. Instalăm un rezistor variabil cu o rezistență medie de până la 50 kOhm, pornim sursa de alimentare și măsurăm tensiunea la ieșire de 12 volți. Atingem o valoare de 13,9 - 14,4 volți. Apoi măsuram rezistența rezultată și selectăm un rezistor similar pentru a înlocui variabila (R12);
2. Lăsăm un rezistor variabil pentru a regla tensiunea în intervalul 13-14,5 volți. În acest caz, asigurați-vă că echipați încărcătorul cu un voltmetru.

În plus, folosind spațiul liber din carcasă, montam circuitul de protecție la inversarea polarității. Este asamblat pe diodele VD1, VD2 și siguranța F1. Acest lucru va proteja încărcătorul și bateria de a fi pornite incorect.

Pentru racire folosim un ventilator standard. Poate fi conectat la o ieșire liberă de 5 volți. Nu este necesar un flux mare de aer, astfel încât ventilatorul va funcționa la jumătate din putere.

Concluzia: ambele opțiuni pentru încărcătoare pot costa o sumă ridicolă, iar performanța nu este mai slabă decât opțiunile industriale.

Un exemplu video despre cum puteți face rapid un încărcător pentru o baterie de mașină din sursa de alimentare a unui computer vechi.

Acest videoclip arată în detaliu cum să asamblați un încărcător de baterie auto cu propriile mâini. Un circuit de încărcare simplu, dar de încredere și recomandările autorului.

. Proiectat pentru încărcarea bateriilor de toate tipurile utilizate pentru echipamente electrice mașiniși motociclete, vă permite să reglați fără probleme puterea curentului de încărcare de la 0 la 6 A...

Recuperare și încărcare baterie. Ca urmare a unei funcționări incorecte baterii auto plăcile lor pot fi sulfatate și nu reușește. Există o metodă cunoscută de restaurare a unor astfel de baterii prin încărcarea lor cu un curent „asimetric”....

Incarcator baterie auto . Curent de încărcare 10A cu reglare lină de la zero, protecție împotriva scurtcircuitului și suprasarcinii, indicarea polarității corecte a conexiunii bateriei...

Incarcator pentru baterii de pornire.Un încărcător relativ simplu, are limite largi pentru reglarea curentului de încărcare - practic de la zero la 10 A, dispozitivul se bazează pe un controler triac ...

Dispozitive pentru incarcarea bateriilor reincarcabile 7A, 16V.Vă permite să reglați fără probleme curentul și să-l păstrați neschimbat atunci când tensiunea din rețea și de pe bornele bateriei se schimbă, dispozitivul poate fi folosit nu numai pentru încărcarea bateriilor, ci și în toate celelalte cazuri când rezistența de sarcină se modifică și curentul. trebuie sa ramana neschimbat...

Redresoare cu regulator electronic pentru incarcarea bateriei. ÎN redresoarele sunt asamblate conform unui circuit de punte pe patru diode, reglarea curentului de încărcare se realizează folosind un tranzistor puternic conectat conform circuitului triodă compus, Curent de încărcareîn acest caz, este posibilă schimbarea de la 25 mA la 6 A la o tensiune la ieșirea redresorului de la 1,5 la 14 V ...

Încărcător-mașină. Se deconectează automat de la rețea curent alternativ la sfârșitul încărcării, nu conține instrumente de cântar, controlul includerii și fluxului curentului de încărcare se realizează folosind două lumini indicatoare, când se atinge tensiunea tipică pentru o baterie încărcată, dispozitivul este deconectat de la rețeaua ...

. Realizat pe baza unui convertor de tensiune push-pull cu tranzistor cu cuplare autotransformator și poate funcționa în două moduri - o sursă de curent și o sursă de tensiune, când curentul de ieșire este mai mic decât o anumită valoare limită, funcționează în modul sursă de tensiune, iar când curentul de sarcină crește peste această valoare, dispozitivul trece în modul sursă curentă...

Incarcator baterie . Dispozitivul constă dintr-un transformator coborâtor, un redresor și un regulator de curent de încărcare, care este folosit ca un depozit de condensatori conectați în serie cu înfășurarea primară (de rețea) a transformatorului și care îndeplinește funcția de reactanțe, stingerea excesului de tensiune de rețea. ....

Masina de incarcare desulfatatoare pentru baterii auto. Se știe de mult timp că încărcarea surselor de energie electrochimică de către un curent asimetric, în special baterii cu acizi, duce la eliminarea sulfatării plăcilor din baterie, adică. pentru a le restabili capacitatea, ceea ce, la rândul său, prelungește durata de viață a bateriei....

Schema unui încărcător desulfatant. Dispozitivul este realizat conform schemei unui redresor cu jumătate de undă, curentul mediu de încărcare este de aproximativ 1,8 A, curentul de descărcare este setat de un rezistor....

Incarcator pentru baterii auto . Poate servi atât pentru încărcarea bateriilor, cât și pentru depozitarea lor pe termen lung, menținând în același timp starea de funcționare....

Metode de încărcare a bateriilor Ni-Cd și Ni-MH. DINExistă multe metode diferite de încărcare a bateriilor, dar toate pot fi împărțite în 4 grupuri principale: încărcare standard, încărcare rapidă, încărcare boost sau delta V și încărcare inversă....

Dispozitiv de încărcare pentru bateria auto

Unitate de indicare a curentului de încărcare

Dacă un încărcător de baterii auto nu are un ampermetru, este dificil de garantat că se vor încărca fiabil. Posibila deteriorare (dispariție) a contactului pe baterii, care este destul de greu de detectat. În locul unui ampermetru din Fig. 1, este propus un indicator simplu. Este inclus în ruperea firului „pozitiv” de la încărcător la baterie.

Fig.1

Circuitul este un comutator tranzistor VT1, care aprinde LED-ul HL1 atunci când curentul de încărcare trece prin R1. În acest caz, căderea de tensiune pe rezistorul R1 (mai mult de 0,6 V) este suficientă pentru a deschide tranzistorul VT1 pentru a aprinde HL1. Pentru o anumită baterie, valoarea lui R1 este selectată astfel încât LED-ul să se aprindă la curentul de încărcare necesar. După luminozitatea strălucirii sale, puteți estima aproximativ curentul de încărcare. Rezistorul R1 - fir, realizat din 6 ... 12 spire de fir de bobinare cu diametrul de 1 mm. Puteți folosi sârmă cu înaltă rezistivitate(nicrom) sau rezistență industrială, de exemplu, PEVR-10.

Incarcator cu regulator de tensiune auto

Încărcătorul simplu prezentat în Figura 1 va încărca bateria și o va menține în stare de funcționare pentru o perioadă lungă de timp.

Fig.1

Asa de înfăşurare secundară transformatorul T1, curentul în care este limitat prin comutarea în serie cu înfăşurare primară condensator de balast (C1 sau C1 + C2), curentul este furnizat către puntea diodă - tiristoare, a cărei sarcină este bateria ( GB unu). Ca element de reglare, se folosește un regulator de tensiune al generatorului de automobile (RNG) pentru 14 V de orice tip, proiectat pentru generatoare cu perie împământă. Astfel, o tensiune de 14 V este menținută pe baterie la un curent de încărcare determinat de capacitatea condensatorului C2, care se calculează aproximativ prin formula:

3200 . eu . U 2

C (uF) = --------------- -------- ,

U 1 2

unde I c - curent de încărcare (A), U 2 - tensiunea înfășurării secundare în timpul includerii „normale” a transformatorului (V), U 1 - tensiunea de rețea.

Dispozitivul nu necesită aproape nicio setare. Poate fi necesar să se clarifice capacitatea condensatorului controlând curentul cu un ampermetru. În acest caz, este necesar să scurtcircuitați bornele 15 și 67 (B, C și W).

Din calea ferată (RL 5-99)

Adaptor inversor pentru încărcător

Acest prefix, al cărui circuit este prezentat în Fig. 2, este realizat pe un tranzistor compozit puternic și este conceput pentru a încărca o baterie de mașină cu o tensiune de 12V cu curent alternativ asimetric. Acest lucru asigură antrenamentul automat al bateriei, care îi reduce tendința de sulfatare și îi prelungește durata de viață. Set-top box-ul poate funcționa împreună cu aproape orice încărcător cu impulsuri cu undă completă care oferă curentul de încărcare necesar.

Fig.2

Când conectați ieșirea set-top box-ului la baterie (încărcătorul nu este conectat), când condensatorul C1 este încă descărcat, curentul inițial de încărcare al condensatorului începe să curgă prin rezistor R 1, joncțiune emițător tranzistor VT 1 și rezistența R 2. Tranzistor VT 1 se deschide și un curent de descărcare semnificativ al bateriei curge prin ea, încărcând rapid condensatorul C1. Odată cu creșterea tensiunii pe condensator, curentul de descărcare a bateriei scade la aproape zero.

După conectarea încărcătorului la intrarea set-top box-ului, apare curentul de încărcare al bateriei, precum și un curent mic prin rezistor R1 și dioda VD 1. În același timp, tranzistorul VT 1 este închis deoarece tensiunea scade pe dioda deschisă VD 1 nu este suficient pentru a deschide tranzistorul. Dioda VD 3 este, de asemenea, închis, deoarece la el prin diodă VD 2, se aplică tensiunea inversă a condensatorului C1 încărcat.

La începutul semiciclului, tensiunea de ieșire a încărcătorului se adaugă la tensiunea de pe condensator, iar bateria este încărcată prin diodă. VD 2, ceea ce face ca energia stocată în condensator să fie returnată la baterie. Apoi condensatorul este complet descărcat și dioda se deschide. VD 3, prin care acum se încarcă bateria. O scădere a tensiunii de ieșire a încărcătorului la sfârșitul semiciclului până la nivelul bateriei EMF și mai jos duce la o modificare a polarității tensiunii pe diodă. VD 3, închiderea acestuia și oprirea curentului de încărcare.

Aceasta deschide din nou tranzistorul. VT 1 și există un nou impuls pentru a descărca bateria și a încărca condensatorul. Odată cu începutul unui nou semiciclu al tensiunii de ieșire a încărcătorului, începe următorul ciclu de încărcare a bateriei.

Amplitudinea și durata impulsului de descărcare al bateriei depind de valorile rezistenței R 2 și condensatorul C1. Au fost selectați conform recomandărilor.

Tranzistorul și diodele sunt plasate pe radiatoare separate cu o suprafață de cel puțin 120 cm 2 fiecare.

Pe lângă tranzistorul KT827A indicat pe diagramă, puteți utiliza KT827B, KT827V. În consolă, pot fi utilizați tranzistorii KT825G - KT825E și diodele KD206A, dar polaritatea pornirii diodelor, condensatorului, precum și bornele de intrare și ieșire ale consolei trebuie inversată.

Fomin.V

Nijni Novgorod

Încărcător automat simplu

Un încărcător tipic pentru încărcarea bateriilor de pornire constă dintr-un transformator, a cărui înfășurare are robinete, un redresor cu semi-undă cu diodă și un ampermetru care măsoară curentul de încărcare. Un astfel de încărcător nu poate controla procesul de încărcare și nu poate restaura bateriile sulfatate.

Fig.3

Dacă la ieșirea unui astfel de încărcător porniți nodul, a cărui diagramă este prezentată în Fig. 3, atunci dispozitivul va deveni automat și va învăța cum să restabiliți bateriile cu un curent de antrenament.

Când bateria este conectată, tiristorul se deschide numai pe semiciclurile pozitive ale tensiunii de pulsare. Pe negativ (când dioda redresoare a încărcătorului este închisă), tiristorul este închis și bateria este descărcată printr-un rezistor R3.

La începutul fiecărui semiciclu, chiar înainte de deschiderea tiristorului, se măsoară tensiunea bateriei. Dacă aceasta este tensiunea unei baterii complet încărcate (13,5 V), atunci dioda zener se deschide și împiedică deschiderea tiristorului.

Pe măsură ce bateria este încărcată, deschiderea tiristorului are loc mai aproape de vârful tensiunii pulsatorii. Închiderea tiristorului are loc la scăderea semi-undă a tensiunii de pulsare, când această tensiune devine mai mică decât tensiunea de pe baterie.

Karavkin V.

Literatură:

Vasiliev V.

"Încărcător"

bine. Radio #3 1976

Incarcator baterie auto

În cazul în care mașina este inactivă pentru o perioadă lungă de timp fără mișcare, are loc o descărcare treptată a bateriei sale. Acest lucru se simte mai ales la depozitarea mașinii în garaje neîncălzite iarna - la temperaturi scăzute. Pornirea motorului este asociată cu căutarea unui dispozitiv de pornire de la șoferi familiari sau cu încercarea de a obține o baterie încărcată de la aceștia pentru utilizare temporară. Încărcătorul bateriei auto ajută la evitarea acestei probleme. Simplitatea circuitului și absența componentelor radio rare îl fac accesibil pentru repetare.

Este bine cunoscut faptul că toate sursele de curent chimic sunt supuse autodescărcării. Gradul de autodescărcare depinde de o serie de motive. Motivele datorate caracteristicilor de design ale bateriilor nu sunt luate în considerare în acest articol - șoferii trebuie să opereze acele baterii care sunt disponibile pe vehicule. Motivul tehnologic (pentru mașini) pentru descărcarea bateriei se datorează condițiilor de depozitare a bateriei. Atât durata de viață a bateriei, cât și gradul de pregătire pentru lucru în echipamentul electric al mașinii vor depinde de acest lucru.

Curentul de auto-descărcare al bateriilor auto depinde în mare măsură de „vechimea” bateriei. Aproximativ, se poate considera că curentul de autodescărcare al bateriei atunci când este depozitat într-o încăpere neîncălzită sau în aer liber este de până la 180 mA. Aproximativ acest curent de încărcare al bateriei va asigura disponibilitatea ei constantă de funcționare.

În circuit (Fig. 4), un transformator de putere mică TR 1 scade tensiunea de 220 V la aproximativ 12 V.

Fig.4

Tensiunea AC este redresată de un redresor în punte D 1 și printr-o rezistență R 3 este alimentat la ieșire " OUT ". Poate folosi priza auto XR 1, care poate fi introdus în priza de brichetă a mașinii. Când circuitul este alimentat, verde ( VERDE) LED D 2.

Când curentul de reîncărcare a bateriei mașinii trece prin rezistență R 3 creează o cădere de tensiune. Fiind aplicat la baza tranzistorului T1 printr-un rezistor R 4 această tensiune determină saturarea tranzistorului și aprinderea LED-ului D3(ROȘU).

Yakovlev E.L.

Ujhorod

(„Radioamator” nr. 12, 2009)

Incarcator baterie

În absența unui încărcător cu drepturi depline, un redresor destul de simplu poate fi realizat conform unei scheme simple din Fig. 5.

Fig.5

Nu poate înlocui un încărcător cu drepturi depline, deoarece curentul de încărcare este de numai 0,4 ... 0,5 A, dar este destul de potrivit pentru, de exemplu, în 2 ... 3 zile pentru a aduce bateria în starea de funcționare care a fost pierdută. pentru luni de inactivitate de iarnă. Redresorul este asamblat pe patru diode de siliciu. O lampă de 220V cu o putere de 70 ... 100 W este conectată în serie cu acestea, limitând curentul de încărcare. În circuit pot fi utilizate diode cu o tensiune inversă maximă admisă de cel puțin 400 V și un curent mediu de redresare de cel puțin 0,4 A. Sunt potrivite diode D7Zh, D226, D226D, D237B, D231, D231B, D232 sau altele cu caracteristici similare. .

Când lucrați cu un redresor, trebuie să aveți grijă, deoarece toate părțile sale sunt conectate direct la rețea prin lampă și, prin urmare, atingerea lor este periculoasă. Dacă redresorul este conectat la rețea, atunci nici măcar nu ar trebui să atingeți carcasa bateriei, deoarece poate fi acoperită cu o peliculă subțire de electrolit - conductor curent electric. Dacă este necesară măsurarea tensiunii sau a densității electrolitului din baterie, redresorul trebuie deconectat de la rețea.

Gornushkin Yu.

„Sfaturi practice pentru proprietarul mașinii”

Incarcator simplu

Circuitul este o sursă de alimentare simplă fără transformator care furnizează o tensiune constantă de 14,4 V la un curent de până la 0,4 A. (Fig. 6)

Fig.6

Designul este simplu și este folosit pentru a reîncărca o baterie care a fost depozitată mult timp.

După cum arată practica, recuperarea necesită un curent mic, aproximativ 0,1-0,3 A (pentru 6ST-55). Dacă o baterie stocată este periodic, aproximativ o dată pe lună, pusă pe o astfel de reîncărcare timp de 2-3 zile, atunci poți fi sigur că va fi gata de utilizare în orice moment, chiar și după câțiva ani de astfel de depozitare (practic verificată) .

Sursa este construită după schema unui stabilizator parametric cu rezistență capacitivă de balast. Tensiunea de la rețea este furnizată redresorului în punte VD 1... VD 4 printr-un condensator C 1. Dioda zener este aprinsă la ieșirea redresorului VD 5 până la 14,4 V. Condensator C 1 stinge excesul de tensiune și limitează curentul la o valoare de cel mult 0,4 A. Condensator C 2 netezește ondulația tensiunii redresate. Bateria conectată în paralel VD 5 .

Dispozitivul funcționează după cum urmează. Atunci când bateria se autodescărcă la o tensiune sub 14,4 V, începe încărcarea sa „soft” cu un curent slab, iar valoarea acestui curent este invers legată de tensiunea de pe baterie. Dar în orice caz (chiar și cu un scurtcircuit) nu depășește 0,4 A. Când bateria este încărcată la o tensiune de 14,4 V, curentul de încărcare se oprește cu totul.

Dispozitivul folosit: condensator C 1 - hârtie BMT sau orice nepolar 3 ... 5 microfarad și tensiune nu mai mică de 300 V, C2 - K50-3 sau orice electrolitic 100 ... 500 microfarad, tensiune nu mai mică de 25 V; diode redresoare VD 1…VD 4 - D226, KD105, KD208, KD209 etc.; dioda zener D815E sau altele pentru o tensiune de 14 -14,5 V la un curent de cel puțin 0,7 A. Este de dorit să montați dioda zener pe o placă radiatoare.

La operarea dispozitivelor de acest tip, este necesar să respectați regulile de siguranță atunci când lucrați cu instalații electrice.

Încărcător pe UC3842/UC3843 cu reglare de tensiune și curent

Încărcătorul descris aici este conceput pentru încărcarea bateriilor plumb-acid. Există două ajustări: tensiune și curent. Când una dintre aceste ajustări este declanșată, LED-ul corespunzător se aprinde, ceea ce este foarte convenabil. Schemă și PCB preluate de pe forumul radiocat:

Dispozitivul este asamblat pe un cip comun UC3842/UC3843. Am descris deja utilizarea sa în sursele de alimentare. În acest circuit, reglarea are loc pe 1 ieșire. Partea de putere este tipică, microcircuitul este alimentat de o înfășurare separată pe cursa de retur.

click pentru a mari
Reglarea tensiunii și a curentului se face conform schemei de la membrul forumului FolksDoich. O sursă de tensiune de referință este asamblată pe TL431. Pe jumătățile amplificatorului operațional LM358 se fac ajustări de tensiune și curent. Dacă LED-urile sunt folosite ca VD6 și VD7, acestea vor indica reglarea curentă cu strălucirea lor, ceea ce poate fi util. De exemplu, dacă LED-ul VD7 este aprins, atunci curentul este limitat. La fel cu VD6, dar din punct de vedere al tensiunii.

Acest circuit este conceput pentru a încărca bateria cu un curent de până la 6 amperi, de aceea se propune paralelizarea a patru condensatoare electrolitice la ieșire, deoarece. unul la curent mare nu va funcționa mult timp. Bineînțeles, toate trebuie să fie ESR scazut.

Cum poate fi îmbunătățită această schemă? Dacă îl folosiți pentru a asambla nu un încărcător, ci o sursă de alimentare reglată în anumite limite, atunci puteți face îmbunătățirile deja familiare descrise în articolul anterior. În special, este posibil să alimentați cipul UC3842/UC3843 în direcția înainte și să utilizați o înfășurare separată a transformatorului pentru a alimenta amplificatorul operațional și PC817. Toate acestea sunt justificate numai dacă este necesară extinderea domeniului de reglare a tensiunii.

Pe langa LED-uri, circuitul poate fi completat cu un ampermetru si un voltmetru, atat pointer cat si digital, care arata valoarea tensiunii si curentului, si, eventual, si numara puterea de sarcina si controleaza ventilatorul de racire.

La alegerea potrivita putere tranzistor cu efect de câmp, încălzirea acestuia ar trebui să fie neglijabilă. De menționat că în diagramă au uitat să deseneze un condensator de 2,2 nF între părțile calde și reci.

Placă de circuit imprimat.