Dimensiunile totale ale VAZ 2107. Informații generale
Deci, VAZ 2107 specificații, dimensiuni, parametri.
VAZ 2107 a fost produs din martie 1982 până în aprilie 2012.
Este produs în Egipt din 2006 și până în prezent.
Are un sedan de tip caroserie cu 5 locuri, motoare pe benzină în linie în 4 cilindri, asociate cu o cutie de viteze manuală cu 4 sau 5 trepte.
Incluse în clasa mașinilor subcompacte, conform clasificării europene - clasa „B”. Și nu C, așa cum se spune pe forumuri. Clasa C este Ford Focus, KIA Ceed etc.
Formula de roți 4x2, tracțiune spate.
Progenitorul este Fiat 124 italian.
Parametri generali VAZ 2107
Lungime - 4145 mm
Latime - 1620 mm
Înălțime - 1446 mm
Baza - 2424 mm
Calea roții din față - 1365 mm
Calea roții din spate - 1321 mm
Spațiu liber (garda la sol) - la traversa suspensiei față - 159 mm, la grinda axei spate - 154, la corpul tobei de eșapament - 120 mm.
Nu-i rău, de exemplu, Opel Zafira, la doar 150 mm până la cel mai înalt punct.
Capacitate de încărcare - 400 kg
Volumul portbagajului - 385 litri
Greutatea proprie - 1060 kg
Greutate brută - 1460 kg
Masa remorcii remorcate, fără frâne - 300 kg, cu frâne - 600 kg.
Motoare VAZ 2107
VAZ 2107 a fost echipat cu mai multe motoare (pentru Rusia și URSS), acestea sunt:
- motor VAZ 2103 (8 celule, 1500 cm3, 71 CP, carburator)
- motor VAZ 2105 (8 celule, 1300 cm3, 64 CP, carburator, transmisie curea de distribuție)
- motor VAZ 2106 (8 celule, 1600 cm3, 79 CP, carburator)
- motor VAZ 2104 (8 celule, 1500 cm5, 68 CP, injecție centrală)
- motor VAZ 21067 (8 celule, 1600 cm3, 74 CP, injecție distribuită)
- Motor RPD (rotativ, 1300 cm3, 140 CP)
Diametrul și cursa pistonului:
Pentru 1300 = 79mm x 66mm
- pentru 1500 = 76 mm x 80 mm
- pentru 1600 = 79 mm x 80 mm
- pentru 1700 = 82 mm x 80 mm
Raportul de compresie pentru toate motoarele - 8,5
Ordinea de aprindere a cilindrului: 1-3-4-2
Pentru carburatorul VAZ 2107, carburatoarele DAAZ 2107-1107010 și modificările acestora au fost utilizate.
Benzina A-92 este folosită drept combustibil.
Injectorul Euro-3 este deja proiectat pentru benzina A-95.
Lumanari pentru VAZ 2107:
Pentru motoarele cu carburator - A17DVR sau A17DV-10;
- pentru injector - A17DVRM.
Ulei pentru VAZ 2107:
Pentru toate motoarele clasice, alegerea optimă este semisintetica 5W40.
Dacă în zona dvs. sunt înghețuri puternice și de cele mai multe ori este sub minus 30, atunci alegeți 0W40
Dacă înghețurile tale nu sunt severe și vara este fierbinte, atunci uleiul este mai bun decât 10W40.
Schimbarea uleiului se face o dată la 10.000 km
Caroseria VAZ 2107
Complet metalic, portant, cu 4 uși.
Rigiditatea caroseriei - 7200 Nm/grindina.
Lățimea interioară VAZ 2107, și toate clasicele în general (de la pielea ușilor din spate la nivelul scaunului) - 1250 mm
Între stâlpii centrali ai cabinei, la un nivel de 80 cm de podea - 1234 mm
Lungimea deschiderii ușii din față a VAZ 2107 (și toate clasicele) este de 889 mm, ușa din spate este de 819 mm.
Dimensiuni portbagaj VAZ 2107:
Echipament electric VAZ 2107
Tip de cablare: un singur fir, minus pe caroserie (masă).
Baterie: 6ST-55, capacitate 55 Ah. Sunt potrivite și bateriile cu o capacitate de 60 și 65 de Amperi, dar trebuie să verificați dimensiunile.
De obicei este de 242 mm x 175 mm x 192 mm.
Tensiune de funcționare în rețea: 13,6 -14,6 volți.
Generatorul (G221) trebuie să dea un curent de cel mult 1/10 din capacitatea bateriei, adică. aproximativ 2 până la 5,5 amperi.
Bobina de aprindere - B117 sau B117-A (pentru carburator)
Starter - ST221
Tip lampă:
Lampă cu faza scurtă faza lunga: H4 sau AKP2-60+55 (în rusă)
- dimensiuni lămpii și semnalizatoare laterale: T4W sau A12-4-1
- o lampă de semnalizare în far, faruri de ceață, inversarea si lumina de frana: P21W sau A12-21-3
- lampă pentru plăcuță de înmatriculare și iluminat interior: C5W sau AC12-5-1
Rezervoare de realimentare
- Rezervor de combustibil (inclusiv o rezervă de 5 litri) - conține 39 de litri de benzină
- Sistem de lubrifiere (inclusiv filtru de ulei) - contine 3,75 litri de ulei
- Sistem de răcire a motorului (inclusiv încălzirea interioară) - 9,85 litri de antigel
- Rezervor de spălat - 2 litri
- Carcasa cutiei de viteze - 1,35 litri ulei de transmisie (semisintetic GL-5 75W90) / pentru o cutie de viteze cu 5 trepte - 1,59 litri
- Carcasa axei spate - 1,3 litri semisintetice GL-5 (75W90)
- Sistem hidraulic ambreiaj - 200 ml
- Sistem de franare 660 ml
Suspensie și roți VAZ 2107
Suspensie față: independentă, braț dublu, cu bară antiruliu și amortizoare hidraulice.
Suspensie spate: dependenta, cu grinda axului spate rigid si 5 tije de jet, de amortizoare hidraulice.
Jante standard VAZ 2107: 5Jxl3H2 cu offset 29 mm,
montat pe 4 șuruburi cu diametrul găurii de 98 mm, diametrul găurii pentru butuc este de 58,5 mm)
Anvelope: cu cameră sau fără cameră 175/70R13 sau 165/70R13
Pentru o mai mare moliciune și confort de călătorie poate fi redus cu 0,1 kg/cm2
Indicatori operaționali.
Viteza maxima:
de la 4 trepte. Punct de control - 145 km/h
de la 5 trepte. Punct de control - 152 km/h
Accelerație până la 100 km/h:
cu dv. 1300 - 19 secunde
cu dv. 1500 - 17 secunde
cu dv. 1600 - 16 secunde
Consum de combustibil, autostrada/oras: 6,9/9,6 litri pentru toate modelele este cam la fel.
VAZ-2107 și modificările sale - cu cinci locuri mașini aspect clasic cu un aranjament longitudinal frontal al unității de putere și roțile motrice din spate. Motor - în patru timpi, patru cilindri, opt supape, în linie, cu carburator sau sistem de injecție de combustibil. Corpul structurii de susținere, integral din metal, sudat. Tip caroserie - sedan.
Pe mașină este instalat VAZ-2107 motor cu carburator modelele VAZ-2103 cu un volum de lucru de 1,5 litri. Modificarea mașinii VAZ-21074 se distinge prin motorul modelului VAZ-2106 cu un volum de lucru de 1,6 litri.
Din 2001, a fost produsă o modificare a mașinii VAZ-2107-20 cu un motor VAZ-2104 cu un volum de lucru de 1,5 litri și injecție distribuită de combustibil. Partea mecanică a acestui motor (bloc cilindri, biela și grup de piston, arbore cotit, chiulasa) este identic cu motorul VAZ-2103 și sisteme tradiționale alimentarea cu energie și aprinderea au făcut loc componentelor unui sistem electronic modern de management al motorului. Un generator mai puternic și un demaror cu angrenaj planetar sunt instalate pe motorul VAZ-2104. Instalarea unui motor cu injecție distribuită de combustibil pe un vehicul VAZ-2107-20, precum și utilizarea unui sistem de recuperare a vaporilor de benzină și a unui convertor catalitic în sistemul de evacuare, au făcut posibilă reducerea toxicității gazelor de eșapament și a consumului de combustibil, și crește fiabilitatea pornirii motorului pe vreme rece. Caroseria, șasiul și transmisia au rămas neschimbate.
Dimensiunile totale ale mașinii VAZ-2107 și modificările acesteia
Mașina VAZ-21047 este o modificare a mașinii VAZ-2104. Tip caroserie - break. Motor VAZ-2103, cu o cilindree de 1,5 litri. Partea din față a cabinei și panoul de instrumente sunt aceleași ca pe mașina VAZ-2107. Schema de conexiuni Mașina VAZ-21047 diferă de schema unei mașini cu caroserie sedan, deoarece geamul hayonului break-ului este echipat cu un curățător și spălător și luminile din spate au o formă diferită.
Dimensiunile totale ale mașinii VAZ-21047 și modificările acesteia
Specificații
date comune
|
Parametrii |
||||
| Greutatea vehiculului echipat, kg | ||||
| Greutate maxima admisa, kg | ||||
| Garda la sol a mașinii și a anvelopelor 175/70R13, nu mai puțin de, mm: | ||||
|
||||
|
||||
| Greutatea admisă a încărcăturii pe portbagajul suplimentar (sus), kg | ||||
| Viteza maxima, km/h: | ||||
|
||||
|
||||
| Timp de accelerație de la oprire la viteza de 100 km/h, s: | ||||
|
||||
|
||||
| Cea mai mică rază de viraj de-a lungul axei căii de rulare a roții din față exterioare, m | ||||
| Cea mai mare ascensiune depășită de o mașină cu o greutate maximă permisă fără accelerație în prima treaptă de viteză, % |
Motoare
| Numărul și dispunerea cilindrilor |
Cu patru cilindri, în patru timpi, în linie |
|||
| Sistem de alimentare |
Carburator |
Injecție distribuită |
Carburator |
|
| Cifra octanică a benzinei |
92-93 fără plumb |
|||
| Diametrul cilindrului și cursa pistonului, mm | ||||
| Ordinea de funcționare a cilindrilor | ||||
| Rata compresiei | ||||
| Volumul de lucru, l | ||||
| Putere nominală, conform GOST 14846 (net), kW (CP) | ||||
| Viteza arborelui cotit la puterea nominală, min–1 | ||||
| Cuplul maxim la o turație a arborelui cotit de 3400 min–1 (3000 min–1 pentru motorul VAZ-2106), Nm | ||||
| Viteza minimă a arborelui cotit, min–1 | ||||
| Sensul de rotație al arborelui cotit din partea laterală a scripetei | ||||
| Sistem de lubrifiere |
Combinat, sub presiune și pulverizare |
|||
| Sistem de răcire |
Lichid, închis, cu circulație forțată |
|||
| Sistem de ventilație carter |
Forțat, cu îndepărtarea gazelor de carter în conducta de admisie |
|||
Transmisie
| Ambreiaj |
Disc simplu, uscat, cu acţionare hidraulică de oprire şi arc cu diafragmă centrală |
|
| Transmisie |
Mecanic, cu patru sau cinci trepte, cu trei căi, cu sincronizatori în toate treptele înainte |
|
| Raportul de transmisie în trepte: | ||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
|
||
| angrenaj cardanic |
Cu doi arbori, cu suport intermediar și cuplaj flexibil |
Trei brațe (tije cu articulații sferice) cu bipied, pendul și brațe oscilante |
Sistem de franare
Echipament electric
Datele pașaportului mașinii
A doua linie din partea de sus a plăcuței conține marca de conformitate și numărul de omologare de tip al vehiculului.
A treia linie din plăcuță - numărul de identificare - este decodificat astfel: primele trei caractere, conform standardelor internaționale, indică codul producătorului; următoarele șase cifre sunt modelul mașinii; o literă a alfabetului latin (sau un număr) - anul model al mașinii; ultimele șapte cifre sunt numărul corpului.
Numerele din coloanele plăcuței indică:
1460 - greutatea maximă admisă a vehiculului;
2060 - greutatea maximă admisă cu o remorcă;
Linia de jos a plăcuței arată versiunea și echiparea vehiculului.
Este de mare importanță nu numai în ceea ce privește performanța acestei mașini, ci afectează direct și dinamica. În epoca modei pentru „slăbire”, când miniaturizarea a măturat întreaga industrie auto globală, cei „șapte” nu pot rămâne departe de toate acestea. Pierderea din greutatea unei mașini fără a-i modifica dimensiunile liniare este ceea ce visează astăzi designerii și proprietarii de mașini. Scopul sarcinii este clar - îmbunătățirea accelerației și economisirea combustibilului, dar pot exista mai multe metode pentru a o rezolva. Și pe VAZ 2107, dimensiunile caroseriei pot rămâne intacte, în timp ce greutatea mașinii scade. Învățăm din articol cât cântărește „șapte”, cum să-și ușureze caroseria fără a-și schimba dimensiunile și ce realizări este capabilă mașina după aceea.
Informații utile despre cei „șapte”
Greutatea celor „șapte” este de exact 1030 de kilograme. În același timp, caroseria mașinii este cea mai grea dintre toate celelalte părți și piese (600 kg). Schema ansamblării sale diferă în standard, clasic pentru secvența VAZ și include următoarele elemente:
- Părți din față împreună cu aripi, completate cu amplificatoare;
- Acoperiş;
- Fundul este, de asemenea, bine întărit, mai ales în față și în spate;
- Pereții laterali.
Fiecare dintre piese este obținută dintr-un tip special de oțel, are propriul său număr de identificare, o anumită corpulență și un model de turnare. Deci, acoperișul celor „șapte” are întotdeauna o grosime de 0,9 mm.
Părțile corpului sunt combinate între ele prin sudare. Dacă o sarcină solidă cade pe elemente, de exemplu, cum ar fi o podea, acestea sunt întărite suplimentar prin sudarea cu arc.
Pe lângă elementele principale, corpul celor „șapte” are și atașamente, numite „pene”. Acestea sunt părțile care pot fi înșurubate și articulate pe cadrul principal - bare de protecție, capotă și așa mai departe.
Indiferent de configurație, VAZ 2107 are anumite dimensiuni.
Lungimea corpului VAZ 2107 ajunge la 4126 mm, lățimea este de 1620 mm și înălțimea este de 1435 mm.
Controlați dimensiunile sau corectați geometria corpului
Nu este suficient ca proprietarul celor „șapte” să cunoască doar parametrii standard ai mașinii. De asemenea, va fi util să se studieze dimensiunile corpului de control ale VAZ 2107 sau punctele scheletului mașinii, mai ales dacă proprietarul intenționează să îmbunătățească dinamica mașinii prin ușurarea caroseriei.
Notă. În plus, cunoscând acești parametri ai mașinii, puteți restaura cu ușurință corpul după un accident. Și încă ceva: atunci când cumpărați un „șapte” folosit, va fi ușor să aflați dacă mașina a avut un accident, comparând dimensiunile caroseriei cu cele standard de pe VAZ 2107.
Diagrama de mai jos prezintă principalele dimensiuni de control ale VAZ 2107.
| 0 | Linie de bază, standard |
| 1, 2, 3 | Suport superior pentru radiator, carter, mecanism de direcție și arborele pedalei de ambreiaj/frână |
| 4 | Centru de direcție |
| 5 | Centrul roții din spate |
| 6, 7 | Suport amortizor spate și suport toba spate |
| 8 | Suport toba, fata |
| 9 | Fixarea unei bare transversale a unui suport de suspensie din spate |
| 10 | Axa roții din spate |
| 11, 12 | Fixarea barelor longitudinale superioare și inferioare ale suspensiei spate |
| 13 | Centrul roții din față |
| 14, 15 | Puncte de atașare ale traversei suspensiei față și atașarea barei antiruliu |
| 16 | Suport inferior pentru radiator |
| 17 | axa vehiculului |
| 18 | Suport radiator superior |
| 19 | Suport motor spate |
| 20 | Fixarea unui suport de arbore de elice |
| 21 | Montare amortizoare suspensie spate |
Aceeași diagramă arată cum se verifică punctele de testare a podelei caroseriei.
| 0 | nota de subsol |
| 1 | Intersecția axelor șuruburilor frontale ale barei stabilizatoare cu suprafețele longoanelor |
| 2 | Centrul axelor șuruburilor inferioare ale carcasei mecanismului de direcție și suportul brațului pendulului |
| 3 | Intersecția centrelor găurilor tehnologice frontale ale podelei din față cu suprafețele lonjelor |
| 4 | Intersecția orificiilor tehnologice din spate ale longonelor de pe podeaua din față cu suprafețele longoanelor |
| 5, 6 | Centrul axelor șuruburilor pentru fixarea tijelor longitudinale inferioare și superioare |
| 7 | |
| 8 | Intersecția centrului găurii tehnologice din spate a armăturii centrale a podelei din spate cu suprafața amplificatorului |
| 9 | Centrul axelor șuruburilor înainte de fixare a stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale |
| 10 | Intersecția centrelor axelor șuruburilor inferioare ale carcasei mecanismului de direcție și suportul brațului pendulului cu suprafețele apărătoarelor de noroi ale lonjelor |
| 11, 12 | Centrele găurilor tehnologice din față și din spate ale membrelor laterale ale podelei din față |
| 13 | Intersecția axelor șuruburilor tijelor longitudinale inferioare cu suprafețele exterioare ale consolelor corpului |
| 14 | Intersecția axelor șuruburilor tijelor longitudinale superioare cu suprafețele exterioare ale traverselor mijlocii |
| 15 | Intersecția axei șurubului tijei transversale cu suportul corpului |
| 16 | Centrul orificiului de acces din spate al armăturii centrale a podelei din spate |
| 17 | Axa longitudinală a vehiculului |
Controlul geometriei caroseriei și al punctelor de atașare ale șasiului și unităților de podea se realizează pe o instalație specială. Acesta este un tip special de mașină proiectat pentru inspecția și repararea caroseriei. Iată cum arată.
Pe o astfel de mașină, nu se fac doar măsurători, ci și editarea ulterioară a corpului. Scopul operației este de a recrea dimensiunile liniare originale ale corpului.
ID VAZ 2107
Pe „șapte”, ca și alte mașini, sunt indicate informații tehnice individuale. Este prezentat în tabel, care poate fi găsit sub capotă.
ID-urile includ informații despre mai mult decât un model de mașină. Conține informații detaliate despre numărul corpului și greutatea acestuia.
pierdere în greutate
Deci, dezvoltatorii auto se luptă cu kilogramele în plus de mult timp. Succesul este variabil și ar fi o exagerare să spunem că s-au realizat orice îmbunătățiri semnificative. De regulă, este posibilă ușurarea corpului fără a afecta dimensiunile liniare standard ale geometriei corpului VAZ 2107 cu ajutorul tehnologiilor inovatoare pentru o anumită perioadă de timp. Dar inovațiile sunt foarte costisitoare și rareori este posibil să le introduci în producția generală.
Folosind exemplul modelelor VAZ, s-a întâmplat astfel: dacă unul dintre birourile de proiectare a reușit să reducă greutatea cadrului sau a motorului cu ardere internă, atunci un alt birou a găsit și a introdus invidie în mașină dispozitivele care erau solicitate în acel moment. sistem, fără de care să ne imaginăm un modern vehicul nu mai era de conceput. Așa că a trebuit să mă înțeleg din nou cum să reduc greutatea mașinii cu dispozitive și dispozitive noi și totul a revenit la normal.
Deci, dacă ne luăm „șapte” și îi punem la dispoziție tot setul opțional modern al unei mașini străine scumpe, va pierde mult din dinamică, iar consumul de combustibil va crește.
Mă întreb cât de mult este posibil să reduceți masa unei astfel de mașini precum „șapte”? Potrivit experților autorizați, o linie prudentă se află în limita a cinci sute de kilograme. Nu mai este posibil să continuați - va apărea instabilitatea, iar o împingere puternică a vântului din lateral poate pur și simplu să arunce mașina de pe șosea.
În plus, trebuie să știți că greutatea brută a unei mașini prea ușoare se va schimba dramatic în funcție de numărul de călători.
Un motiv în plus pentru a modifica masa mașinii este o nouă lege stabilită în cadrul standardelor europene. Acum, emisia medie de substanțe nocive în atmosferă nu trebuie să depășească 120 g la 1 km de alergare. Pentru fiecare gram în plus al proprietarului va fi amendat cu 95 de euro! Și ce e cu masa?
De fapt, aici totul este clar. Unitățile de substanțe nocive eliberate în atmosferă sunt direct proporționale cu combustibilul ars, iar acest indicator, după cum știm, depinde direct de masa mașinii.
Fabricile moderne de fabricare a metalelor sau, mai simplu, întreprinderile metalurgice încep acum să introducă noi tehnologii și programe inovatoare care implică utilizarea materialelor ultra-ușoare pentru fabricarea părților individuale ale corpului. De exemplu, ies deja uși din materiale supercompozite, având aceeași rezistență ca și cele metalice.
Modernizarea afectează și roțile. Este greu să compari ceva cu discuri ușoare, elegante și impecabile din punct de vedere al rezistenței. Au fost la mare căutare în ultima vreme și din motive întemeiate. Adevărat, prețul pentru ei este mare, dar merită.
Pe de altă parte, astfel de discuri vor deveni în curând un lucru din trecut. Calitățile inovatoare de oțel, cum ar fi DP600, permit o reducere cu 20% a greutății discului. Iar un disc de oțel biometalic, sudat nu prin metoda obișnuită, ci prin sudare cu laser din 2 grade diferite de oțel, în general, cântărește doar 5,3 kg. După cum știți, masa aluminiului este mai mare de 6 kg.
Soluții interesante pentru a reduce greutatea mașinii VAZ 2107
Inovația este inovație și mulți dintre noi trebuie să rezolve problema cu greutatea mașinii chiar acum. Este posibil pe cont propriu modificați greutatea celor „șapte”, îmbunătățind astfel dinamica acestuia și reducând consumul de combustibil. Desigur că este posibil.
Cum să luminezi corpul:
- Înlocuiți panourile caroseriei cu altele din plastic acolo unde este posibil;
- Îndepărtați unele elemente de interior și de tablou de bord;
- Înlocuiți sticla cu plastic
- Îndepărtați elementele de rigidizare;
- Dotați un loc pentru baterie în spate în portbagaj;
- Faceți capota și capacul portbagajului din plastic și înlocuiți-le pe cele native (o idee grozavă, dar este oarecum dificil să o faceți singur);
- Luați în considerare actualizarea rezervorului de combustibil (prea greu). Il poti inlocui cu un rezervor de benzina sport, care va da o reducere a greutatii de pana la 10 kg;
- Soba, împreună cu nodurile ei, cântărește și ea mult;
- Îndepărtați armăturile interne din diferite părți ale corpului neportante. De exemplu, puteți face acest lucru pe capotă sau pe uși.
Reducerea greutății mașinii este una dintre principalele modalități de îmbunătățire a performanței dinamice a mașinii. Alături de îmbunătățiri precum aerodinamica îmbunătățită sau reforme pentru îmbunătățirea proprietăților de aderență ale mașinii cu pavaj, reducerea greutății mașinii poate schimba dramatic performanța generală.
Foto - materialele și diagramele vor ajuta la absorbția mai bună a informațiilor. Sfaturi valoroase pentru reducerea greutății mașinii pot fi găsite în alte articole de pe site-ul nostru și instrucțiuni.
Cum să plătești BENZINA DE DOUĂ ORI MAI MINUS
- Prețurile la benzină cresc în fiecare zi, iar apetitul mașinii nu face decât să crească.
- Ați fi bucuros să reduceți costurile, dar este posibil să faceți fără mașină în vremea noastră!?
Mașina VAZ 2107 a fost de multă vreme o legendă în industria auto autohtonă. Toată lumea îi cunoaște faimosul trup culoare clasică cu geometrie simplă. Fiind o versiune de lux a lui VAZ 2105, acesta a fost produs din 1982 până în 2012 în mai multe modificări, a avut diverse configurații, inclusiv un pickup.
caroserie
Caroseria lui VAZ 2107 este un sedan cu patru uși cu tracțiune spate. Schema de asamblare a cadrului său este standard și are următoarele elemente:
- părți din față;
- Aripa fata cu amplificatoare;
- Acoperișuri cu rame de sticlă;
- Podeaua cu intarituri si panou din spate;
- Părți laterale;
- Aripe spate.
Fiecare element este turnat din oțel moale. Fiecare parte are nu numai propriul număr, schema de turnare, ci și propria sa grosime. De exemplu, 0,9 mm pentru acoperiș și 1,0 mm pentru pasajele roților din spate.
Majoritatea pieselor sunt conectate prin sudură fără contact, dar piesele care poartă o sarcină mare sunt întărite suplimentar prin sudarea cu arc.
Dintre părțile cu balamale, merită evidențiate:
- glugă;
- uși;
- capac portbagaj;
- barele de protecție.
Diagrama de detaliu a mașinii
Elementele barei de protecție sunt din plastic, atașate cu console și au căptușeală cromată.
In interiorul masinii este destul de spatios. Scaunele din față au spătar reglabil și poziție înainte/spate. Bancheta din spate este cu trei locuri.
Toți ochelarii sunt de tip sigur, iar structura bine gândită a mașinii va reduce impactul în caz de accident.
Dimensiuni și specificații
Indiferent de configurație, VAZ 2107 are următoarele dimensiuni:
- lungime - 4126,
- latime - 1620,
- înălțime - 1435.
- greutate proprie (cât este greutatea unei mașini cu echipamente și materiale) - 1030 kg,
- greutate brută (cât cântărește mașina echipată cu pasageri și marfă) - 1430 kg
Șoferul trebuie să cunoască nu numai parametrii standard ai mașinii sale, ci și dimensiunile de control.
Dimensiunile de control (punctele) sunt de obicei necesare la restaurarea unei mașini după un accident. Dacă cumpărați o mașină second hand, cunoscând astfel de dimensiuni de control, puteți afla cu ușurință dacă mașina a fost într-un accident. Această geometrie va ajuta la refacerea corpului, precum și la alte detalii importante.
Dimensiunile principale de control sunt descrise în detaliu de diagrama de mai jos:
Dimensiunile liniare sunt clar definite de următoarea schemă:
Datele de identificare
Auto VAZ 2107, ca orice altă mașină, are date specifice de pașaport, al căror ficat este indicat în tabelul situat sub capotă pe cutia de propulsie cu aer.
Plăcuța conține informații despre modelul mașinii, numărul motorului și numărul caroseriei, datele despre greutate și numărul piesei de schimb. Deasupra este numărul de identificare a vehiculului - VIN.
- Primele 3 litere sunt responsabile de codul producatorului;
- 6 cifre ulterioare sunt decodarea modelului de mașină;
- O literă sau un număr din alfabetul latin indică anul de fabricație al modelului VAZ 2107;
- Ultimele 7 cifre - acesta este numărul corpului dorit.
Exact același număr pe care îl vei găsi în portbagaj.
Opțiuni și modificări
Pentru cumpărători, VAZ 2107 a fost disponibil în următoarele niveluri de echipare:
— într-un set complet „standard”;
— într-un set complet „normă”;
- în pachetul de lux.
Mașina a fost întotdeauna produsă în 10 modificări atât pentru Rusia, cât și pentru țări străine.
Celebrul pick-up
Pentru cei care căutau o opțiune spațioasă și convenabilă, pe baza VAZ 2107 a fost produsă o camionetă de orice culoare. Se numeste camioneta VIS - 2345, dar nici nu se mai produce. Dar, în ciuda acestui fapt, este încă popular.
Acest pickup subcompact este ușor de condus, oferindu-vă mult spațiu pentru a transporta câte lucruri aveți nevoie. Chiar și un frigider va încăpea într-o cabină izotermă largă.
Pickup-ul dublu are motor cu injecție. Dezvolta viteza de pana la 110 km/h. Pentru comoditate și design original acest tip de caroserie este foarte des intalnit in America si Europa – asa ca este pacat ca productia acestui model a fost oprita.
Înlocuirea corpului
Mașina VAZ 2107 în caroserie sedan sau pick-up nu a fost produsă de câțiva ani, dar șoferii pot încă achiziționa caroserii pentru mașinile lor, dacă este necesar. Dacă dintr-o dată ai avut un accident sau caroseria mașinii tale este în paragină, poți comanda cu ușurință una nouă.
Planul de acțiune este simplu. Pentru început, va trebui să decideți asupra echipamentului necesar, precum și asupra tipului de corp de care aveți nevoie.
Un pachet include un nou „ansamblu caroserie”, care include aparate electrice, cablaj, geamuri, bare de protecție față și spate;
Celălalt echipament se numește „corp în metal”. Include o caroserie noua vopsita cu vopsea de culoarea dorita, tratata cu preparate anticorozive.
Fabrica a furnizat o varietate de culori pentru mașina VAZ 2107. Fiecare dintre ele are propriul nume. De exemplu, galben pal este „pepene galben”, roșul clasic este „viburnum”, iar verdele de mlaștină este „Soci”.
Când comandați un corp în a treia configurație, îl puteți realiza în orice culoare. Poate dura mai mult decât dacă ați opta pentru vopsea albă simplă. Dar o mașină cu o culoare strălucitoare și vizibilă va fi întotdeauna o plăcere de condus.
