Schema unui comutator electronic de aprindere cu senzor Hall. Timpul de zbor al obturatorului DH la diferite viteze ale motorului cu carburator cu un SZ cu dublu circuit modernizat. Avantajele aprinderii cu dublu circuit.

PASUL 1. Pregătire

Pentru a instala un sistem de aprindere fără contact cu un senzor Hall (de la VAZ-21089), vor fi necesare următoarele componente:

1) Senzor distribuitor 5406.3706 (pentru GAZ-24)

2) Placă corectoare de octan (dacă nu a fost instalată inițial pe distribuitor)

3) Bobina de aprindere de la VAZ-21089

4) Comutator de la VAZ-21089 tip 761.3734 (sau similar)

În cele din urmă, capitolul discută pe scurt bobina de aprindere utilizată la conversia unității de alimentare de urgență. Toate informațiile descrise mai jos trebuie efectuate numai de un specialist. Toate conversiile sunt pe propriul risc. Cu această configurație, senzorul Hall, sursa de alimentare și conexiunile pentru bobina de aprindere sunt conectate prin borne cu 3 poli.

Primul prototip al acestei aprinderi a fost creat și funcționează. Pe prototip au fost instalate prize de înaltă tensiune. Deoarece aceste furci sunt prea înalte, aspectul prezentat aici trece înapoi la furca de cuvă. Următoarea figură arată structura finită.

5) Un set de fire "comutator - senzor Hall" de la VAZ-21074 sau de la VAZ-21089

6) Un set de fire de tensiune și lumânări

Veți avea nevoie și, pe lângă sistemul în sine, de un set de instrumente pentru șofer. Cel puțin, aveți nevoie de: chei cu cap deschis pentru 8, 10, o șurubelniță Phillips și un demaror „strâmb” (dacă se face o ridicare a caroseriei sau nu este posibil să utilizați un demaror „strâmb”, aveți nevoie de ceva de pornit motorul cu).
PASUL 2. Demontarea senzorului-distribuitor nativ (denumit în continuare distribuitor) și a bobinei de aprindere
Înainte de a scoate distribuitorul nativ, este necesar să rotiți motorul până când marcajul de pe scripete „5o până la PMS al primului cilindru” se aliniază cu știftul de pe bloc. Rotim motorul în sens invers acelor de ceasornic, combinăm semnele și apoi scoatem capacul distribuitorului. Dacă glisorul este îndreptat către blocul cilindrilor, atunci puteți demonta distribuitorul nativ. Dacă nu, iar glisorul este îndreptat în direcția opusă blocului, trebuie să rotiți motorul încă o tură. Acum cursorul se uită spre motor.
Pentru a demonta distribuitorul, scoateți firele de înaltă tensiune și furtunul regulatorului de vid și, cu o cheie de 10, deșurubați șurubul care fixează placa corectoare de octan de carcasa antrenării și, scuturând distribuitorul, scoateți-l. Dacă efortul mâinilor nu este suficient, atunci selectăm cu o șurubelniță cu crestat din partea de jos a plăcii corectoare de octan și, bazându-ne pe unitate, mutam distribuitorul în sus.
Apoi scoateți bobina standard de aprindere. Deșurubam 2 piulițe și scoatem firele de la borne. Bobina în sine este înșurubată cu 2 șuruburi pe scutul motorului.
PASUL 3. Instalarea unui nou distribuitor și bobină de aprindere.
Înainte de a instala un nou distribuitor, trebuie să montați pe acesta o placă de corectare octanică. Această placă nu are o poziție fixă pe corpul distribuitorului. Locația instalației primare este ușor în stânga carcasei regulatorului de vid, dacă te uiți la distribuitor de sus. Puneți placa pe corp și setându-i locația aproximativă, strângeți piulița de pe ea cu o cheie de 10. Astfel, placa comprimă corpul ca un guler.
Atenție(!) - nu aplicați forță excesivă, acest material este foarte fragil!
Poziția finală a plăcii este selectată deja în timpul setării UOZ pe motor.
Acum distribuitorul este gata pentru a fi instalat pe motor. Pentru ca distribuitorul să intre în transmisie, este necesar să se potrivească proeminențele de pe ambreiaj din partea de jos a distribuitorului cu fantele de pe arborele de antrenare. Așezați distribuitorul lângă motor și, rotind ambreiajul manual, obțineți o coincidență aproximativă a proeminențelor cu fanta de pe rolă.
Atenție (!) - proeminențele de pe cuplare coincid cu fanta într-o singură poziție, deoarece proeminențele sunt decalate față de linia centrală.
Introducem distribuitorul în transmisie și, întorcându-l dintr-o parte în alta, obținem coincidența cuplajului cu arborele de antrenare. Pe distribuitorul instalat, nu ar trebui să existe niciun spațiu între placa de corectare a octanismului și carcasa unității în sine.
Scoateți capacul noului distribuitor. Pentru a face acest lucru, deșurubați cele 2 șuruburi cu o șurubelniță Phillips. Glisorul ar trebui să se uite la scutul motorului.
Cert este că pentru distribuitorul ATE-2, numerotarea primului cilindru nu se potrivește cu numerotarea distribuitorului standard. Ieșirea primului cilindru al noului distribuitor este situată deasupra blocului senzor Hall (numărul „1” este pe capac - aceasta înseamnă primul cilindru). Acest lucru se datorează faptului că ambreiajul distribuitorului ATE-2 este rotit la 180o.
Apoi, rotind corpul distribuitorului, ne asigurăm că conectorul primului cilindru de pe capac coincide cu contactul glisorului. Cu alte cuvinte - momentul aprinderii amestecului din primul cilindru. Acesta va fi UOS inițial. Desigur, nu puteți conduce așa, dar este deja posibil să porniți motorul pentru reglare. Cu mâna, înfășuram șurubul care fixează placa de corectare a octanismului pe carcasa unității.
Acum instalăm o bobină de aprindere nouă. Este pus într-un loc obișnuit, fără modificări.
PASUL 4: Conectați cablajul și instalați comutatorul
Nu este nimic complicat. Dacă se folosește un kit de la VAZ-21074, atunci fără plăcuțe vor exista doar 3 contacte. pentru că în diferite scheme, aceste fire sunt de culori diferite, apoi le voi scrie numărul. Număr de la stânga la dreapta în funcție de numerele de contact ale comutatorului (locația comutatorului este ca în prima fotografie).
Firul de la pinul nr. 3 (adesea albastru sau albastru cu o bandă roșie) este conectat la conectorul pozitiv al bobinei de aprindere. Pe bobină, acest conector este adesea marcat cu semnul „+” sau „B” sau „BAT”. „+” scos din bobina standard trebuie conectat la același conector.
Firul de la pinul nr. 5 (de obicei maro sau negru, aceasta este cea mai scurtă „coadă”) este conectat la orice „masă”
Firul de la ultimul pin numărul 6 (de obicei maro cu roșu sau maro cu albastru) este conectat la al doilea conector de pe bobina de aprindere. Poate fi desemnat ca „K”, „VK” sau „RUP”. Cablul de la unitatea de control EPHX (dacă există) este conectat la același conector de bobină.
2 blocuri de conectare sunt conectate la comutator și la ieșirea senzorului Hall de pe distribuitor.
Introducem firele în distribuitor. Ordinea de conectare este 1-2-4-3, începând de la ieșirea primului cilindru. Ar trebui să iasă așa:
Rămâne să găsim un loc pentru comutator, deoarece lungimea firelor nu permite punerea acestuia la locul obișnuit. Dacă mașina nu participă la competiție, atunci puteți pune comutatorul lângă cutia de siguranțe. Un loc complet de încredere și accesibil / am adăugat firele și am fixat întrerupătorul de sub tabloul de bord la picioarele pasagerului din față.
De asemenea, este de remarcat faptul că nu toate tahometrele digitale care au funcționat cu un circuit standard de comutator tranzistor pot funcționa cu un senzor Hall.
Rămâne doar să reglați UOZ și să strângeți șurubul plăcii corectoare de octan.
25 - bobina de aprindere

Circuitul este încă conectat la bobina de aprindere. Senzorul Hall are sarcina de a detecta schimbările camp magneticși să le transmită ca semnal. La fiecare rotație a roții dințate mari, aprinderea este controlată la momentul potrivit de un magnet rotund pe un disc de plastic.

Capitolul 1 și Cap. explică unul. Capitolul 2 și Cap. declară 2. Senzorul Hall generează apoi un semnal pentru a aprinde tranzistorul, care declanșează o scânteie la bobina de aprindere. Abia după schimbarea polului Nord-Sud dă un impuls de aprindere a tranzistorului, care declanșează o scânteie pe bobina de aprindere.

regulat contact de aprindere opozițiile lasă, de obicei, mult de dorit, prin urmare, imediat după cumpărarea motocicletei, am completat-o mai întâi cu un comutator cu tranzistor și apoi unitate electronică avansați cu un senzor Hall, scăpând complet de mecanică. Inițial, aprinderea a fost destinată instalării pe motocicletele Ural și Dnepr, dar ulterior a fost testată pe o motocicletă în doi timpi (cu scânteie la ralanti). Proiectul este complet deschis și tot ce aveți nevoie este atașat la el.

Acest lucru dă un impuls suplimentar atunci când polul plus și apoi minus al magnetului este trecut. Magneții magnetici sunt de obicei magnetizați, fiecare parte având un pol magnetic. În cazul unui magnet rotund magnetizat diametral, un pol este situat pe runda superioară, iar polul opus este situat pe runda inferioară.

Când magnetul este așezat corect, polul pozitiv și apoi cel negativ al magnetului trece de senzorul Hall exact o dată. Acest lucru va declanșa contactul la fiecare viraj, așa cum ar trebui. Următoarele diagrame arată cum se utilizează magnetul. Aprinderea electrică a tranzistorului produce doar o tensiune inițială pentru bobina de aprindere. Fără bobină de aprindere, nu există scânteie de aprindere.

Caracteristici de aprindere:
microcontroler de control PIC16F84 sau PIC16F628;
capacitatea de a instala atât pe o rețea de bord de 12 volți, cât și pe una de 6 volți;
senzor Hall fără contact (de la vehiculul VAZ);
*.3734 tip comutator (de la vehiculul VAZ) sau auto-fabricat;
capacitatea de a comuta între cele trei caracteristici ale UOZ;
Caracteristicile UOZ sunt disponibile atât pentru motocicletele opuse, cât și pentru motocicletele în doi timpi;
pot fi selectate două intrări suplimentare pentru funcții, oprire motor, limită de viteză, protecție etc.;
oprirea bobinei de aprindere când motorul este la ralanti după 3-4 secunde (relevant pentru comutatoarele de casă).

Mulțumesc lui Manowar pentru sfaturi privind circuitul, Pilot666 pentru sfaturi despre comutatorul VAZ, VICA și Max Madness pentru ajutor în doi timpi.

Totul este conectat și bujia este conectată prin cablul de masă și cablul de aprindere. Acum prindeți tensiunea de funcționare și continuați să lucrați cu magnetul pe senzorul Hall. Când lumânarea este aprinsă, totul este corect construit. Dacă nu, circuitul trebuie verificat din nou.

Vă rugăm să nu ezitați să descărcați întregul nostru catalog, astfel încât să îl puteți imprima și să aveți propria copie. Măsurarea presiunii pentru sistemele de alimentare și evacuare cu volum variabil este esențială pentru conservarea energiei și sistemele de purificare a aerului.

Spitalele și toate celelalte organizații legate de sănătate au nevoie de presiuni pozitive asupra cabinetelor chirurgicale și a zonelor cu pacienți imunocompromiși pentru a limita oportunitățile de răspândire a infecțiilor prin aer prin unitate. În multe cazuri, spitalele și unitățile de asistență medicală vor transforma, de asemenea, unitățile existente într-o cameră de izolare, în incintă, după cum este necesar. Astfel, este nevoie de un monitor de presiune în cameră pentru presiune negativă și pozitivă, echipament de izolare a spitalului.

Caracteristici suplimentare disponibile:
ENGINE-STOP - când funcția este activată, motorul se oprește; când funcția este dezactivată, motorul pornește;
ÎNCĂLZIRE BUJER - când motorul este oprit (fără semnal de la senzor) și această funcție este activată, regulatorul scânteie continuu la o frecvență aproximativ corespunzătoare cu 1500 rpm, dacă motorul este pornit, această funcție nu funcționează;
PROTECȚIE 1500 sau 2000 rpm - în acest mod, motorul poate funcționa doar la turații mici, atunci când un anumit număr de rotații (1500 sau 2000 rpm) ale arborelui cotit este depășit, motorul se oprește, LED-ul indicator este aprins constant, după protecția este declanșată, porniți din nou motorul poate fi doar oprit și pus în contact;
RPM LIMIT 3000, 3500, 4000, 5000, 6000 RPM - când această funcție este activată, controlerul limitează turația motorului la frecvența corespunzătoare, iar motorul nu se oprește, dar din cauza trecerii unei scântei, nu mai câștigă avânt . Această funcție poate fi utilizată în timpul spargerii.

Senzor Hall

Camere cu presiune pozitivă: debitul de aer din încăpere trebuie să fie de cel puțin 12 schimburi de aer pe oră. Presiunea negativă va provoca fluxul de aer intern în camera de izolare atunci când ușile sunt deschise, împiedicând agenții patogeni să migreze în zonele înconjurătoare. Dacă camera din față este prevăzută cu o cameră de izolare, liniile directoare impun ca camera de izolare să fie menținută la presiune negativă față de intrarea. Raportul de presiune dintre hol și coridor este că partea din față ar trebui să fie ușor negativă în coridor și se măsoară cu un tub sondă.

Puteți utiliza un senzor Hall de la un vehicul VAZ (analogic Honeywell 2AV50A), acesta funcționează în intervalul de temperatură de -40 ... + 125C și în domeniul de tensiune de alimentare de 5 ... 16V. Un articol excelent a fost publicat în revista MOTO (Nr. 08 2003 p. 102) despre alegerea unui senzor Hall, îl puteți vedea aici: partea 1, partea 2. Adesea, motivul pentru care un motor cu aprindere nouă nu câștigă avânt este tocmai un senzor de proastă calitate.
Pentru a alimenta senzorul, puteți utiliza al 5-lea pin al conectorului comutatorului *.3734 sau puteți asambla un circuit de alimentare separat; atunci când este alimentat de 6 volți, senzorul poate fi conectat direct, dar departe de bobina de aprindere, altfel veți schimba senzori în fiecare săptămână. Nu se recomandă alimentarea senzorului direct de la 12 volți.
Este indicat să folosiți fire ecranate la senzor, cel puțin acolo unde trec în apropierea bobinei și fire de înaltă tensiune, altfel descărcarea care a căzut asupra lor poate deteriora senzorul sau microcontrolerul.

Camera de izolare trebuie să fie bine etanșată mediu inconjurator pentru a menține căderile de presiune. Penetrarea prin pereți trebuie să fie etanșă și trebuie folosit tavanul de gips-carton sau plăci de tavan inferior care sunt etanșe. Ușile batante sunt mai ușoare decât ușile glisante.

Ulterior, mai multe unități de asistență medicală și spitale vor avea mai multă nevoie de a crea camere cu izolare negativă a aerului și nevoia de a controla presiunea în cameră. Monitoare de presiune din camera de control biologic Echipamentul de izolare a senzorilor vine cu o garanție completă de doi ani și asistență pentru clienți.

Modulator obturator

Modulatorul trebuie să fie din oțel cu proprietăți magnetice bune, este potrivit Steel 20 sau Steel 30. În varianta pentru contrarii, modulatorul este montat pe arborele cu came și are două sectoare metalice de 30 de grade sau două fante de 30 de grade distanțate la 180 de grade. în afară. Configurația sectorului este mai ușor de realizat singur, iar configurația cu fante este mai convenabilă de realizat la strung. Când utilizați programul de generare a firmware-ului microcontrolerului (IgnMaster), trebuie să specificați configurația modulatorului utilizat.
Modulatorul are o formă atât de complicată datorită faptului că arborele cu came opus are o curgere axială semnificativă (în special la motoarele uzate) și, cu o formă diferită a obturatorului, poate sparge senzorul.
Uniformitatea aprinderii între cilindri va depinde de precizia modulatorului, așa că trebuie să vă asumați acest lucru cu responsabilitate specială. În acest caz, nu atât dimensiunea petalelor este importantă (este permisă o abatere de ± 3 grade), cât simetria lor.

Oricum, indiferent de analiza de risc, asigurați întotdeauna relațiile corecte de presiune a aerului în zonă cu pacienții cu risc ridicat. Elaborați protocoale pentru a asigura un nivel constant de ventilație pe an. Prin limitarea răspândirii bolii prin unitatea medicală, pacienții suspectați de a fi bolnavi vor fi răspândiți prin aer și trebuie plasați în încăperi cu presiune negativă, camere de izolare cu infecție aerotransportată. De asemenea, pacienții imunocompromiși cu risc de infecție ar trebui să rămână în încăperi cu presiune pozitivă, cu atmosferă protejată.

Desene disponibile ale modulatorilor:
Modulator de 30 de grade: modul_01.pdf ;
Modulator cu decupaj la 30 de grade: modul_02.pdf ;
Modulator cu decupaj la 30 de grade pentru arborele cu came al motocicletelor cu supapă inferioară: modul_03.pdf.

Pereții modulatoarelor realizate conform desenelor sunt realizați cu o marjă în lungime, așa că trebuie tăiați deja pe loc. Pentru a fixa modulatorul pe arborele cu came al motocicletelor cu supapă inferioară, arborele trebuie modificat - găuriți o gaură de-a lungul axei și tăiați filetul M4 sau M5 pentru șurub, înainte de aceasta, capătul arborelui trebuie eliberat. Pot fi vizualizate diferite opțiuni de instalare pentru modulator și senzor.

Când este instalat pe un motor cu doi cilindri în doi timpi, obturatorul are două sectoare (sau decupaje) la 60 de grade unul de celălalt, la 180 de grade unul de celălalt; atunci când este instalat pe un motor cu un singur cilindru, ar trebui să existe un singur sector. De asemenea, trebuie amintit că la motoarele în doi timpi există o problemă cu remagnetizarea perdelei din cauza apropierii generatorului. Se rezolvă fie prin ecranare și DC de înaltă calitate, fie prin instalarea unui senzor optic de casă. Acest subiect este tratat mai pe deplin pe site-urile Izhevsk.

Senzor de presiune foarte sensibil care elimină diverse inconsecvențe „de flux de aer”. monitoare. Trei modele: staționar, sistem de management al afacerii și portabil. Monitorizare de la distanță a până la șase camere. Senzor de presiune, care măsoară prin presiune diferența statică dintre două spații specificate.

Transmițătoare de presiune în încăpere pentru camere curate Cea mai importantă problemă este controlul contaminării și este de o importanță capitală într-o cameră curată. Ratele mari de schimbare a aerului și fluxul de aer laminar sunt două dintre metodele utilizate pentru a preveni contaminarea de la culturile critice. Măsurile pot deveni ineficiente dacă diferența de presiune în camera curată trebuie să fie negativă, aspirând contaminanți.

Intrerupator

Dispozitivul este proiectat să funcționeze în tandem cu un comutator *.3734 instalat pe un vehicul VAZ. Acest comutator are funcția de multi-scânteie la pornire și sub tensiune sursă de alimentare, când motorul este inactiv, oprește automat bobina fără scânteie. Pot recomanda urmatoarele modele de comutatoare: 96.3734, 961.3734, 133.3734. Pinout-ul conectorului comutatorului este prezentat în figură. Comutatoarele din fabrică VTH 0529.3734 și 0729.3734 au adesea probleme atunci când sunt asociate cu acest aprindere și este mai bine să nu le folosiți. Puteți afla despre rezolvarea unor probleme asociate cu comutatorul.

Cea mai obișnuită aplicație pentru detectoarele de prezență este în iluminat, deși pot fi întâlnite și în sistemele de control, siguranță sau securitate. De obicei, funcționarea sa se bazează pe combinarea unui senzor de mișcare sau de ocupare împreună cu un cronometru și un comutator electronic pentru a aprinde sau stinge luminile atunci când nu sunt necesare. Cu toate acestea, există diverse tehnologii care sunt la îndemână de cunoscut pentru a ști care este cel mai potrivit în fiecare caz specific.

Astfel, cu o setare bună a parametrilor, se pot realiza economii, de exemplu: de la 40% la 46% pe an, de la 13% la 50% în birouri, de la 30% la 90% în dressinguri, de la 22% la 65 % în săli de ședințe, de la 30% la 80% în coridoare, de la 45% la 80% în depozite. Pe piață există senzori, bazați pe diferite tehnologii, pentru a detecta prezența oamenilor într-un anumit spațiu, dar aceștia trebuie să aprindă luminile imediat ce o persoană se apropie de cameră și să le stingă imediat ce pleacă.

Pot fi utilizate și circuitele de comutare cu tranzistori propuse, dar sunt mai primitive și nu oferă niciun avantaj, deși practica a demonstrat fiabilitatea lor ridicată. Am operat aceste întrerupătoare numai cu bobine standard Ural cu doi pini.

Cei mai simpli și mai des întâlniți senzori de prezență sunt așa-numitul infraroșu pasiv și se bazează pe diferența de căldură generată de oamenii în mișcare față de mișcarea spațiului gol. Acești senzori, fiind pasivi, nu pot „vedea” prin obstacole, inclusiv prin sticlă, și au o sensibilitate scăzută, deci nu sunt recomandați pentru mișcări mici sau suprafețe largi. De asemenea, aceste modele se caracterizează prin înrăutățirea mișcării către sau dinspre detector decât mișcările care „traversează” câmpul vizual.

Comutatorul este preluat de pe Internet. Circuitul este simplu și necesită un minim de elemente. Când utilizați acest comutator în circuitul de avans, lanțul VT1-R4-R14 nu este necesar. Puterea rezistorului R1 este de 1 W, rezistențele R2 și R3 sunt de 0,125 W și mai jos. Numerotarea ieșirilor tranzistorilor este dată din partea marcajului. Tranzistorul VT1 trebuie instalat pe radiator. Tranzistorul KT898A1 are o carcasă izolată și nu necesită distanțiere dielectrice (nu uitați doar de pasta termoconductoare de tip KPT-8). Dacă utilizați KT898A, atunci radiatorul său este conectat la colector (pin 2) și nu îl puteți pune pe un calorifer fără izolație! Pentru izolarea șuruburilor sunt necesare distanțiere în mica și șaibe dielectrice.

O tehnologie mai avansată decât cea anterioară pentru detectarea mișcării se bazează pe emisia de unde ultrasonice în afara intervalului de auz uman. În acest caz, diferența dintre frecvența undelor emise și recepționate este interpretată ca existență a oamenilor. Acești senzori de tip activ sunt capabili să „vadă” prin colțuri și obiecte, așa că sunt recomandați pentru detectarea mișcărilor mici și acoperă adesea suprafețe mari.

Acesta este un sistem de măsuri de control asupra cazanului prin internet. Acest sistem este un program conceput exclusiv pentru o reprezentare completă a unei camere de cazane cu un număr total de puncte de control. Toate aceste puncte controleaza sistemele de alarma, economii economice realizate prin optimizarea programului de lucru, consultanta pe conturi si diagrame grafice care sa va informeze despre starea cazanului.

Centrala a fost luata de mine de pe site-ul motociclistilor Tambov: http://twolfs.narod.ru. Acest comutator este conectat la pinul RB2 al microcontrolerului și lanțul VT1-R4-R14 nu este necesar în circuitul de sincronizare. Valorile dintre paranteze sunt pentru o rețea de 6 volți. Puterea rezistențelor este: R1 și R5 - 0.5W, R2 și R3 - 2W, R4 - 5W, dar poate fi redusă la R3 - 0.5W, R4 - 2W. Cum să apelați dioda zener VD1 este scris mai sus. Numerotarea ieșirilor tranzistorilor este dată din partea marcajului. Tranzistoarele trebuie instalate pe radiator. Dimensiunea radiatorului poate fi mică (pinul 30x50mm se încălzește doar puțin). pentru că radiatorul de căldură al tranzistorilor este conectat la colector (pin 2), atunci este imposibil să le puneți pe un radiator fără izolație! Pentru izolarea șuruburilor sunt necesare distanțiere în mica și șaibe dielectrice. Radiatorul trebuie atașat la placă cu șuruburi, nu poate fi agățat doar de tranzistori (se va rupe)! Faceți pistele de alimentare (toate către tranzistorul VT2) de pe placă cât mai largi posibil și acoperiți cu un strat de lipit, astfel încât să nu existe supraardere.

Cererea de încălzire cerută de clădire în orice moment, astfel încât să știți întotdeauna

De pe computer se poate vedea temperatura cazanului si cel mai important. Camera cazanului este reprodusă grafic cu fidelitate deplină prin plasarea unui senzor în fiecare punct cheie al încăperii. Acești senzori detectează și măsoară valorile în care funcționează fiecare element în timp real.

Aceste date sunt afișate pe o pagină 3D, astfel încât utilizatorul să știe cum funcționează această configurație și să o poată consulta cu ușurință. Acest lucru permite echipamentului să funcționeze exclusiv în conformitate cu cerințele clădirii, evitând opririle și pornirile inutile, rezultând economii semnificative de energie, direct legate de economii.

Bobina de aprindere

Reglarea aprinderii

LED-ul se aprinde atunci când elementul activ al modulatorului (lobul sau decupaj) intră în senzorul Hall și se stinge când iese. În timpul ajustării inițiale pentru motoarele boxer, în momentul în care perdeaua părăsește senzorul (și, în consecință, LED-ul se stinge) ar trebui să coincidă aproximativ cu TDC, în acest moment vor apărea scântei la vitezele de pornire. Pentru motoarele în doi timpi, obturatorul trebuie mișcat cu aproximativ 10-15 grade spre aprindere timpurie.
Desigur, este permisă întoarcerea obturatorului către o aprindere mai devreme sau mai târziu, alegând cel mai potrivit mod de funcționare a motorului.

Pe lângă faptul că puteți consulta toate istoriile înregistrate ale funcționării camerei. Administratorul și președintele comunității vor avea cheile necesare administrării sistemului, așa cum sunt acceptate de comunitatea de proprietari. Acesta este un senzor care sincronizează rotația arborelui distribuitor cu scânteile bujiilor, făcându-le să tragă la momentul potrivit pentru a exploda în fiecare cilindru al motorului. Nerespectarea acestui lucru poate duce la defecțiunea motorului, înecarea sau chiar funcționarea defectuoasă.

Un defect al acestei piese este de obicei rezultatul unei lipse de întreținere sau al problemelor cu alte componente. sistem electric sau sisteme de aprindere. Cabluri de navigație: verificați starea conectorilor dacă există oxidare, uscare sau scurgere de curent. Generator: Verificați dacă este și el tensiune înaltă, generat de generator curent alternativ. Legarea la pământ a arborelui distribuitor Oxidarea șuruburilor și conectorilor componentelor electrice: curățați-le pe toate împreună cu agenți de curățare de pe conectori. Capac dozator: inspectați elementele de fixare pentru a nu exista fisuri. . Acest lucru va ajuta la disiparea căldurii și va prelungi durata de viață a componentei.

Schema de punere a contactului în rețeaua de bord

Schemă pentru o rețea de bord de 12 volți cu o unitate de sincronizare externă a aprinderii electronice și un comutator de tip *.3734. A doua ieșire a bobinei de aprindere poate fi conectată fie la comutatorul de aprindere, fie direct la baterie (de preferință printr-o siguranță). Ultima opțiune este mai rezistentă la zgomot.